Révision moteur de 650 XS

Salut,

Deux moi que je ne m'était pas penché sur le sujet mais j'ai reçu toute ma commande et j'aimerai bien m'y remettre.

Seulement, voila, j'ai reçu la chaîne de distribution ouverte et non sertie !

j'ai une sertisseuse pour maillons creux mais pas plein et c'est pour des plus grosse chaîne a mon avis.

Vous avez une idée de la procédure ou de la bonne adresse pour faire le boulot ?

je vous remercie encore d'avance...

je les sertis avec deux marteaux et un pointeau,il faut mieux avoir quelqun qui tient celui qui est plaqué derriere le maillon a riveter et ça va bien,j,en ai fait plusieurs comme ca et jamais eu de problémes

Bonjour tous le monde,

j'ai pas encore lancé le remontage, je doit encore commander les spy qui ne sont pas fournis.

il y aussi les caoutchouc de carter latéral dont je n'ai pas le modèle pour une 1977

pouvez vous me dire les quels il faut pour la moto sur ce site : http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/54/sous-categorie/39?page=2

je vous remercie encore...

Algo a écrit:

Bonjour tous le monde,

j'ai pas encore lancé le remontage, je doit encore commander les spy qui ne sont pas fournis.

il y aussi les caoutchouc de carter latéral dont je n'ai pas le modèle pour une 1977

pouvez vous me dire les quels il faut pour la moto sur ce site : http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/54/sous-categorie/39?page=2

je vous remercie encore...

.pas moyen d allé sur le site

Algo a écrit:

Bonjour tous le monde,

j'ai pas encore lancé le remontage, je doit encore commander les spy qui ne sont pas fournis.

il y aussi les caoutchouc de carter latéral dont je n'ai pas le modèle pour une 1977

pouvez vous me dire les quels il faut pour la moto sur ce site : http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/54/sous-categorie/39?page=2

je vous remercie encore...

kit joints spy,dans la catégorie moteur=38E

ma demande portait sur les caoutchouc latéral de carter a l’arrière.

Je ne voit pas des quels tu parle?

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

edk56 a écrit:

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

http://www.twins-inn-france.com/silent-bloc-cache-lateral-superieur-arriere-447

edk56 a écrit:

edk56 a écrit:

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

http://www.twins-inn-france.com/silent-bloc-cache-lateral-superieur-arriere-447

il en faut 4 c'est ça ?

voila tout ce que je vois sur le site de dan twin inn.


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Bizarre! il est peut etre en vacance, donc pas de maintenance, je ne sais pas.

Je suis sous Ubuntu avec firefox, c'est peut etre pour ça que ça marche.

gendarme a écrit:

voila tout ce que je vois sur le site de dan twin inn.


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Informations :

.
c est bon c est google chrome qui me le bloqué

edk56 a écrit:

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

Attention, ils sont par pairs...deux sont dotés d'un bourrelets supplémentaires mais Dan connait il m'en a livrés dernièrement.

Algo a écrit:

edk56 a écrit:

edk56 a écrit:

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

http://www.twins-inn-france.com/silent-bloc-cache-lateral-superieur-arriere-447

il en faut 4 c'est ça ?

si c'est un type 1H1 que tu as, si c'est les mêmes que pour les type 447, et que tu veux équiper tes 2 caches latéraux, il en faut 2 de chaque (avant et arrière):
http://www.twins-inn-france.com/silent-bloc-cache-lateral-superieur-devant-447
http://www.twins-inn-france.com/silent-bloc-cache-lateral-superieur-arriere-447

Sachant que Dream Team précise qu'ils sont vendu par paire ...
Le plus sur étant bien sur de poser les questions à Dan ...

edk56 a écrit:

Je pense que pour un 1H1, il faut prendre ceux de 447 à 4,25 €.
Boulanger, tu confirmes ...?

oui c'est ça,je ne voyait pas des quels il parlait

De façon générale, peut-on dire que le 1H1 est la version Française du 447, et donc que se sont les mêmes machines?
Sinon, quelles sont les différences essentielles, importantes?

C'est le millésime qui détermine 447 ou 1H1 ...non ???

En France oui,.. mais par exemple en 1977 en France ce sont des 1H1 et ailleurs dans le monde (en Belgique aussi ?), ce sont des 447 ... je crois.

Oui effectivement, vu sur le tableau présent dans la rubrique "trucs et astuces "...

Merci pour votre aide, elle m'as été précieuse.

Je remonte le moteur tout doucement...fallait bien car 6 mois plus tard quand même!

J'ai du re-démonter le carter moteur a cause du gros pignon du démarreur (grrr!) sinon, RAS, je fini tout a l'heure (ont, le proprio me donne la main, ça tombe bien, j'en ai une de cassée!)

c'est tout bon tout ça!,si la chaine de distri est neuve et fermée,il faut mieux avoir ses deux mains pour la remettre sur le pignon AAC de méme que les segments,en tout cas c'est bien,encore un de sauvé!a+

on a du fermer la chaine de distri entre le tendeur de chaine mobile, on a faillis faire la connerie de fermer la chaine avant...

je les ferment sur le pignon d,AAC ,sans le tendeur ,chacun fait comme il trouve le plus pratique pour lui et avec le matériel qu,il a