Projet bobber sur cadre rigide

DreamTwin a écrit:

Selon moi ... aucune ! ces manips pourraient et j'utilise le conditionnel à dessein, l'être qu'après de gros travaux sur le cadre, dénué de tout accessoire ET en étant doté d'un physique de culturiste ( ayant pratiqué pendant quelques années il n'est pas envisageable à tous d'être Shwatzy ) même si c'est le cas, le gars sur la vidéo s'offre à tout moment la capacité de finir trois semaines dans son canapé incapable de bouger. La seconde vidéo présente une athlète digne des meilleures sportive des pays de l'est des années 80 sans pour autant être capable de dresser l'ensemble moteur/cadre. Dans la vraie vie, partie cycle équipée des roues et autres accessoires, il faut avant de le remettre, enlever le moteur et cette méthode, testée dernièrement ( oui j'ai eu comme les membres ici le savent l'occasion d'enlever/remettre trois fois le moulin ) n'est pas la plus efficace. Deux personnes décidées et burnées feront le taff, mon fils fait 1.85 m et 95 kgs, çà le fait mais il faut pouvoir disposer d'une l'aide adjointe. La dernière manip a été réalisées grâce à une girafe d'atelier positionnée côté droit de la moto avec succès et en préservant l'intégrité physique de ma ( vieille ) personne.

c'est clair que l’épaulé-jeté d'un cadre de 650 XS équipé de son moulin, c'est pas à la porté de toutes les bourses ... dont les miennes, et même pas en rêve

A 18 ans je participais au championnat des Flandres de culturisme, aujourd'hui appelé "Force athlétique" 120kg au développé couché ( allongé sur un banc, on descend la charge sur la poitrine ), 180 au squat ( charge sur les épaule, on descend les fesses aux chevilles puis lever ) mais il s'agissait d'épreuves contrôlées et surveillées après un temps d'échauffement important et ciblé, ce que fait l'américain à la première vidéo est une hérésie des lois de la physique ( 70 kg le moteur seul quand même ) ...

pour ma part j’étrangle le moteur avec une sangle de levage et je le rentre (ou le sort) dans la partie cycle posée sur ces roues avec un palan fixé au plafond de l'atelier, ça rentre tout seul en 2 minutes, sans effort et sans l'aide de personne

Kamarade

Sablage... Maintenant un peu de syntho pour masquer les soudures originelles Japonaise

Vivement la suite

hello

E attendant que le cadre et autres reviennent de peinture.

il est bien rangé ce garage !! tu as peint ton moulin à la bombe ?

oui, peinture bombe de marque sprido haute température. C'est de la bonne qualité, déjà utilisée sur ma BM...

oui je connais cette marque c'est de la super qualité , j'ai peint les carters moteur de mon xs2 avec leur gris métal spécial moteur

Oui, le moulin "750" est aussi peint avec ce très bon produit ...

retour à la cave, j'en ai bavé et ce n'est pas tout a fais finalisé, de masquer les soudures disgracieuses d'origine Japonaise....

bonjour à tous

Voilà quelques nouvelles des bonnes et des moins bonnes.

Réservoir fin près.




Aujourd'hui accident grave lors du transfert de mes tubes de fourches de la maison au box. Ils sont tombés sur la route et se sont fait écraser.

je l'avais acheté aux us à prix d'or via Thaïlande. Si vous avez un plan moins onéreux merci par avance

tu as regardé ceux pour harley sportster ? ils existent pour fourche en 39 et en 35 je crois...

little twin a écrit:

tu as regardé ceux pour harley sportster ? ils existent pour fourche en 39 et en 35 je crois...

j 'ai jeté un œil mais rien de vraiment compatible même avec modifs.

J'aime bien le réservoir, très simple mais vraiment chouette.

bonjour à tous

Voilà c'est fini le vacances, maintenant je remonte. Je voulais vérifier ma roue libre de démarreur et ma mob n'échappe pas à la règle, dents bouffées.

Ma question est je reprends un kit classique ou je casse la tirelire pour le modèle amélioré....






Merci

Salut, je me pose la même question, je REssort le moulin cet hiver pour grosse révision annuelle et mise en place du "750" et j'ai l’intention d'en profiter pour ajouter un peu de facilité à mon démarreur, même si avec une batterie en pleine forme c'est bien mieux qu'avant. Il y a effectivement cette roue libre, ( voir lien : http://twins-inn-france.com/nouvelle-roue-libre-d%C3%A9marreur-fabrication-sp%C3%A9ciale-nous-contacter-pour-disponibilit%C3%A9 ),
il y a aussi un relai censé améliorer l'opération ( voir lien http://twins-inn-france.com/relais-de-d%C3%A9marrage-%C3%A9lectronique-avec-d%C3%A9marrage-progressif-nous-consulter-pour-disponibilit%C3%A9 ).
Quelqu'un du forum à installé la roue libre, je ne sais plus qui, apparemment le prix ( Très élevé !!! ) en vaudrait la chandelle ...

Slt

Pour moi le modèle amélioré ne vaut pas le coup vu son prix,le modèle d origine marche très bien si c'est une bonne refabrication,j'en ai sur les miennes depuis plus de dix ans et pas de problèmes, par contre j'en ai eu sur d'autres à une époque.

Quand au relais ?,je ne voit pas l'intérêt non plus,il envoie + de jus ou moins?

Salut Gilles, à priori il semblerait que le relai permette une "attaque" plus progressive du pignon, le 12v seraient distribués pas à pas ... à vérifier quand même. Mais effectivement à ce prix il faut un intérêt certain avant investissements ...

Salut Alain
Plus progressif,je ne suis pas si sûr que ce soit un bien vu que le baladeur quand il a un peu d'usure à du mal dejas à senclencher sur le pignon du vilo ?,enfin peut être ?,je sais pas finalement ce que ça peut donner.

de toutes façons ce moteur bien réglé avec un bon allumage (je n'ai que modules gl sur les miennes) et bonne batterie (au gel pour moi) et même un mois sans tourner l'hiver elles partent au quart de coup de kick ou même de démarreur.

boulanger a écrit:

de toutes façons ce moteur bien réglé avec un bon allumage (je n'ai que modules gl sur les miennes) et bonne batterie (au gel pour moi) et même un mois sans tourner l'hiver elles partent au quart de coup de kick ou même de démarreur.

c'est aussi mon avis:
lorsque j’étais en rupteurs et batterie plomb, toujours des difficultés au démarrage.
depuis que je suis passé au Boyer et batterie LiFePO4, ça démarre au quart.
pourtant je pense que ma roue libre n'est pas nikel, et à l'occasion je la changerai, mais en attendant, rien a redire, c'est top.

edk56 a écrit:

boulanger a écrit:

de toutes façons ce moteur bien réglé avec un bon allumage (je n'ai que modules gl sur les miennes) et bonne batterie (au gel pour moi) et même un mois sans tourner l'hiver elles partent au quart de coup de kick ou même de démarreur.

c'est aussi mon avis:
lorsque j’étais en rupteurs et batterie plomb, toujours des difficultés au démarrage.
depuis que je suis passé au Boyer et batterie LiFePO4, ça démarre au quart.
pourtant je pense que ma roue libre n'est pas nikel, et à l'occasion je la changerai, mais en attendant, rien a redire, c'est top.

salut
il est neuf ton pignon baladeur? et parfois c'est la couronne de vilo qui en a un coup mais plus rarement heureusement car la il faut changer toute la partie droite du vilo.