400xs restauration et modifs...

c'est super ça
n'hésite pas a mettre des photos

Belle ligne!

pas mal moi j'aime bien

Vas être sympa l'histoire...

chouette, projet tres sympa

merci les gars,

Pour les echappement je pensais à ça qui remonte de chaque coté:
http://www.martin-caferacer.com/echappement_311_echappement-universel_silencieux-meghaton__gmp11114.html

est ce que quelqu'un a déjà utilisé? qu'est ce que ça vaut?

C'était pas ds GMP, mais recherche dans ce sujet tu verras ce que j'avais monté !!

https://xs-passion.1fr1.net/t361p45-mon-xs-360

c'est quoi? acheté ou?

dis-donc dis-donc, c'est joli ton affaire !!!

Fais gaffe à ces silencieux, ils sont... comment dire... expressifs !
Tu as quasi les mêmes chez Heiden (ou rudiger) mais tu peux en plus adapter des "chicanes" vendues séparément au cas où les voisins te tendent des pièges sur la route le matin !

A+
Gim

ceux chez martin se demontent pas?

niko a écrit:

c'est quoi? acheté ou?

Je sais pas d'ou ils venaient (racheter à un gars du forum café racer)

Par contre, ils faisaient un sacré barouf

J'ai receptionné mes pièces de la peinture (j'attends encore le reservoir et la coque arrière), je peux commencer le remontage.
Prochaine étape, remettre le moteur dans le cadre sans abimer la peinture!
sinon, concernant les pneus, j'hesite! J'ai lu tous les posts sur les pneus mais je n'ai jamais lu de retour sur l'utilisation d'un pneu type trail prevu pour l'arrière à l'avant. ayant 2 jantes de 18 je partais sur la solution de 2 pneu trail type sirac 110/80 18 a l'avant et 120/80 18 à l'arrière.

Quelqu'un a t'il déjà experimenté ce genre de configuration?

sinon j'ai la solution de mettre des pneus dans un esprit plus "vintage" mais je ne trouve pas vraiment ce que je veux (style k70 mais un peu plus large a l'arriere).

Y'a des pneus style Heidenau K36 ou Mitas H06 qui existent en 4.00" et qui ont un look rétro.

et ces pneus c'est quoi d'après vous?
http://webpages.charter.net/tgailzx12/IMG_0167.jpg

http://www.pipeburn.com/storage/SR_MM.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3499/3785617537_7696b18f50_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3011/2831470179_da3b49aee3_o.jpg

niko a écrit:

et ces pneus c'est quoi d'après vous?

Alors...

Le pneu est un produit composite.
C’est un assemblage complexe de gommes, de câbles d’acier et de fibres textiles comme le nylon ou le polyester.
Ces matériaux ne sont pas collés mais rendus solidaires par une réaction chimique communément appelée vulcanisation.

Mais il n'en est pas moins que rapport qualité prix mon choix ce tourne iCi



Pô compris

Pour les pneus c'est réglé, j'ai commandé du michelin sirac. Pas forcement le mieux mais ce sera le compromis entre taille, aspect esthetique, comportement routier, prix et disponibilité!

Sinon concernant mon étrier avant j'ai acheté un kit de réfection avec le joint, le cache poussière et dans le kit il y avait également un petit pot de quelque chose qui me semble être de la graisse. elle est rose fluo mais ça me semble pas être de la graisse haute température.
A votre avis c'est bien de la graisse? juste pour graisser le joint?

aussi je vais bientôt pouvoir essayer de démarrer la bête et je me demande quel gicleurs mettre. Mon montage est le suivant: carbu d'origine avec membrane neuve , cornet BMC et pot d'origine pour le test et ensuite 2 pots megaton de chez martin. D'origine j'ai des gicleurs de 125 et j'ai en stock du 132.5 et 135.
Vous partiriez sur lesquels?

merci

Friedyam77 a écrit:

Mais il n'en est pas moins que rapport qualité prix mon choix ce tourne iCi

Je crois qu'elle t'appelle pour un problème de câble d'accélérateur

pneus reçus!

j'ai commencé à me penché sur le faisceau électrique, est ce que quelqu'un pourrait me faire quelques photos du passage du faisceau d'origine?
aussi, est ce que vous pourriez me faire une photo de l'endroit ou est branché le câble de la masse qui est relié au - de la batterie?

merci

une petite photo du rendu avec les pneus

niko a écrit:

Sympa ton trial...

Bonne idée le réservoir façon bobine...

Euh...

Elle est fini la...

Non ???



Pô compris


Va être belle ta brèle

Ca commence a avoir de l'allure ton étron

Pour le câble - , je suis en train de réfléchir et chez moi il était sur une des 4 vis du capot de reniflard (sous les carbus) avec une cosse à oeil.

Pour la passage du faisceau, devant al moto je te montrerais, mais à expliquer (...) c'est chaud !

pour le moins de la batterie moi il est la :

pour le reste j essaye de demonter le reservoir ds la semaine

ok, merci parfait

bon voila comme promis les tofs dit moi si ca te va :

merci pour les photos ça ma bien servi, même si j'ai refait un peu le passage du faisceau.

bon j'approche du but, ce soit après un we laborieux question mécanique j'ai pu faire les premiers tours de roues (100m devant la maison!)
voila ou j'en suis!
il me reste a trouver une fixation pour les pots d'origine en attendant de trouver une solution pour faire de nouveau collecteurs pour des megathon!
fixer l'assise,
trouver une solution pour améliorer la fixation avant du réservoir (vibration)
trouver la solution a mon problème de frein avant qui ne plaque pas les plaquettes...
receptioner mon nouveau joint de robinet

concernant la suite des evénements, sacahnt que j'ai changé la chaîne de distri, les segments, vous me conseillez quoi comme procédure pour peaufiner les réglages et faire les vérifs nécessaires?

quelques photos