Projet Bratstyle ou pas !

Pour faire une dent il faut vraiment une indication PMH décalée

boulanger a écrit:

Pour faire une dent il faut vraiment une indication PMH  décalée

Oui c'est ce que j'ai tester pour voir si je ne m'étais vraiment pas loupé, et il est clair que ça se voit tout de suite, le repère n'est plus du tout verticale et le poinçon plus au plan de joint. Je vais testé comme ça aujourd'hui, je croise les doigts pour que ça ne me refasse pas le même coup.
Sinon j’abandonne

Si tu fait deux tours a la main sans point dur et que tu a mis une vieille soupape en bon état et distri tendue normal il y a pas de raisons

boulanger a écrit:

Si tu fait deux tours a la main sans point dur et que tu a mis une vieille  soupape en bon état et distri  tendue normal il y a pas de raisons

Oui, je tourne à la mains sans trop de problème, y'a quand même un petit peux de résistance mais ça ne coince pas.
C'est le tendeur de distrib que me gêne plus. Ce tendeur hydraulique m'embête.

La je peut pas te dire je n ai monté ou démonté que des origines il n y a pas de notice?

boulanger a écrit:

La je peut pas te dire je n ai monté  ou démonté que des origines il n y a pas de notice?

Non Dan m'avait juste dit au téléphone de serrer à bloc. Étrange parce que si je serre à bloc, et même pas besoin de forcer comme un fou, je peux enfoncer le tendeur jusqu'à ce que je ne puisse plus visser le capuchon. Cela me parait bizarre.

Oui et trop tendue ça va faire des dégâts aussi au fil des kms

Je crois que y'a plus qu'à croiser les doigts

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Tu n'as plus le tendeur d'origine ? Sinon pour écouter le moteur, un morceau de bois à l'oreille et posé sur divers endroit du moulin ... édifiant !

Si je l'ai encore, mais il me paraît plus souple. Oui c'est vrai, je n'y avait pas pensé au bout de bois
Petite question, vous avez combien de mm entre le repère de votre jauge a huile et le plan de joint ?
https://i.servimg.com/u/f50/19/89/76/81/20190412.jpg

https://i.servimg.com/u/f50/19/89/76/81/20190413.jpg

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oui c'est ça 447 ou 3L1 =pareil

Fanfan a écrit:

boulanger a écrit:

Si tu fait deux tours a la main sans point dur et que tu a mis une vieille  soupape en bon état et distri  tendue normal il y a pas de raisons

Oui, je tourne à la mains sans trop de problème, y'a quand même un petit peux de résistance mais ça ne coince pas.
C'est le tendeur de distrib que me gêne plus. Ce tendeur hydraulique m'embête.

oui ça résiste un peu quand des cames poussent sur les queues de soupapes,c'est normal il y a les ressorts mais tu ne doit pas entendre de bruit sec,une soupape qui touche ça s,entend

Donc si je dis pas de bêtise, mon repère sur ma jauge a huile c'est le min ou bien le max ? Sinon oui, pas de bruit sec, on va voir, la je finis le montage du faisceaux un peu a la va vite pour tester le moteur par terre.

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Le trait le plus bas c est le mini le plus haut le maxi sans visser la jauge comme toutes ces motos la en faut tu doit toujours a froid la moto droite être entre les deux traits

boulanger a écrit:

Le trait le plus bas c est le mini le plus haut le maxi sans visser la jauge comme toutes  ces motos la en faut tu doit toujours a froid la moto droite être  entre les deux traits

Le problème c'est que j'ai qu'un seul trait du ma jauge (qui est plus un thermomètre en faite), c'est pour ca que je voulais savoir à combien est le min et le max pour les tracer dessus

Ok j'avais donc mal compris la question,le trait mini est a15mm du bout et le maxi a 30 quand je dit le bout c'est celui du bas.

Et la jauge fait bien 225 / 226 mm de long ?

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Non 254mm du plan de joint,car c est ça qui compte.

Salut, Fanfan jointes ici trois photos de ma jauge ( 1H1 de 81 ) La règle au point "zéro" est posée sur la surface qui pose sur le carter lors de la prise de niveau ... DT

Je vient de re vérifier 3L1 ou 447 pareil au plan de joint 254 pour l une ou l autre comprends pas ?

Oui, ç'à fait un gros écart ...peut être calculer précisément la quantité d'huile mise lors d'une vidange et voir ce que cela donne sur la jauge.

Bon bas avec tout ces écarts je ne sais plus où donner de la tête. Je pense que mon trait doit correspondre au max et le bout de ma jauge au min d'après vos mesures. Mais c'est fou qu'on ne trouve pas les mêmes

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Si tu en mets trop tu vas le savoir vite fait ça va être un barboc ta machine,pas assez c est plus embêtant C est quand même dingue que l on trouve pas tous pareil sachant qu' ell
Es on toutes le même carter moteur depuis xs 2!

Oui ça barbouillera dans l'huile
Oui très étrange ces différences

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J'ai vu ca deux fois,des copains,une qui crachait l huile sur le pneu ar et l autre par les échappement s et la fumée!