Projet bobber sur cadre rigide

En effet, sur la mienne ya aussi pas mal de "jeu", la moto est stock, a priori ça ne gêne pas

Oui et quand c'est trop bien ajusté elle ont du mal à remonter jusqu'au bout,dejas qu'elles sont pas trop haute!,il faut mieux qu'elles aient un peu de jeu.

Béquille ouverte j'ai un débattement verticale d'environ 10 mm..

Chez les" Allemande "c'est un signe qui ne trompe pas, l'état de la béquille centrale.

bernard f a écrit:

Béquille ouverte j'ai un débattement verticale d'environ 10 mm..

Chez les" Allemande "c'est un signe qui ne trompe pas, l'état de la béquille centrale.

Centrale? ou latérale?

edk56 a écrit:

bernard f a écrit:

Béquille ouverte j'ai un débattement verticale d'environ 10 mm..

Chez les" Allemande "c'est un signe qui ne trompe pas, l'état de la béquille centrale.

Centrale? ou latérale?

Laterale pour mon rigide

salut à tous


Enfin sur ses roues






Avez vous des photos du chemin emprunté du câble embrayage?

Merci

sous le coté gauche du réservoir, entre les carbus coté filtres a air.

Suit les flèches rouges. Le cable part de la poignée, passe derrière le phare, à sa droite puis suit la poutre à gauche sous le réservoir et, cela ne se voit pas sur la photo mais passe entre les carbus pour arriver "à l'arrondit" dans le carter ...En fait il faut trouver le cheminement le plus "naturel" pour ne pas avoir de point dur.

hello à tous

merci pour vos réponses


Aujourd'hui support bobines

Et si vous vous posez des questions concernant le dédoubleur, un jour je me pairai des Dell

bonjour à tous

Lorsqu'un contacteur contemporain s'invite sur une double came.

Quand l'idée frise le génie ... superbe !

Woui ,joli

bien pensé, bien réalisé

C'est propre- nickel, quel diamètre ce capteur ? environ 3/4 mm ? ; joli montage

BRAVO Bernard

Super idée!

Bonjour à tous

Vous allez rigolés, j'ai posté mon montage(contacteur) sur un page fb 650xs Américaine. Ils ont tous dit que c était dangereux et non pas vu que la tige de renvoi des 2 cames a été filetée pour permettre l'ajustement au fil du temps et de l'usure des tambours.

De plus si j'ai installé ce contacteur c'est surtout pour le futur contrôle technique, il y a tout de même un bémol. Il fonctionne seulement lorsque je freine à fond et heureusement! . Mais bon...je freinerai aussi de l'arrière.

Phase 2

La bécane a quitté sa cave ce matin pour retrouver sa copine.



Après remontage, elle ira se faire greffer une paire de collecteur 42 mm inox chez Vatier.


Bonnes fêtes de Pâques

Tu sais les ricains ont été assez c... pour mettre un dingue au pouvoir, rien que le prénom auraient du les alertés, bon maintenant c'est un vieux...

Ca prend forme Bernard , nickel

Salut à tous

cela vous dérange cette inclinaison de l'assiette sur l'avant. Sur cette photo c'est un peu exagéré du fait que je n'avais pas encore fait le plein d'huile.

En fait je viens de me rendre compte que mon té(pas d'origine) est plat donc les tubes sont plus hauts. A la cave sur l'établi et sans recul je n'ai pu me rendre compte mais là....

Bien sur la taille de roue avant joue, 18". ...






Merci

Hello Bernard ,


ça prend vraiment forme, du sacré travail , "particulier" l'avant semble "haut" "massif" , surtout que l'AR est nu et le pneu est aussi gros à l'Av qu'à l'AR non ? j'aime bien car ce n'est pas la moto de tout le monde ni le chop vu 100 fois, par contre sans rien y connaître comment va être la maniabilité et la tenue de cap ? tu as gardé la chasse d'origine et le même angle de colonne ? visuellement c'est très différent mais l'angle de prise de vue peut être aussi être la cause ??? ( et/ou mes yeux pas en face des trous !!! )

En tout cas OUI j'aime bien, cela sera la tienne et c'est du travail bien fait

J'ai hâte à la suite
Bert.44

en direct de chez Vattier

Ha la suite ! .... , ça prend forme dis donc

J'suis pas fan des cadres rigides mais le travail semble de qualité ...En fait je ne comprends pas et je n'aime pas ne pas comprendre ... Une moto est faite pour griller le caoutchouc sur le bitume et ce dans les meilleures conditions de sécurité et de confort alors pourquoi rouler sur une épure ne permettant pas ces conditions ?

DreamTwin a écrit:

J'suis pas fan des cadres rigides mais le travail semble de qualité ...En fait je ne comprends pas et je n'aime pas ne pas comprendre ... Une moto est faite pour griller le caoutchouc sur le bitume et ce dans les meilleures conditions de sécurité et de confort alors pourquoi rouler sur une épure ne permettant pas ces conditions ?

Elle roulera, crois moi.....et en toute sécurité pour moi et accessoirement pour les autres