c'est grave docteur?

boon26 a écrit:

comme promis vcoici 2,3 photos du 400xs
ca avance tout doucement mais surement
a vis dit moi ce que vous pensez de la selle on est pas d'accord avec ma moitié


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la video il faudra encore un peu attendre
la peinture final reservoir , cache lateral, gr av et ar devrais etre blanc

.elle est bien mais si ta moitié fais la geule normal elle c est pas s asseoir

je vous explique au depart cette moto doit revenir a ma moitié pour qu'elle passe le permis et moi je doit m'en trouver une autre
et elle elle a acheter ca


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et lorsque je l'ai mise decu je la trouve trop courte et en plus elle nous envoi vers l'avant et non vers l'arriere dans l'esprit brat style de la moto
en plus on a la sensation d'etre perché haut

quoi la niche .ben ca va elle a bon gout pour la selle

Elle est nickel celle la, moi je ferais une modif du cadre.

friedyam77 a écrit:

Elle est nickel celle la, moi je ferais une modif du cadre.

c est a dire ?
je vois peu etre ou tu veut en venir style faire une cassure sur l'arriere du cadre ?

Rabaisser les deux tube latéraux sur l'arrière, car on dirais que celle de moldave est plus basse.

voici une nouvelle selle que je viens de finir ca me plait un peu plus et j'ai posé le garde boue av a l'arriere pour voir ce que ca donne
je trouve le rendu pas trop mal
qu'en pensez vous je suis ouvert a toute critique constructive bien sur


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bah pour moi, je mettrai la noire.
Mais c'est + la couleur qui détermine mon choix que la forme.

boon26 a écrit:

voici une nouvelle selle que je viens de finir ca me plait un peu plus et j'ai posé le garde boue av a l'arriere pour voir ce que ca donne
je trouve le rendu pas trop mal
qu'en pensez vous je suis ouvert a toute critique constructive bien sur


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bon voici un peu de mes nouvelles !!
la moto est sortie de la peinture bien je l'ai fait rouler aujourd'hui impeccable
par contre regulateur ne marche pas j'ai verifier
et de plus j'ai un petit souci electrique mon fusible principal qui pete alors si qu'elle qu'un aurais un vieux faisceau de 400xs qui traine je serais peu etre preneur
merci
en attendant je vais quand meme essayer de trouver la panne !

boon26 a écrit:

par contre regulateur ne marche pas j'ai verifier

Pour le régul MP à DAN il lui reste peut être des réguls de LADA.

merci je vais lui envoyer un message mp
et pour la panne electrique je pense avoir trouver la panne je pense que ca viens du contacteur a clef car le fusible pete des que je tourne la clef pour l'eteindre
car des quelle tourne je n'ai pas de probleme
je pense que c'est une bonne piste

pouvez vous eclairer ma lanterne
voila un truc me turlupine a la sortie du rotor strator j'ai 4 fils blancs qui sort!! sur le regulateur je n'en ai que 3,un rouge et un noir
et sur la prise qui va a la batterie 3 fils blancs ,un rouge et un noir!
donc ma question ya pas un fils blanc qui manque ou qui est en trop et ya t'il un sens??,

oulala , j'ai manqué pas mal d'épisodes ici...... lol





4 fils blancs, c'est zarbi.......... normalement il n'y a en que trois (les trois phases de l'alternateur)

salut a tous
a la sortie de l,alternateur tu as 3 fils blancs,ce sont les 3 phases,tu as un noir cest la masse,et un rouge cest l,excitation du rotor(12v) ,et un bleu cest le contacteur de point mort,a moins que chez toi il soit blanc dans ce cas il va falloir que tu repaire tes trois phases qui elles,vont au redresseur regulateur avec le rouge et le noir.

salut boulanger!
j'ai bien 4 fils blancs qui vienne du moteur mais je crois que je vais resoudre le probleme rapidement
voila mon plan je viens de me rendre compte que les suzuki 500gse possedaient un regulateur/redresseur avec 3 fils blancs un fil rouge et un fil noir
donc je vais faire comme sur les harley je vais relier les fils blanc entre eux et mettre direct le noir a la masse et le rouge au plus ca devrais le faire normalement

oui 3 fils blanc pour alternateur triphasé mais pas 4 si tu en relit 4 ensemble a mon avis ça ne va pas aller.a+

oui c'est donc pour ca qu'il y en a un qui dans la cosse n'est connecter a aucun fil on arrive a 3 fils en final !

salut a tous
sur le 400 je ne sait pas ou est le contacteur de point mort,ton voyant de point mort fonctionne t,il ? par ce que si cest son fil que tu as en plus ne le relit surtout pas aux autres cest une mise a la masse!.a+

bon en plus d'avoir un probleme electrique je viens de voir que j'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'allumage
ca continue

boon26 a écrit:

bon en plus d'avoir un probleme electrique je viens de voir que j'ai une petite fuite d'huile au niveau de l'allumage
ca continue

Comme dit le petit Pifou pas Glop pas Glop...

Joint spy ACC ?

oui je crois que c'est le joint mais il va falloir que je demonte le haut moteur c'est ca qui me fait chier en plus je l'ai le joint
car je l'ai recuper sur mon autre moteur

Pas besoin, tu démonte juste le boitier en alu le joint est dessus, ensuite au remontage tu met un peu de talque sur la lèvre externe pour le repositionner dans le couvercle.

Puis délicatement tu le remet dans son logement en faisant attention au positionnement de la lèvre interne.

T'as juste l'allumage à reffaire, est encore si tu te débrouille bien tu fait des repères et roule ma poule

ah !! je peux changer le joint juste en demontant l'allumage ca c'est une bonne nouvelle enfin une
merci des que j'ai le temps je demonte l'allumage pour les reperes pas de probleme je les ai deja fait avec un petit tournevis