Révision moteur de 650 XS

edk56 a écrit:

gendarme a écrit:

Algo a écrit:

Je vais tenter avec un elastoc, merci !

.il est chiant a regler c est pour ca comme boulanger et d autres et moi meme avons monté la double cames un seul rupteur a regler et avec le boitier grand laurent une merveille

question con, mais après que j'aurais la réponse, je le serais (peut être) un peu moins ...

J'envisage de monter un dispositif type grand laurent, et je pensais que lorsque l'on monte le dispositif grand laurent, la double came, un seul rupteur..., il faut bien garder le système d'avance à masselottes?

c'est pas d,étres con,tout le monde ,normalement en apprends tout les jours,aussi bien en mécanique que dans d,autres domaines

boulanger a écrit:

edk56 a écrit:

gendarme a écrit:

Algo a écrit:

Je vais tenter avec un elastoc, merci !

.il est chiant a regler c est pour ca comme boulanger et d autres et moi meme avons monté la double cames un seul rupteur a regler et avec le boitier grand laurent une merveille

question con, mais après que j'aurais la réponse, je le serais (peut être) un peu moins ...

J'envisage de monter un dispositif type grand laurent, et je pensais que lorsque l'on monte le dispositif grand laurent, la double came, un seul rupteur..., il faut bien garder le système d'avance à masselottes?

c'est pas d,étres con,tout le monde ,normalement en apprends tout les jours,aussi bien en mécanique que dans d,autres domaines

.on deviens con quand on ne veux pas apprendre des autres.et comme on apprends tous les jours on deviens plus intelligent

Éric, passe voir à la maison si tu veux

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

edk56 a écrit:

gendarme a écrit:

Algo a écrit:

Je vais tenter avec un elastoc, merci !

.il est chiant a regler c est pour ca comme boulanger et d autres et moi meme avons monté la double cames un seul rupteur a regler et avec le boitier grand laurent une merveille

question con, mais après que j'aurais la réponse, je le serais (peut être) un peu moins ...

J'envisage de monter un dispositif type grand laurent, et je pensais que lorsque l'on monte le dispositif grand laurent, la double came, un seul rupteur..., il faut bien garder le système d'avance à masselottes?

c'est pas d,étres con,tout le monde ,normalement en apprends tout les jours,aussi bien en mécanique que dans d,autres domaines

.on deviens con quand on ne veux pas apprendre des autres.et comme on apprends tous les jours on deviens plus intelligent

c'est sur

Salut a tous me bienfaiteur !

Enfin ! le moteur est partit chez mon amis ! on va le remonter demain si tout va bien ... le temps nous le dira! (les photos ont été faite vite fait)

Quoi ç'a n'est cette pièce ? Carter inférieur filtre huile ?
Bon courage pour le remontage, dans le cadre c'est la partie qui m'ennuie le plus...
DT

c'est un porte filtre type autos qui se monte en lieu et place de la trappe et crépine d,origine,inconvénient,attention garde au sol sous moteur réduite,avantage,filtre beaucoup mieux l,huile

DreamTwin a écrit:

Quoi ç'a n'est cette pièce ? Carter inférieur filtre huile ?

DT

j'en avais bricolé un ,mais j'ai jamais fini le deuxième

https://xs-passion.1fr1.net/t5705-filtre-a-huile-deporte?highlight=modification+filtre+%E0+huile

Il y a vraiment gros problème de lubrification ou seulement en usage intensif ?

DreamTwin a écrit:

Il y a vraiment un gros problème de lubrification ou seulement en usage intensif ?

juste le filtre à huile, qui avec le temps fini par se désagréger et ne plus faire son boulot

Ne pas confondre le filtre à huile qui se trouve dans le carter droit et la crépine en dessous.
Sur le side j'ai aussi une cartouche à visser qui a été placée à l'avant du moteur entre les tubes du cadre.

Un grand merci a tous de m'avoir aider un peu.

Elle a démarrer au quart de tour, elle fonctionne très bien mon camarade est tout heureux !

je ferai passer les photos et vidéo un peu plus tard...

Dr Phil a écrit:

Ne pas confondre le filtre à huile qui se trouve dans le carter droit et la crépine en dessous.
Sur le side j'ai aussi une cartouche à visser qui a été placée à l'avant du moteur entre les tubes du cadre.

Moi j'ai monté ça   http://www.xs650.biz/p/28/3440/mo74-cg%7C22=3/%23ht-6501-sump-oil-filter-kit-heiden-tuning-  Sinon la crépine se déchire à la longue

paquito a écrit:

Dr Phil a écrit:

Ne pas confondre le filtre à huile qui se trouve dans le carter droit et la crépine en dessous.
Sur le side j'ai aussi une cartouche à visser qui a été placée à l'avant du moteur entre les tubes du cadre.

 Sinon la crépine se déchire à la longue

Qu'est ce que tu appelle à la longue ?

DreamTwin a écrit:

Il y a vraiment gros problème de lubrification ou seulement en usage intensif ?

pas de lubrification mais la filtration d,origine=pas terrible,crépine qui s,ouvre a la longue et tamis trop petit et tout ça qui de toute façons ne filtre pas aussi bien que un filtre papier,donc monter un filtre type autos avec une pompe a huile gros débit es une bonne solution,mais comme expliqué plus loin,placé en dessous,réduit la garde au sol,mais c'est vrai avec quelques tuyauts peut être monté ailleurs

paquito a écrit:

Dr Phil a écrit:

Ne pas confondre le filtre à huile qui se trouve dans le carter droit et la crépine en dessous.
Sur le side j'ai aussi une cartouche à visser qui a été placée à l'avant du moteur entre les tubes du cadre.

Moi j'ai monté ça   http://www.xs650.biz/p/28/3440/mo74-cg%7C22=3/%23ht-6501-sump-oil-filter-kit-heiden-tuning-  Sinon la crépine se déchire à la longue

cette crépine résout peut êtres le défaut de celle d,origine,je n,en ai jamais monter,je ne sais pas,je suppose qu,elle est plus solide mais ne filtre peut étre pas plus fin?

boulanger a écrit:

DreamTwin a écrit:

Il y a vraiment gros problème de lubrification ou seulement en usage intensif ?

pas de lubrification mais la filtration d,origine=pas terrible,crépine qui s,ouvre a la longue et tamis trop petit et tout ça qui de toute façons ne filtre pas aussi bien que un filtre papier,donc monter un filtre type autos avec une pompe a huile gros débit es une bonne solution,mais comme expliqué plus loin,placé en dessous,réduit la garde au sol,mais c'est vrai avec quelques tuyauts peut être monté ailleurs

j'ai pas monté de pompe haut débit et l'huile remonte bien.

heureusement!,la pompe gros débit n,a jamais été une obligation pour que ça marche,ça améliore la lubrification du moteur,du moins ont le pense,comme les allumages electroniques améliore l,allumage(ça ont en es sur par contre)

J'ai testé la machine! c'est une moto très attachante, je me suis régalé!

encore merci a tous !

Algo a écrit:

J'ai testé la machine! c'est une moto très attachante, je me suis régalé!

encore merci a tous !

tant mieux ont es content pour toi et ta bécane!