c'est grave docteur ?

Bonsoir tout le monde,

Alors voila dans le but de la restauration de mon 1h1 , j'ai décidé de dresser une liste pour ma commande de pièces.

Le moteur étant hors cadre et vidangé j'ai décidé de contrôler la crépine (sous les conseils de Pierrax)

Résultat elle est nickel. Mais oui y'a un mais, j'ai constaté la présence sur l'aimant de celle ci (pas du bouchon de vidange)

La présence du bonne quantité de petites limailles de fer très fine. Après avoir démonté celle ci j'ai constaté un dépôt noirâtre très gras dans le fond du support et la l'Horreur pleins d'autres morceau de limaille mais plus gros:








(la petite pièce métallique à gauche sur la dernière photo c'est un aimant )



Je n'ai pas beaucoup de précision sur le kilométrage de la machine (bon le compteur indique 44000 mais bon!!)

La question est donc : est-ce grave? , est-ce courant? ça se trouve ça n'a jamais été ouvert.

Merci d'avance

pour les depots c est normal et la limaille sur l aimant ausssi frottement metal.mais parcontre le petit tetons je ne vois d ou il vient.peut etre l ancien proprio a cassé la chaine de distribution et qu un axe de maillon est resté dans le fond.je sais pas

Bonsoir Gendarme et merci pour la réponse

Le petit téton en question c'est pas grave c'est un petit aimant que j'ai utilisé pour récupérer la limaille.

C'est vrai je vais le préciser

Bonjour

ca partait pas anormal a 44000, ces fibtre sont rarement nettoyer...

A+ Allain

Merci Allain

Si la crépine est bonne, c'est quasi le principal : la pompe à huile a des chances d'être nickel.
Tu n'as pas retrouvé de petits bouts ressemblant à du plastique noir ?

Soir Pierrax,

Bah comme tu peux constater elle est très propre.

Pour le plastique noir non rien que de la limaille.

Salut,
Comme les copains la trappe n'est pas déposée à chaque vidange, pour les dépôts rien d'alarmant la limaille peut aussi venir des pignons de boite vitesses

Merci Charly

Me v'la donc rassuré



Petite question Charly visiblement tu as été monté en BS38.

Par hasard je cherche une pipe d'admission complète (gauche) ta pas ça à vendre ?


Kenavo

Franck

Je suis passé en BS 34, je vais chercher....ça doit être dans mon bordel entre le carrelage et les sacs de plâtre

xelent

Je vais regarder, j'ai des pipes en stock mais je ne sais pas dans quel état et pour quel modèle.

Merci les gars c'est sympa

des limailles dans le fond d'un carter moteur ça n,as jamais été un bon signe,mais si il tourne bien,qu'il n,as pas de bruits bizarre,qu'il ne bouffe pas d,huile,ne fume pas,les vitesses passent bien,il faut nettoyer tout ça et voir a la prochaine vidange si c'est resté propre,dans le cas contraire,s,inquiéter,mais a mon avis si ça continue il va se passer quelque chose,le mieux c'est de regarder assez souvent le filtre a huile sur le coté du carter d,embrayage .a+

Je viens donc de controler le filtre à huile embrayage.

Il est très propre en bon état et je n'ai que quelques toutes petites particules de limaille.

A suivre.


J'avais une vieille alim de pc que j'avais gardé dans le but de faire des test pour un générateur HHO je viens donc de la

La transformer ce qui me permet d'avoir du 14v pour charger la batterie, du 12 , du 5.5 v... et j'ai installer un pwm pour
Gérer le voltage et l’ampérage dans le but d'une utilisation électrolytique afin de dérouiller ma visseries et autres pièces.

Je pense que je vais également faire quelques test d'anodisation (argenture) de pièces en alu après ciselure et repoussage. (cache poussoir par exemple)

bzh 56 a écrit:

Je viens donc de controler le filtre à huile embrayage.

Il est très propre en bon état et je n'ai que quelques toutes petites particules de limaille.

A suivre.


J'avais une vieille alim de pc que j'avais gardé dans le but de faire des test pour un générateur HHO je viens donc de la

La transformer ce qui me permet d'avoir du 14v pour charger la batterie, du 12 , du 5.5 v... et j'ai installer un pwm pour
Gérer le voltage et l’ampérage dans le but d'une utilisation électrolytique afin de dérouiller ma visseries et autres pièces.

Je pense que je vais également faire quelques test d'anodisation (argenture) de pièces en alu après ciselure et repoussage. (cache poussoir par exemple)

.t es electromecanicien

j'y comprend rien ..... mais c'est propre comme ..... valise a faire des belles choses

va falloir que tu explique ça en détail mais en français si tu peux

Gendarme non non pas du tout je suis Orfèvre/ciseleur !!!

Pour la valise c'est pas super compliqué si moi j'y arrive tout le monde peut le faire.

Récupération de ma valise de dremel , une vieille alim, un Voltmètre Ammètre Ampèremètre Multimètre Digital Numérique genre ça
http://cgi.ebay.fr/DC-LCD-Voltmetre-Ammetre-Amperemetre-Multimetre-Digital-Numerique-AMP-VA-20A-90V-/271044948308?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_ElectroniqueComposants&hash=item3f1b89b154
une resistance pour la mise en charge de l'alim
http://cgi.ebay.fr/10W-Power-5-5-6-Ohm-Resistance-Value-Aluminum-Resistor-/190759973437?pt=AU_B_I_Electrical_Test_Equipment&hash=item2c6a2e323d

Quelques interrupteurs et une dose de patience.

Sur la mienne y a beaucoup de fils car j'avais besoin de plusieurs tension pour différentes opération (Chargeur, galvano, dégraissage électrolytique...) . Car pour une galvanoplastie la tension doit être de 5 à 10 volts, l'intensité de 2 à 5 ampères. pour une charge de batterie 14 v ...

Voili Voilou

salut bzh,

très intéressant ta valise,

pourrais-tu nous faire un tuto,
avec un max d'explications claires et simples,
et des démos.

Merci

Waw! Déjà pour ton métier (que j'admire comme tous les métiers d'art) et pour tes connaissances.
Je suis curieux de ça....