Débris suspects

Salut,
A l'occasion de la vidange, j'ai retrouvé pas mal de limailles très fines, en fait une sorte de boue collée sur les aimants des bouchons de vidange
et surtout pas mal de débris suspects dans le carter de la crépine sous le moteur. Les débris ne sont pas ferreux, çà ressemble plutôt à une sorte de plastique noir, très dur.
Vous en pensez quoi ?
@+

tendeur distribution

j'en ai bien peur
phil

Tout le monde a du en retrouvé un jour ou l'autre des morceaux du tendeur

Jour à tous +1
@+
GSTVT

Du classique sur nos twins, vérifier la tension de chaine régulierement pour éviter ce genre de désagrément

G EKRI a écrit:

Salut,
A l'occasion de la vidange, j'ai retrouvé pas mal de limailles très fines, en fait une sorte de boue collée sur les aimants des bouchons de vidange

et surtout pas mal de débris suspects dans le carter de la crépine sous le moteur. Les débris ne sont pas ferreux, çà ressemble plutôt à une sorte de plastique noir, très dur.

Vous en pensez quoi ?
@+

bien c'est le rendeur ou guide avant de chaine distri !
a premiere vue c'est le guide il veilli mal ,le moteur doit ferailler et la limaille vient sans doute de la !
Bon demontage moteur

Merci pour vos réponses.
Je suppose qu'il est fortement déconseillé de continuer de rouler
@+

salut,

Bon courage,

Elle a combien de kilomètres?

a+ benoit

Salut " benoit"

Citation :

Bon courage,

J'aurais bien aimé en profiter encore tout l'automne .... mais j'avais de toute façon prévu, d'ouvrir le moteur à cause d'une consommation d'huile anormale (elle fume du cylindre gauche à froid). Je ne pense pas que les deux problèmes soient liés, on verra à l'ouverture.

Citation :

Elle a combien de kilomètres?

Au compteur 33 000 Km, je ne sais pas trop si on peut s'y fier
Ce qui est con, c'est que quand j'ai ouvert le moteur la première fois, j'ai fait réaléser à la première côte, j'ai changé pistons, segments, chaine de distribution, mais pas le guide et le patin de chaine qui avaient l'air corrects
Au fait quelqu'un sait-il si ces pièces sont disponibles chez YAM et à quel prix ?
Dans le cas où elles ne le seraient pas, que valent les adaptables que l'on trouve chez les fournisseurs d'Outre-Rhin ?
@+

G EKRI a écrit:

Salut " benoit"

Citation :

Bon courage,

J'aurais bien aimé en profiter encore tout l'automne .... mais j'avais de toute façon prévu, d'ouvrir le moteur à cause d'une consommation d'huile anormale (elle fume du cylindre gauche à froid). Je ne pense pas que les deux problèmes soient liés, on verra à l'ouverture.

Citation :

Elle a combien de kilomètres?

Au compteur 33 000 Km, je ne sais pas trop si on peut s'y fier
Ce qui est con, c'est que quand j'ai ouvert le moteur la première fois, j'ai fait réaléser à la première côte, j'ai changé pistons, segments, chaine de distribution, mais pas le guide et le patin de chaine qui avaient l'air corrects
Au fait quelqu'un sait-il si ces pièces sont disponibles chez YAM et à quel prix ?
Dans le cas où elles ne le seraient pas, que valent les adaptables que l'on trouve chez les fournisseurs d'Outre-Rhin ?
@+

bizare la fummée sur cylindre gauche ,appre realesage !
Joints de queue de soupape changés ?
Quand aux pieces des fournisseurs quand c'estdles pieces fabriquées hors chine ca vat ex : Joint moteur ATHENA bsegments RK
Pour le reste la qualité laisse a desirer !
Contact YAM ou xs201 il monte des tendeurs de SR 500 apres modifs !

[quote="Bullit"]

G EKRI a écrit:

Contact YAM ou xs201 il monte des tendeurs de SR 500 apres modifs !

C'est quoi cette modif ? chuis intéressé, cause que mon tendeur, enfin celui de ma 650, est aussi HS : le bouchon de vidange avait la même allure

Salut "bullit",

Citation :

bizare la fummée sur cylindre gauche ,appre realesage !
Joints de queue de soupape changés ?

Yes, les joints de queue de soupapes ont été changés.
Le plus fort c'est que la compression est la même sur les deux cylindres et égale au maxi donné par la RTM ???
@+

Bon, bien, ça fait chier pour toi, mais je me sent moins seul

Alors en faite, en creusent un peu, car je n'aime pas ne pas comprendre la cause à effet, (toujours dans le but de construire mon préventif).

La bakélite étant de moyenne voire mauvaise facture, si elle ne vois pas l'huile régulièrement elle sèche se crackel puis s'effrite lors des roulages suivants.

Pour la mienne, 27000 Km dont 3000 entre 2003 et 2010 (info en épluchant les factures), quand je l'ai eu, je lui ai mis 3000Km en 3 semaines l'a pas aimé non plus

Bullit a écrit:

G EKRI a écrit:

Contact YAM ou xs201 il monte des tendeurs de SR 500 apres modifs !

C'est quoi cette modif ? chuis intéressé, cause que mon tendeur, enfin celui de ma 650, est aussi HS : le bouchon de vidange avait la même allure

Si effectivement il existe une adaptation plus fiable y faut capitaliser les enfants

friedyam77 a écrit:

Bullit a écrit:

Contact YAM ou xs201 il monte des tendeurs de SR 500 apres modifs !

Si effectivement il existe une adaptation plus fiable y faut capitaliser les enfants

C'est sur !
Le problème c'est que "xs201" avait des ennuis de santé et qu'il n'est pas venu sur le forum (au moins en étant connecté) depuis début juin.
J'espère que çà va mieux pour lui et qu'il ne tardera pas à nous expliquer tout çà !
Si quelqu'un ici le connait personnelement et peut nous donner de ses nouvelles se serait sympa.
@+

Je viens de passer mon dimanche à démonter, alors voilà le résultat en photos :

La bakélite s'effrite sur les bords ainsi que les extrémités





Jusque la pas trop grave, sauf que la plaque de bakélite s'enlève facilement de son support, je pense donc que si j'avais continué à rouler y'aurais eu des dégâts autres que celui-ci.

ha ben houais

Á l'époque, je pense qu'il n'y avait pas mieux comme matériau que la bakélite mais maintenant, c'est clairement dépassé.
Faudrait pouvoir la remplacer par un matériau plus moderne genre PU, PAxx, etc.
Je vais essayer de me renseigner, je vous tient au jus

Trouvé : ce n'est ni du PU, ni du PA, mais du POM.
Y'a d'la pomme, mais y'a pas qu'ça
C'est très connu sous le nom de Delrin.
Je regarde la tronche du patin ce soir et je vois si c'est usinable facilement.

c'est avec ça qu'ils font les roulettes de protection pour les moto en cas de chutes
phil

Pierrax a écrit:

Trouvé : ce n'est ni du PU, ni du PA, mais du POM.
Y'a d'la pomme, mais y'a pas qu'ça
C'est très connu sous le nom de Delrin.
Je regarde la tronche du patin ce soir et je vois si c'est usinable facilement.

philippe a écrit:

c'est avec ça qu'ils font les roulettes de protection pour les moto en cas de chutes
phil

C'est de la famille du Ertalon, on l'utilise en industrie auto, j'y avais pensé...

Mais l'épaisseur d'origine de la bakélite et faible, cela veut dire qu'il faut aussi adapter le support alu, il faut donc une étude avec essai derrière.

Comme à mon taff, y faut un essai industriel, puis accord de fabrication

Qui c'est qui s'y colle pour risquer de niquer son moteur pas moi, j'aimerais bien dépasser l es 1000 km avant de recommencer à faire joujou

Admin / DAN a écrit:

Qui c'est qui s'y colle pour risquer de niquer son moteur pas moi, j'aimerais bien dépasser l es 1000 km avant de recommencer à faire joujou

+1 tu as un MP !

Admin / DAN a écrit:

Qui c'est qui s'y colle pour risquer de niquer son moteur pas moi, j'aimerais bien dépasser l es 1000 km avant de recommencer à faire joujou

+1

C'est pour ça que j'y est juste pensé, et j'en avais pas parlé

Pierrax a écrit:

Trouvé : ce n'est ni du PU, ni du PA, mais du POM.

Ben moi j'ai des super prunes dans mon jardin !!!
Bon, OK, je retourne les cueillir