Projet deuxième XS ...750.

Hello Alain,


En voilà des nouvelles sympas à lire et une vidéo cool à entendre,

Tu tiens le bon bout de ce sacré moteur cette fois, ce passage en 750 est le graal
Très bon rodage

Bonne route et à bientôt
Bert.44

Salut Alain

La persévérance paye ainsi que le travail!  
On va attendre les premières sensations sur route!

Je finis le remontage aujourd'hui, réglage allumage à la Strobo aux petits oignons. Le coup de kick est impressionnant de facilité et le ralenti est d'une stabilité top avec le Boyer. Malheureusement, il neige din ch'noooor.

Salut à tous, comme promis quelques impressions sur le fonctionnement du "750". 50 kms effectués en fin de matinée par 3° ... -80° ressentis santa La pissette en rentrant était du style : "ben m... ou qu'il est ?" Bref je rappelle que le moulin est monté aujourd'hui avec AAC d'origine, allumage Boyer et carbus BS38, GP 117.5. Comment dire ? le moteur est toujours un XS, avec encore plus de muscle en bas, évidemment les hauts régimes sont pour l'heure interdits mais quand même en se contentant de 3000/3500 t/mn on sent bien les 100 cc supplémentaires. Tout étant neuf dessus, l'ensemble embrayage/boite est d'une douceur totale et sans aucun accoup à la montée des gaz ou lors de la coupure, même si quelques réglages seront necessaires afin de trouver le PM plus facilement. Le Vilo ayant été refait et équilibré aucune vibration désagréable ne trouble les montées en régime, bref un réel plaisir de retrouver un moulbif aussi agréable. Démarrage toujours aussi aisé et un ralenti sans variation. Après quelques milliers de kilomètres et si tout va bien, je passerai à la "phase 2 " qui consistera à installer l'allumage VAPE dit à tort Kennedy. En attendant au vu de la couleur des bougies je vais monter des gicleurs de 120. L'AAC "racing" était donc bien la cause de l'impossibilité à bien faire fonctionner ce moteur ...
L'age aidant, à ce propos je viens de réaliser qu'au mois de juin cela fera 50 ans que je pose le cul sur une brêle, un RD 350 fut ma première moto. L'age aidant disais-je, je voudrai faciliter les démarrages de ma belle, je pense que le "750" sera laissé sur le 1H1, j'ai donc investi, le terme n'est pas trop fort au vu des tarifs de ces pièces, dans une roue libre forgée et un relai idoine. affaire à suivre ...

Salut Alain
Que de bonnes nouvelles tant mieux!,les pièces de refabrication il faut s'en méfier il y a parfois des surprise,je t en avait parlé de lAAC. Et bien bon rodage et à +.

voila de biens bonnes nouvelles mon poto, ça me conforte dans mon idée de booster ma xs bleue qui commence à montrer des signe de fatigue ( toutes les excuses sont bonnes !)

Bonjour Alain,
enfin voilà une issue qui "positive"  ... mais pourquoi essayer le Vape si le Boyer te donne toute satisfaction?
Donne nous tes retours sur tes modifs "démarreur", qui en effet peuvent aider/soulager les papys du kick ...

Bonjour Alain.

Belle aventure que cette modif en 750.  Je pense qu'elle va t'apporter des réelles sensations.

Concernant la modi du pignon de démarreur,  " la roue forgé".

J'ai monté ce système , développé a l'époque par Mr Stephan GRAF  qui avait fait un vrai travail de recherche pour comprendre la cinématique, puis élaborer les pièces. pour la modif.

J'ai donc monté ce système sur un de mes XS , très content du résultat, plus aucun soucis . Un vrai bonheur.
Mais pendant seulement 150 km !
Apres un vilain bruit de dents , re démontage et là gros dégâts.
J'ai trouvé le circlips + les 2  demi -lune au fond du carter et les dents toutes bouffées!
https://i.servimg.com/u/f58/18/21/83/48/5_110.jpg
J ai contacte Stephan GRAF, il avait eu peu de cas du même problème.  Son explication était que le ressort frein du pignon était trop serré.
Cette explication m'a peu convaincu , j'ai plutôt pensé a une mauvaise qualité des demi-lune et du clips.
J'espère que ma mésaventure te seras utile.

Refabrication de m.... encore!

edk56 a écrit:

Bonjour Alain,
enfin voilà une issue qui "positive"  ... mais pourquoi essayer le Vape si le Boyer te donne toute satisfaction?
Donne nous tes retours sur tes modifs "démarreur", qui en effet peuvent aider/soulager les papys du kick ...

Salut Eric, j'ai beaucoup galéré autour de ce foutu moulin durant des semaines, voire des mois et je ne reviendrais pas sur l'état du moteur quand je l'ai ouvert après achat... Même si rapidement j'ai soupçonné l'AAC, j'ai eu aussi des doutes sur les réglages carbus ( Dellorto PHF 36 neufs ) et l'allumage VAPE neuf également dont la bobine s'est trouvée inopérante après quelques essais ( J'ai accepté le fait qu'une mauvaise manip de ma part en soit la cause, merci à Little Twin pour son aide, une fois encore précieuse ). Maintenant que le moulin fonctionne, je veux exorciser ces vieux démons et ME prouver que l'allumage n'était pas en cause, de plus il se peut fort que je vende cet équipement neuf et je ne le céderais qu'en parfait état. Pour les modifs "démarreur" je vais attendre d'avoir rodé le moteur pour profiter d'une vidange et installer le matériel. Affaire à suivre...

Salut Tintin, je me souviens avoir lu le post ou tu évoquais cet incident. Je suis conscient de prendre le risque d'avoir la même mésaventure, même si d'autres expériences sont positives et le relai acheté peut, à mon avis, apporter un meilleur contrôle du mécanisme. De toute façon je veux pouvoir me servir du démarreur au quotidien pour les vingt années à venir ( l'optimisme c'est çà ) aujourd'hui même en réunissant tous les éléments ( batterie au top, roue libre bien réglée etc ... )le système reste aléatoire et en saison estivale je me sers de la moto quasiment tous les jours ...Merci en tout cas de ton retour et bien évidemment l'installation sur ma machine fera l'objet de divers commentaires. Affaire à suivre ...

Slt
J'ai des origines sur les miennes depuis des années, des neufs que j'avais montés quand je les ai refaites,il faut une bonne batterie et un moteur qui part bien et pas de problèmes, je ne m'en sert pas tout les jours non plus.

Salut à tous, avez vous connu, sur vos XS ce phénomène aussi bizarre qu'étrange du "carbu qui se sauve" ( pour aller chercher le pain, selon un éminent membre de ce forum ) ? En effet ce matin le carbu gauche s'est échappé de sa pipe lors de coups de kick et ce à deux reprises... ce phénomène s'était aussi produit sur le moteur "650". Le point commun de ces événements est la mise en place de cornet en lieu et place de l'équipement d'origine qui par ses fixations oblige le maintient des dits carbus en place. Si cela vous est donc arrivé, qu'en avez vous déduit ? Avez vous trouvé une raison ?

Salut Alain, ah non, j'ai pas encore vu mes carbus "chercher le pain"   ... mais je les ai pas non plus équipé de cornets ...

Bon et bien j'ai fouillé et j'ai trouvé quelques exemples identiques au mien et manifestement la présence de cornets est à l'origine du problème inexistant avec les filtres d'origine ...je dois bouger demain avec la belle, j'ai remonté cet après midi les filtres d'origine je vais refléchir à un montage permettant les cornets et le maintien des carbus ...
https://xs-passion.1fr1.net/t2360-carbus-balladeurs?highlight=carbus+qui+s+echappent

DreamTwin a écrit:

Salut à tous, avez vous connu, sur vos XS ce phénomène aussi bizarre qu'étrange du "carbu qui se sauve" ( pour aller chercher le pain, selon un éminent membre de ce forum  ) ? En effet ce matin le carbu gauche s'est échappé de sa pipe lors de coups de kick et ce à deux reprises... ce phénomène s'était aussi produit sur le moteur "650". Le point commun de ces événements est la mise en place de cornet en lieu et place de l'équipement d'origine qui par ses fixations oblige le maintient des dits carbus en place. Si cela vous est donc arrivé, qu'en avez vous déduit ? Avez vous trouvé une raison ?

Slt
Oui j'ai vu ça plus d'une fois dès l instant que les filtres d'origine son débranche, il faut mettre des gicleurs plus gros mais si tu enlevé le starter trop vite quand elle est froide ça pète aux carbus et ça les virent ou un mauvais réglage quelconque sur le moteur

Bonjour DT, bonjour à tous,


Cela m'est arrivé au début après achat, lors de démarrage évidement, et ce n'est pas terrible sur le bord de la route pour repartir ...
Résolu par optimisation réglages carburation + allumage  et tout ça c'est certainement fait sur la tienne ; j'ai aussi mis en place des vrais colliers à la place des petits d'origine que j'avais pourtant changés en neuf mais qui sont pas très larges et depuis tout ça plus eu ce désagrément pas banal ; la première fois ça surprend pas qu'un peu un gros boum ! de la fumée qui remonte ! et pas vu de suite qu'un était sorti
Je "conseille" un bon collier pour vraiment bien les maintenir dans les pipes

Une autre fois d'ailleurs c'est carrément une des 2 pipes caoutchouc qui s'est coupé en 2 ... et là le retour au bercail a été disons folklorique ...; d'ailleurs des pipes neuves pour le serrage ça peut aussi aider un peu

Bonne journée
Bert.44

Salut Bert, tu avais des cornets sur les carbus ?Oui c'a surprend quand c'est la première fois.
Hier j'ai remonté l'équipement d'origine et j'ai fait une centaine de kilomètre aujourd'hui, parti ce matin chez le beau fils pour un problème de volet roulant, 1° ... pas chaud pas chaud, le retour fut bien plus sympa avec la température qui a remonté. Le moteur, toujours en rodage, semblait fonctionner aussi bien qu'avec les cornets ... à 3500 t/mn, voir ensuite dans les plus haut régimes. Bougies un peu claires cependant ...
J'ai donc commandé hier soir un kit complet, pipes, caches métalliques, colliers idoines et joints ...l'équipement de ma moto est d'origine.

Hello,


1° oui ça pèle un peu quand même , bientôt la route des ........

En effet petit KN conique sur les carbus mais depuis avec des "bons" colliers/réglages carbu+ allum / pipes neuves > pas eu besoin de caler par l'AR ce qui est faisable mais pas très conventionnel , je pense qu'avec ton matériel neuf en Cde et un bon serrage ça ne ressortira plus car quand ça arrive c'est quand même folklorique

Bonne continuation de rodage et tiens nous informé
A bientôt

A propos des pipes (holders), matériel et infos:
http://www.jbmindustries.com/HOLDERS.html

j'ai des cornets sur tous mes xs et j'ai jamais eu de souci, tes pipes sont peut être fatiguées...

Salut mon gars, oui je pense aussi, j'attends des pièces neuves pour demain, les miennes sont d'origine de la moto ...

little twin a écrit:

j'ai des cornets sur tous mes xs et j'ai jamais eu de souci, tes pipes sont peut être fatiguées...

Il y a pas de raisons dès l'instant que les pièces et les réglages sont bons.

Il m'est arrivé hier une drôle de mésaventure. J'ai, comme expliqué ci dessus, remonté le système de filtre à air d'origine, j'avais besoin de la moto . La moto fonctionnait bien ... Mais, à force on connait bien les réactions de nos brêles, le ronronnement du "750" était plus rugueux et les reprises un peu moins musclées. En rentrant de mon périple, enfin le terme n'est pas tout à fait adapté vu que je n'ai pas traversé les océans...Bref, l'idée m'est venue de contrôler les bougies et la synchro. A cet effet je sors la colonne à dépression "maison" et branche les tubes sur les carbus...Grosse frayeur quand une partie de l'huile contenu dans mon appareil est pulvérisée dans le carbu gauche au coup de kick dévastateur. Évidemment je ne vous explique pas la fumée qui est sortie le temps de brûler le précieux liquide adipeux. Je me suis alors aperçu que le tube d’alimentation d'essence côté droit était pincé par la boite à air. Une seule alimentation des carbus donc qui ont du s'en contenter pour remplir les cuves...et gros déséquilibre à la carburation.
J'espère seulement ne pas avoir fait quelques dégâts dans la chambre de combustion ... Votre avis ?

Kit pipes et renforts métalliques reçus ce matin, plus rien a voir avec ce que proposait Yamaha en termes de qualité mais pas le choix, c'est indisponible maintenant...je m’occupe de cela cette semaine, afin de remettre mes cornets, j'en profiterai pour mettre des gicleurs plus gros, mes bougies sont un peu blanches à mon gout ...ce Week End, expo machines anciennes organisée par mon club. Le président nous a quitté brutalement il y a trois semaines à 69 ans, on a maintenu en sa mémoire ...