400xs restauration et modifs...

j'ai demonté les soupapes ce soir, rien de particulier si ce n'est la soupape d'admission gauche un peu plus "creusée" sur le dessus que les autres .

Sinon pour le guide chaine de distribution je ne pense pas qu'ils soient creusé, je sais pas trop comment c'est neuf.

niko a écrit:

Sinon pour le guide chaine de distribution je ne pense pas qu'ils soient creusé, je sais pas trop comment c'est neuf.

Bin t'as pas la trace de la chaine, le tien est plutôt pas mal, (pas trop creusé), contrôle surtout si la bakélite est en bonne état, (qu'elle ne s'effrite pas).

salut
une soupape ça ne se creuse pas sur le dessus,si les deux admis n,ont pas tout a fait la méme forme sur le dessus,cest que il y en a eu une de changée et qui n,est pas de la méme fabrication,çe n,est pas grave,ton patin guide et tendeur ont l,air d,étre bons,n,oublie pas de vérifier la chaine,mais au prix que ça coute ,vu que cest démonté,moi je la changerais.a+

la chaine me semble bonne, mais dans le doute vous avez raison je pense que je vais changer. par contre la chaîne est livrée deja serti et il faut demonter pour l'enlever de l'axe du bas moteur et remettre la nouvelle ou bien il faut dessertir celle actuelle et sertir la nouvelle? du coup faut il un derive chine spécifique?

Salut,

niko a écrit:

Sinon pour le guide chaine de distribution je ne pense pas qu'ils soient creusé, je sais pas trop comment c'est neuf.

Attention, au démontage le mien paraissait bon, je ne l'ai donc pas changé.
A la première vidange j'ai retrouvé plein de petits bouts de bakelite dans le fond du carter de crépine (voir là).
@+

niko a écrit:

la chaine me semble bonne, mais dans le doute vous avez raison je pense que je vais changer. par contre la chaîne est livrée deja serti et il faut demonter pour l'enlever de l'axe du bas moteur et remettre la nouvelle ou bien il faut dessertir celle actuelle et sertir la nouvelle? du coup faut il un derive chine spécifique?

si elle est sertie,il faut l,acheter avec un maillon a sertir et ouvrir la chaine,oui il faut un dérive chaine,pour resertir cest assez facile,avec un pointeau.autrememt il faut ouvrir les carters et lever le vilo pour passer les chaines,pour tes patins ,appuie une pointe de couteau a plusieurs endroits pour voir si la matiere ne s,effrite pas.mais pour en revenir a ta chaine de distri,tu doit pouvoir en trouver une ouverte.a+

pour la disti elle est apparemment livré ouverte chez bihr,

pour les guides chaine même si je voulais les changer j'en trouve pas donc je vais rester sur le fait que les miens sont bon

Par contre pour ouvrir le bas moteur juste pour controler l'état et changer les joints spi est ce que si j'enlève les carter latéraux est ce suffisant pour l'ouvrir en deux?

salut
normalement tu peut changer les joints spies sans ouvrir les carters,tu perce avec un petit forét dans la carcasse du joint,tu visse une vis genre vis a plaquo et tu tire.a+

Pour retirer les cylindres t'as pas besoin de virer les carters latéraux, par contre, pour ouvrir le moulin en 2 (accès au vilo et boite de vitesse) il faut les retirer.

Doit aussi falloir retier la pompe à huile.

je me tenterais ça plus tard, en ce moment je suis en plein nettoyage du haut moteur.
demain j’emmène mes piston et cylindre chez une boite prêt du boulot qui font de la réfection moteur pour controle.

par conte en nettoyant mon piston droite je me suis apercu qu'il était légèrement bleuté a certains endroit, ça "bleui" l'alu??

L'autre n'a pas ça mais je les ai pas nettoyés au même moment et peut etre pas avec les memes produits...

les traces bleu sont en général des traces de serrage,mais si il ny a pas de rayures ce nest pas grave,ce qui importe ce sont les cotes cylindres pistons segments

je suis allé voir la société a coté du boulot avec mes cylindres pistons, les piston et cylindres sont pour eux en bon etat mais ils me disent qu'il fut que je deglace avant de mettre des segments neuf . Par contre j'ai été un peu étonné du prix qu'ils me proposent: 45euros HT . avez vous des ordres d'idées de prix pour ce genre d'opération?

niko a écrit:

je suis allé voir la société a coté du boulot avec mes cylindres pistons, les piston et cylindres sont pour eux en bon etat mais ils me disent qu'il fut que je deglace avant de mettre des segments neuf . Par contre j'ai été un peu étonné du prix qu'ils me proposent: 45euros HT . avez vous des ordres d'idées de prix pour ce genre d'opération?

T'as du P1200 ???

T'as de l'huile moteur ???

T'as de l'huile de coude ???

Tu badigeonnes ton fut d'huile, tu entoures ton poing du P1200 et tu fait des mouvements rotatif de haut en bas, (environ 5mn), affin d'enlever le glaçage.

Je te conseil de pratiquer 5 étapes, (d'une mn), en changent l'huile et au besoin le P1200.

Voilà tu viens d'économiser 45€ HT

Sinon tu utilise un outil à déglacer, (pour perceuse), qui coute environ le même prix que la prestation citée ci-dessus...



@+

Wilfrid

je sais pas , quand même, si je me sens de le faire à la main. ça me semble quand même assez précis comme technique non?

45€ c'est une petite heure de MO TTC dans n'importe quelle boite.

Peuvent pas te proposer moins, ou alors, tu leur demande si il préfére pas 2 bouteille de jaune (c'est une monnaie international)

kaneda a écrit:

45€ c'est une petite heure de MO TTC dans n'importe quelle boite.

Salut Olivier

Tu as tout a fait raison de le souligner, car j'ai donner un mode dégrader de cette opération pour lui faire économiser les 45€, (pour certain par les temps qui court, c'est 45€ de gagné ), mais il n'en est pas moins que le prix reste dans les pratiques usuel.

Citation :

Tu as tout a fait raison de le souligner, car j'ai donner un mode dégrader de cette opération pour lui faire économiser les 45€, (pour certain par les temps qui court, c'est 45€ de gagné ), mais il n'en est pas moins que le prix reste dans les pratiques usuel.

c'est sur que je serais partisan de gagner ces 45euros mais si c'est pour reperdre plus derrière parce que ça a été mal fait...
En fit je m'interroge sur le tarif puisque ça ma semblé un peu cher (ça me semble pas non plus très long comme opération) mais surtout le tarif m'a semblé très... comment dire....a la tête du client! Voila, c'etait juste pour avoir un ordre d'idée.

Y'a aussi des chances qui si tu viens pour la première fois, tu sois traité comme le client lambda.
Mais si tu y retournes, que tu causes un peu avec les gars, etc, même si ils ne feront pas fortune avec toi, tu sera considéré autrement.

oui je pense aussi, le mec qui m'a accueilli a été super sympa mais je pense que c'est une vieille société avec un patron très proche de la retraite et qui mets son nez partout. Pendant qu'on regardait mes cylindres il est venu mettre son nez (je suppose que c'est lui le patron car la soixantaine bien passée et le seul pas habillé en atelier!). quand j'ai demandé le tarif au jeune, il est allé voir dans le bureau et pendant qu'il cherchait dans un classeur, j'ai vu le boss lui parler et du coup il est ressorti en me donnant ce tarif de 45E HT... d'où mon interrogation.

Le problème est plus ou moins réglé , j'ai appelé une autre boite qui fait de la fourniture automobile + ce genre de service (boîte ou se fournissent la plupart des professionnels du coin) et le mec très sympa egalement m'a annoncé un tarif de 13,18E TTC par cylindre.... ce qui me semble plus cohérent.

il y en a pour un quart d,heure a déglacer deux cylindres avec les brosses,il n,y a pas un marchand de machines agricole par chez toi?.

ce soir, nettoyage des soupapes et je vais tenter un petit rodage de soupapes. J'ai pas de pâte à roder mais je vais prendre de l'"efface rayure" auto que j'ai dans le garage, ça doit bien marcher pareil...

j'ai lu quelque part que tu pouvais le faire aussi avec du belgom
phil

est ce que certain ont des infos sur la compatibilité des jantes a rayon de sur un 400? qu'est ce qui pourrait être différent?

des jantes à rayons de quoi tu veux monter sur ta 400 ???

sinon ,n'importe quelle jante doit pouvoir se monter ,après c'est juste de l'adaptation
phil

oups effectivement y a eu un loupé dans mon message. des jantes de xs650
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/168434624.htm?ca=18_s