remise en état de mon 400 xs a la sauce bratstyle!

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

Salut les twinners!!!

je créer ce sujet afin de vous faire suivre la remise en état de mon 400 xs a la sauce rebelle nipon!

je suis novice en mécanique (encore un), mais l'envie d'apprendre est très présente.Y'a qu'en faisant, qu'on apprend

Je vais donc vous posez des questions sur ce post quand je serais coincer . je vous ferez parvenir mes joies, mes peines, des photos... Bref, une sorte de journal de bords

Je compte sur la solidarité légendaire de ce forum, pour mener a bien mon projet, pour qui sait, un jour, rouler a vos cotés!

Pour commencer, quelques photos:

Bon on va commencer soft

Voilà mon souci. Suite a l'achat de mon 400 xs, le vendeur m'a affirmé que le moteur avait été changé, j'ai l'autre dans un sac avec l'embiellage qui est mort.

Afin de me lancer dans la réfection de mon moulin, celui qui est dans le cadre, je voudrais savoir de quelle année il est, afin de ne pas faire de boullettes dans ma commande de pièces !

Suite a un appel chez un concessionnaire yam, je lui est donné le numéro de série du moteur, mais il m'a affirmé qu'il ne pouvais rien faire avec

Y'a t'il un moyen fiable de connaitre l'année de ce moteur?

merci d'avance!

si tu veux on peux comparer avec le mien qui est de 1979

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

J.B.Bone a écrit:: si tu veux on peux comparer avec le mien qui est de 1979

yep cela pourrait être un début. Mais par où commencer? Rolling Eyes

Chez les 650 le n°s cadre et moteur sont identiques - au moins ce qu´j´ai vu...

Avec le code en trois chiffres du modelle ("2A2"...) l´engin devrait être defini.

Sur http://www.xs400.com/forum/showthread.php?t=4458 j´ai trouvé ces listes
(quand il y a deux dates c´est fabriqué de á)

Model codes

1L9 XS360C '76
1M0 XS250C '76
1T6 XS360
1U4 XS360 '77 EUR.
1U5 XS250 '77 EUR.
2A2 XS400D '77
2G5 XS400SE '78
2J0 XS400 '78 EUR.
2L0 XS250F '79
2N1 XS400-2E '78
2V6 XS400-2F '79
2W2 XS400 '78
2Y2 XS250F '79

UK Models;
MODEL Code introduced discontinued
XS250P 1U5 1/77 6/79
XS250 3N6 1/78 1980
XS250 4A2 1980 1981
XS250SE 4G6 5/80 1984
XS250C 5H8 2/81 7/82
XS400 2J0 9/77 1979
XS400 3N7 1979 4/80
XS400SE 4G5 3/80 10/83

US Models;
Model Code introduced Model year
XS360C 1L9 9/75 1976
XS3602D 1T6 10/76 1977
XS400D 2A2 10/76 1977
XS400E 2L0 9/77 1978
XS4002E 2G5 9/77 1978
XS400F 2L0 9/78 1979
XS4002F 2V6 9/78 1979
XS400G
special 2 3F8 12/79 1980
XS400SG
special 3F9 11/79 1980
XS400H
special 2 4R5 9/80 1981
XS400SH
heritage 4R4 9/80 1981
XS400SJ
heritage 14V 10/81 1982

ben la tu dois avoir ta reponse study

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

lallemang a écrit:: Chez les 650 le n°s cadre et moteur sont identiques - au moins ce qu´j´ai vu...

Avec le code en trois chiffres du modelle ("2A2"...) l´engin devrait être defini.

Sur http://www.xs400.com/forum/showthread.php?t=4458 j´ai trouvé ces listes
(quand il y a deux dates c´est fabriqué de á)

Model codes

1L9 XS360C '76
1M0 XS250C '76
1T6 XS360
1U4 XS360 '77 EUR.
1U5 XS250 '77 EUR.
2A2 XS400D '77
2G5 XS400SE '78
2J0 XS400 '78 EUR.
2L0 XS250F '79
2N1 XS400-2E '78
2V6 XS400-2F '79
2W2 XS400 '78
2Y2 XS250F '79

UK Models;
MODEL Code introduced discontinued
XS250P 1U5 1/77 6/79
XS250 3N6 1/78 1980
XS250 4A2 1980 1981
XS250SE 4G6 5/80 1984
XS250C 5H8 2/81 7/82
XS400 2J0 9/77 1979
XS400 3N7 1979 4/80
XS400SE 4G5 3/80 10/83

US Models;
Model Code introduced Model year
XS360C 1L9 9/75 1976
XS3602D 1T6 10/76 1977
XS400D 2A2 10/76 1977
XS400E 2L0 9/77 1978
XS4002E 2G5 9/77 1978
XS400F 2L0 9/78 1979
XS4002F 2V6 9/78 1979
XS400G
special 2 3F8 12/79 1980
XS400SG
special 3F9 11/79 1980
XS400H
special 2 4R5 9/80 1981
XS400SH
heritage 4R4 9/80 1981
XS400SJ
heritage 14V 10/81 1982

Alors là!!!! Je suis sur le cul Merci pour cette réponse extrêmement précise et la rapidité a laquelle tu as répondu

Mon cadre commence par 4G5 (fabrication de mars 1980 à octobre 1983)
Le moteur d'origine est de la même date, normal...

Le moteur qui est dans le cadre, commence quand a lui par 3N7 (1979 à avril 1980)

Donc si je raisonne correctement et tant donné que les dates moteur se chevauche, je pourrais prendre des pièces de mon moteur d'origine pour les mettre sur le moteur qui est dans le cadre!!

Merci a toi lallemang
Il ne me reste plus qu'a trouver une revue technique en français... affraid

Il me semble que peut importe l'année, les pièces moteurs sont toutes les mêmes (en fonction des cylindrées bien sur)

C'est surtout la partie cycle qui a varié.

_________________
Bécanes :
500GSE / SVS650 / Monster 800 S2R / 360 XS (1U4) / 500CB piste-route / Yam R6 not-for-road-use
/ 650DR scramblerisé
Yam 650 Xs 3L1 / Cox 1200
3615 Ma vie.com
onjmotocycle

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

kaneda a écrit:: Il me semble que peut importe l'année, les pièces moteurs sont toutes les mêmes (en fonction des cylindrées bien sur)

C'est surtout la partie cycle qui a varié.

Donc, je pourrais commander des pièces chez http://www.wemoto.com/ peu importe l' année, du moment que c'est pour un 400 xs?

Mais c'est excellent! j'aime quand un plan s'déroule sans accrocs

il n´y etait pas au moins des 400 SOHC et DOHC et chez les SOHC des boites á 5 et 6 vitesses?

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

lallemang a écrit:: il n´y etait pas au moins des 400 SOHC et DOHC et chez les SOHC des boites á 5 et 6 vitesses?

excuse mais je n'ai pas tout compris sur le moteur qui est dans le cadre il est marqué qu'il y a 6 vitesses. Par contre je ne comprend pas ce que veut dire les abreviations SOHC et DOHC. désolé pour mon inculture (houlà, pas sure que ça existe comme mot... )

Simple ou double aac Wink

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

merci

tomasax a écrit:: merci

En anglais Double OverHead Cameshaft, Single OverHead camshaft Wink

_________________
Stéphane
Xs 650 3L1 1979, un peu caférisé now !!!
XS650 version Racing
XS650 1H1 Entièrement stock
1 XT 500
1 Fantic Motor Super Rocket TX108 1976
1 Royal Enfield Continental GT 650
remise en état de mon 400 xs a la sauce bratstyle! Speedo11

remise en état de mon 400 xs a la sauce bratstyle! Speedo11

remise en état de mon 400 xs a la sauce bratstyle! Carte-10

remise en état de mon 400 xs a la sauce bratstyle! Xs_65012

merci les traducteurs Wink

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

salut les twinners,

j'ai la possibilité d'avoir un manuel d'atelier de 400 xs, mais c'est pour les modèles de 82 ce manuel pourrait il me servir niveau mecanique est tant donné que le miens est de 79?

Nombre de messages : 579 Localisation : 85 Date d'inscription : 02/11/2010

fait attention, le manuel du modele de 82 est souvent celui du dohc donc pas vraiment le même moteur.
J'ai un modele de 81 et j'ai acheté le manuel Haynes. C'est en anglais mais ça depanne.

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

niko a écrit:: fait attention, le manuel du modele de 82 est souvent celui du dohc donc pas vraiment le même moteur.
J'ai un modele de 81 et j'ai acheté le manuel Haynes. C'est en anglais mais ça depanne.

Le manuel d'atelier était a 46 euros sans les frais de port....faut pas déconner

Alors avec la référence du manuel, j'ai réussi a le télécharger en peer to peer.... je sais c'est pas bien , mais bon maintenant je l'ai. D’ailleurs si ça intéresse quelqu'un

Bref, en y jettant un oeil, il ne parle pas de double arbres a cames apparemment, je verrais bien

moi ca m interesse ton manuel Very Happy

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

J.B.Bone a écrit:: moi ca m interesse ton manuel

M.P.

En Englais... Rolling Eyes

manuals xs 400 sohc

Ils sont pour les modelles 75-78 mais ca devrait aller Wink

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

lallemang a écrit:: En Englais...

manuals xs 400 sohc

Ils sont pour les modelles 75-78 mais ca devrait aller

ouais je l'avais vu, mais j'aurais du signaler qu'en plus d'être novice en mécanique, je suis une buse en anglais... Rolling Eyes

edit: la revue technique téléchargé ce matin, est une revue technique pour les moteur seca..... Mad

Nombre de messages : 579 Localisation : 85 Date d'inscription : 02/11/2010

de quoi as tu besoin comme information? j'ai acheté la revu haynes en anglais, je peux peut etre te donner les infos necessaires

desolé en Francais je n´ai pas trouvé Crying or Very sad

J´aime de faire des economies mais comparé au prix d´une heure mecano on est vite gagnant Wink

(Et en plus j´aime bien des vrais en papier. Mon prefré est "Haycraft, The Book of the NORTON" de 57.
Il est un peu usé á l´exterieur comme celui lá sur AJS mais á l´interieur ca va: eclaté du moteur
Rolling Eyes

projet model 19 - plutot mort Crying or Very sad

)

Nombre de messages : 41 Date d'inscription : 23/04/2011

niko a écrit:: de quoi as tu besoin comme information? j'ai acheté la revu haynes en anglais, je peux peut etre te donner les infos necessaires

Bah en faite je suis légèrement perdu. je cherche déjà a identifier le moteur qui est dans mon cadre,(3n7). Ensuite je cherche a avoir le manuel d'atelier afin de suivre les instructions pour le démontage, l'identification de chaque pièces..etc...

Je suis vraiment pas un super mécano je sais faire une vidange, changer un embrayage, les plaquettes, l'entretien courant quoi. Mais démonter un moulin sans revue technique, c'est une autre affaire. J'aurais adoré être épaulé par un pote qui touche sa bille, afin d'apprendre un max. Mais je viens d’emménager dans cette magnifique région qu'est le loir et cher et je ne connais pas grand monde ici

Nombre de messages : 579 Localisation : 85 Date d'inscription : 02/11/2010

je ne pense pas qu'identifié ton moteur pourra t'aider énrmement.
Comme a dit Kaneda tu as les moteur avant SECA et apres.
Après je pense que c'est les moteurs avant seca qui t'interesse donc c'est tous les mêmes je pense. pas t'inquiétude sur les commandes de pièces...

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