Projet Xs scrambler

Bonjour,

Comme indiqué dans ma présentation j'ai commencé un projet de transfo d'une XS 650 en scrambler ( ou street tracker / dirt track /enduro style/ roulage dans la boue....) bref, grand guidon, pneus mixtes, des kilos en moins ( pour compenser ceux du conducteur  

L'idée germait depuis plusieurs années, et je me suis lancé cet été

Le résumé des épisodes précédents :

La base


Passage en double disque avec des disques de XJ


Refection des étrier de frein ( avec un étrier trouvé dans une bourse trop de chance ce jour là



Confection d'un petit bac en alu pour loger une micro batterie
he oui j'ai décide de supprimer le démarreur, peur de rien!!!  



Ensuite un joli petit garde boue avant en alu


Et son petit frére AR avec feu kivabien et support de plaque homemade en inox


On se met un petit compteur ( et un énorme guidon flat track style )



Passage en Ohlins ( ou presque ..... )




Je vous passe les soirées à simplifier le faisceau, (c'est pas trop mon truc l'élec en fait)  

Déplacement du contacteur, des clignos, bref plein de petit truc, et après on démonte

D'autres photos à suivre

A+

Crampon

C'à l'air bien sympa tout cela...

La suite

Peinture des moyeux à l'époxy à froid et des cercles (les cercles ont été faits par un pro à l'époxy à chaud vu que j'étais inquiet de la a tenue de la peinture  lors du montage des pneus)




Re rayonnage, 1ère fois que je m'y collais c'est plutôt rigolo





Et ensuite Des beaux pneus pour habiller ca




Et pendant ce temps le moteur se repose dans son coin ( bon regardez pas trop le support, je l'ai fait et j'ai réfléchi après   )


Réfection de la fourche qui était lubrifié au goudron !!!




Bon maintenant faut s'attaquer au moteur. Je souhaite refaire l'étanchéité vu que ça fuit franchement.

Et après j'ai un peu raté le créneau pour finir la peinture, fait un peu trop froid et trop humide en ce moment.

Bref  c'est pas prés d'être fini cet'affaire!!!

Tu as entrepris le rayonnage " au pif " ou tu avais trouvé une méthode précise ?

Joli travail
Tu sais qu'en 07/2017 tu lui colleras une plaque 21 x 13 ?

Pour le rayonnage j'avais regardé un tuto et pris plein de photos pour repérer le départ. Pareil pour les dépôts à mesurer avant démontage ! !Et ensuite avec un peu de logique et beaucoup de patience ça se fait.
Et effectivement cubalibre, il faut que je me dépêche de la finir en 2017,vu qu'au rythme des mesures pseudo sécuritaires en 2018 il nous faudra la gyrophare et un plaque plus grande que la moto!!!Mais bon elle aura quand même une plaque noire(je crois que c'est bon en cg collection )

Est-ce que tu prévois un resserrage des rayons après quelques kilomètres ?

Oui c'est obligatoire d'autant plus que les jantes et moyeux ont été peints donc ça va bouger ! !Il faudra y rajouter 1/4 de tour après 500 km je pense ?

Bonsoir tout le monde
Quelques nouvelles du projet

Après un hiver passé à nettoyer, sabler, et repeindre la partie cycle, la voici de retour sur ses roues


En parallèle , réalésage moteur à +0.25, microbillage


peinture cylindre




une petite beauté au bas moteur




Et hop, la ca commence à ressembler a qq chose





La suite au prochain épisode

Vite la suite !!

Superbe ! mais dis moi crampon tu n'as pas dis que tu avais aussi une jolie petite RD !!! DT

Salut Dream Twin, eh oui j'ai aussi une RD250 comme toi. ( J'avais mis une photo dans ma presentation)

La suite des travaux, mais bon va falloir être patient....

Nettoyage des carbus ( et faites pas comme ma chérie qui me demande lequel j'ai nettoyé....





Je crois pas vous avoir montré le joli fond de selle que m'a fait un copain




Et du coup pressé de voir ce que ça fait, présentation de la selle et du réservoir
Moi ça me plait!!!!



bon maintenant , on s'attaque à l'électricité, on va essayer de planquer le max de fils. Pourquoi y'a pas le wifi sur les motos....

Ca me plait aussi !
Go go go

crampon a écrit:

Salut Dream Twin, eh oui j'ai aussi une RD250 comme toi. ( J'avais mis une photo dans ma presentation)

La suite des travaux, mais bon va falloir être patient....

Nettoyage des carbus ( et faites pas comme ma chérie qui me demande lequel j'ai nettoyé....





Je crois pas vous avoir montré le joli fond de selle que m'a fait un copain





Et du coup pressé de voir ce que ça fait, présentation de la selle et du réservoir
Moi ça me plait!!!!



bon maintenant , on s'attaque à l'électricité, on va essayer de planquer le max de fils. Pourquoi y'a pas le wifi sur les motos....

Le coup de la RD m'avait échappé, homme de gout je vois ... Petite question, est-ce que les sorties d'échappement sont d'origine ? DT

Les échappements ne sont pas d'origine.

Les coudes sont en inox, Ø45( heiden) avec des petits mégatons ( avec chicane faut pas abuser!!)

D'ailleurs la RD 250 doit me faire une crise de jalousie, elle démarre très mal à chaud!!!

Salut crampon, pour le démarrage à chaud de la RD une chose est sûre, le réglage des soupapes n'est pas en cause ... mais parfois avec l'age les bobines font des leurs, peut être aussi le condo ... Pour les coudes, sont-ce les modèles dont j'ai joints le lien de chez Heiden ? DT
http://www.heidentuning.com/p/28/3613/mo74-cg|26=1/%2307-4471-headpipe-set-va-447-%6076-%6084-specorder

Crampon,faute de wifi,regarde de ce coté.....
http://www.krax-moto.com/18134--motogadget-m-button.html

Salut DT non c'est pas ceux là c'est : http://www.heidentuning.com/p/28/2851/mo74-cg%7C26=2/%2307-0758-replacement-headpipes-stainless-steel-45-mm-od
Et merci duc4xs, ce sera peut-être pour la version 2.0.Vu le prix pour l'instant je m'en tiens aux éléments d'origine ! ! On verra peut-être l'hiver prochain.

Ok, merci ...

En tout cas beau projet félicitation, pour la mienne en CR c'est beaucoup plus lent. La batterie c'est quoi comme ampérage? car je veux ce type de produit mais je ne sais pas quel modèle prendre. Encore bravo

Bonjour Toto43

La batterie que j'ai prise est un 2.3Ah. Elle n'est pas prévue pour le démarreur .

Et montre nous l'avancement de ton projet!!!

De mon coté, nettoyage du 2ème carbu et remontage.

J'ai remonté le faisceau. Bon on a l'électricité à tous les étages  mais ca ressemble à un sac de nouilles

Ça rame en ce moment, j'ai commandé qlqes pièces que j'espère les monter sans trop tarder. Pour les photos je regarde demain ce soir je suis d'astreinte, je ne sais pas trop comment faire. Merci pour l'infos de la batterie, j'ai des vis dans les deux jambes et le kick c'est un peu ma bête noir je veux garder le démarreur.

Quelques petite nouvelles. J'ai fini le freinage avec un maître cylindre radial doccase et des durites avia. Je suis en train de me battre avec la carburation. Ca s'améliore lentement. Par contre j'ai un doute sur l'élec : quel que soit le régime la tension reste a 13v! Ca me paraît etrange .Je pense pas que ce soit le régulateur qui soit trop bon mais plutot l'alternateur qui est faiblard. Quelqu'un a t'il une idee?

Tu es en alternateur d'origine ? DT

Oui je viens de voir tes images et cela semble être de l'origine. Je ne peux pas dans ce cas te répondre puisque mon rotor était HS et j'ai remplacé l'ensemble par du Power Dynamo qui ne délivre pas beaucoup de tension non plus ( 13.5 v à 3000 t/mn). Cependant le circuit de charge fonctionne j'ai fait plus de mille kilomètres et tout parait ok ... DT