probleme carbu

merci pour l'info c'est cool ... je me doutais un peu mais ça confirme  

c'est tres bien car je sais maintenant que je peux commander tout ce qu'il me manque si je veux les refaire à neuf ou plus simplement le recuperer sur les miens  

pour le moment ils sont tristes membranes hs, pas de flotteurs , j'ai du demonter un gicleur principal en le perçant avec un petit foret tellement il était bloqué et j'ai réussi ç dessoudé la patte rajoutée sur la jonction des papillons donc je peux les remonter comme à l'origine  
ils ont l'intérieur calaminé comme un échappement   
je ne sais pas sur quoi ils étaient montés mais c'est comme si ils avaient mis l'admission à coté de l'échappement   
je crois que j'ai retrouvé la première œuvre de l'inventeur de la vanne egr   

c,est pour un 447?

julside a écrit:

Ok pour tous ces conseils, je vais passer commande. (Chez XS Shop)
Par contre, pour les joints cuves carbu, quand j'avai commander le kit réfection carbu, il contient des joints qui ne vont pas (trop petits). Et les joints au détail ont bien l'air d'être les même que ceux du kit ?

Je vais redescendre oui,
mais peut être pas tout de suite avec le XS...

pour les joints je sais pas trop...
je viens de regarder chez nos fournisseurs habituel, c'est pas trop clair
pourtant chez XS shop, il vend les modèle pour BS34   
c'est ceux là que tu as pris, les roses ?
au pire si les anciens ne fuient pas tu peux les remettre  
autrement c'est ceux là normalement qu'il te faut, mais chez Mike XS
http://www.mikesxs.net/product/20-5020.html


Cambrai j'avais pas vu que c'était si loin    
en XS ça le fait moyen... ou alors sur une remorque !

boulanger a écrit:

c,est pour un 447?

j'ai un type 447 mais c'est une import us de 77 , un mix de 447 et 1h1 avec des surprises à l'arrivée comme j'ai eu avec la fourche , les freins ...

Les miens sont bien inutilisables après tout les démontages et remontages...!!!
J'ai envoyé un mail à ruediger pour lui expliquer et ainsi recevoir la bonne taille.
Il m'a dit que c'était une erreur du kit refection.

Maintenant attente de commande...


Eh oui, Cambrai c'est 650 bornes. Mais j'ai mes parents près de cognac et tante à la rochelle.
J'ai la remorque mais pas le crochet pour le moment.
Sinon j'ai 1 Gsxr et mon frère a 1 Gsxr et 1 ducati ss
Les Gex pour piste et un peu de route.

nicoxs a écrit:

une question aux pros des carbus , on m'a donné une paire de carbus qui ressemblent  beaucoup à des bs38 , en tout cas c'est le diametre interieur coté admission mais ils ont été bidouillés pour un montage sur un autre bicylindre (ecartement different entre les carbus avec d'une patte de raccord entre les papillons)
heureusement rien d'irreversible .

mais je me demande bien si c'est des carbus de xs, les cuves semblent différentes de celles de ma xs alors savez vous si il a existé différentes versions de bs38 ?

j'ai une annotation sur le bord du carbu gauche : 1E1-00

merci   

.tout est faisable j ai adapté des 500xs voir post changement carbu

Par contre, à combien vous avez vos niveaux de cuves ?
Mesure flotteur, si oui combien pour bs34 ?
Ou pile au niveau du plan de joint ?

julside a écrit:

Par contre, à combien vous avez vos niveaux de cuves ?
Mesure flotteur, si oui combien pour bs34 ?
Ou pile au niveau du plan de joint ?

.ils etaient a 25+/-

25 mm au régler, cuves démontées,
mais ça te fait combien en réel, carbu monté ?
Niveau plan de joint ?

julside a écrit:

25 mm au régler, cuves démontées,
mais ça te fait combien en réel, carbu monté ?
Niveau plan de joint ?

.ben 25mm

gendarme a écrit:

julside a écrit:

25 mm au régler, cuves démontées,
mais ça te fait combien en réel, carbu monté ?
Niveau plan de joint ?

.ben 25mm

  héhé

Quand je vérifie niveau cuve avec tuyau, je suis à peu près au plan de joint alors que j'ai mis 21-22mm au réglet, carbu démonté, le flotteur est alors perpendiculaire au plan de joint...!!!
En fait, vous mesurez 25mm carbu démonté et vous vérifie pas en réel ? Ça marche bien comme ça ?

c'est 25 carbu a l,envers du haut du flotteur au plan de joint et ressort de pointeau non compressé.

Donc le haut du flotteur n'est pas parallele au plan de joint...
Ok pour les infos. Et encore merci
J'attends maintenant pièces commandées dont flotteurs neufs...pour être sur.

j,ais jamais fait attention je m,en tient a la mesure que donne la RTM.a+

tu peux dejas regardé ca.https://xs-passion.1fr1.net/t3244-recherche-flotteur-carbus-bs-34?highlight=flotteur.
quand j ai monté les flotteurs plastic j ai du les plié legerement vers l interieur car il bloqué sur la cuve

Ok, merci les gars
Je viens de recevoir ma commande passée mardi chez xsshop
Ça va plus vite qu'une commande en France, c'est fou !!!
Y'a pu cas...
Je vous tiens au jus

Ça y est les gars, le carbu est remonté: gicleur ralenti 45 neuf, flotteur neuf à 25mm, gicleur principal 140, filtre cornet. C'est réglé, ça tourne et ça tient le ralenti alors je vais faire un ptit tour. Par contre ça broute à l'approche des 4000 tours, et impossible d'aller plus haut. Encore quelque réglage et re-augmentation du gicleur principal je pense ???

Sinon en rentrant de ces 10 petits km, je vois de l'huile sur le carter côté alter et un peu d'huile goutte à la jonction du pot (je dois le resouder) de ce même côté gauche. Verdict : fuite joint de culasse !!! Je suis bon pour un redemontage complet du moteur pour changer joint...

Un problème en amène un nouveau on dirai.

bonne nouvelle pour ton problème de ralenti   
pour le manque de patate à 4000tr, c'est un peu la maladie des BS34
vérifie que tes boisseaux coulisses parfaitement et que les membranes sont en bon état
les aiguilles sont réglées à quel hauteur ?
galère pour ta fuite...

Pour l'aiguille, suis à -1 cran par rapport à lorigine.
Peut être passer en 150 gicleur principal et relever encore 1 cran ?

Pour le joint, suis bon pour tomber le moteur...

pas les 2 en même temps en tout cas   
commence par remettre tes aiguilles au cran du milieu et vois ce que ça donne...
tu as quoi comme filtre à air ? (photo ?) et comme échappements ?
et tes bougies elles sont comment ?
(mais si tu n'as presque pas rouler, ça veut pas dire grand chose)
en richesse tu as mis combien ? pas de pétouille ?
C'est très difficile de t'aider à distance pour des réglages carbu...