Révision moteur de 650 XS

Salut Gendarme, c'est là : http://www.art-chrome.fr/
j'ai fait chromer une pièce de ma RD introuvable en bon état, du super boulot...

DreamTwin a écrit:

Salut Gendarme, c'est là : http://www.art-chrome.fr/
j'ai fait chromer une pièce de ma RD introuvable en bon état, du super boulot...

.ha ben oui je connais j avais discuté avec le gar que j avais croisé sur la route avec sa 4l des chromes super sur ses parchocs

Salut Gendarme, tarif pas donné mais du beau travail...
J'ai eu le devis pour chromer d'autres pièces...Et j'vais attendre que François augmente nos retraites

Content de voir que le sujet est alimenté!

de mon coté ... la honte ! ... j'ai cassé les 4 joints de queue de soupapes ! ... je les ai monté avec une douille et un marteu, jusqua la butée, hein! ... ben apriori, c'est pas ça!

plus qu'as commandé de nouveau!

vous les montez a la main, c'est ça ?

Salut Algo sujet alimenté ici aussi
https://xs-passion.1fr1.net/t6046p75-usure-haut-moteur#91259
Ce sont les joints ou les guides ? Je suis preneur d'infos je vais y avoir droit aussi...
DT

Pour les joints j'ai trouvé ceci...C'a ressemble à ce que tu as fait ?
https://www.youtube.com/watch?v=mhpCGRz8rcU

J'ai pris une douille mais elle devais être trop petite, je vois bien qu'il faut arriver en butée mais je vais me faire une petit tube aussi, comme ça je me loupe pas deux fois.

trop sur de moi sur ce coup!

Bonsoir,

Je pensais coincer l'AAC avec un chiffon dans l'étau et taper gentiment avec un chasse sur l'écrou (pas a l'endroit si je ne m'abuse?) mais vous ?

Comment procédez vous pour démonter l’Écrou cranté ?



merci.

Salut Algo, il fallait le démonter quand l'arbre est encore en place...En ce qui me concerne je demanderais "l'avis d'un ami" enfin un coup de main pour poser les roulements devant/derrière sur les mors entrouverts d'un étau SANS SERRER de manière à ce qu'il puisse au mieux le tenir sans tourner pendant que tu fais tourner l’écrou avec un jet en bronze ou un gros tournevis...

DreamTwin a écrit:

Salut Algo, il fallait le démonter quand l'arbre est encore en place...En ce qui me concerne je demanderais "l'avis d'un ami" enfin un coup de main pour poser les roulements devant/derrière sur les mors entrouverts d'un étau SANS SERRER de manière à ce qu'il puisse au mieux le tenir sans tourner pendant que tu fais tourner l’écrou avec un jet en bronze ou un gros tournevis...

Je n'ai pas ca sur le model US, voila pourquoi je n'ai pas fait de commentaires

je serai tenté de remonter comme ça, mais vous savez bien que si je fait ça, c'est obligé que sa fuie!
et on a mis des sousous donc on veux que sa dure un poil quand même.

je vais tenter l'étau et l'arbre autour d'un chiffon genre serviette éponge.

Personne d'autre?

Algo a écrit:

je serai tenté de remonter comme ça, mais vous savez bien que si je fait ça, c'est obligé que sa fuie!
et on a mis des sousous donc on veux que sa dure un poil quand même.

je vais tenter l'étau et l'arbre autour d'un chiffon genre serviette éponge.

Personne d'autre?

ya pas grand chose à faire sinon ca

Oui il est impératif maintenant de changer joints et roulement si besoin, ce serait dommage de t’arrêter à cela...t'habites ou ? j'suis un fou moi, je prends ma cape, mon slip rouge au dessus du bénard et j'arrive !!!

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Salut Algo, il fallait le démonter quand l'arbre est encore en place...En ce qui me concerne je demanderais "l'avis d'un ami" enfin un coup de main pour poser les roulements devant/derrière sur les mors entrouverts d'un étau SANS SERRER de manière à ce qu'il puisse au mieux le tenir sans tourner pendant que tu fais tourner l’écrou avec un jet en bronze ou un gros tournevis...

Je n'ai pas ca sur le model US, voila pourquoi je n'ai pas fait de commentaires

hé non!,allumage électronique d,origine ,donc pas de vis platinées ni de centrifuge,des emmerdes en moins!

boulanger a écrit:

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Salut Algo, il fallait le démonter quand l'arbre est encore en place...En ce qui me concerne je demanderais "l'avis d'un ami" enfin un coup de main pour poser les roulements devant/derrière sur les mors entrouverts d'un étau SANS SERRER de manière à ce qu'il puisse au mieux le tenir sans tourner pendant que tu fais tourner l’écrou avec un jet en bronze ou un gros tournevis...

Je n'ai pas ca sur le model US, voila pourquoi je n'ai pas fait de commentaires

hé non!,allumage électronique d,origine ,donc pas de vis platinées ni de centrifuge,des emmerdes en moins!

Bien vu boulanger

Bande de veinards, m'en fout, autrement on s’ennuierait ...

les miennes ne sont pas des US ,j,ai les vis platinées et le centrifuge a miséres!,mais bon, a la sauce ou je les ai mis ils ne me créent plus de problémes(je touche du bois comme ont dit,donc ma tété!)

DreamTwin a écrit:

Oui il est impératif maintenant de changer joints et roulement si besoin, ce serait dommage de t’arrêter à cela...t'habites ou ? j'suis un fou moi, je prends ma cape, mon slip rouge au dessus du bénard et j'arrive !!!

Hahaha j'avais pas vu le commentaire

Algo a écrit:

je serai tenté de remonter comme ça, mais vous savez bien que si je fait ça, c'est obligé que sa fuie!
et on a mis des sousous donc on veux que sa dure un poil quand même.

je vais tenter l'étau et l'arbre autour d'un chiffon genre serviette éponge.

Personne d'autre?

.prend un etau de menuisier en bois

Je n'en ai pas mais l'idée est bonne. Je vais chauffer au décapeur et tapoter au chasse goupille.

Algo a écrit:

Bonsoir,

Je pensais coincer l'AAC avec un chiffon dans l'étau et taper gentiment avec un chasse sur l'écrou (pas a l'endroit si je ne m'abuse?) mais vous ?

Comment procédez vous pour démonter l’Écrou cranté ?



merci.

oui il fallait le dévisser avant démontage de l,arbre,mais bon c'est pas bien méchant,je ferais ça aussi moi maintenant,etaut,chiffon,chasse goupille et je suis sur que ça vient

Même si c'est bien serré, le mien l'était en tout cas, ce n'est pas soudé non plus...tiens nous au jus.
DT

il y a des intellos qui utilise le frein filet fort partout méme aux endroit ou ça sert a rien!,j,ai fait une distri de bagnole ,ils avaient coller tout les boulons au loctite rouge!,méme dans la culasse en alu!,c'est peut étre son cas?

Ah oui quand même, ils avaient peur que la culasse leur saute aux yeux ...

J'aime bien aussi les roi de la pâte a joint bleu...jusque dans les palier d'AAC!