Projet bobber sur cadre rigide

hello

En ce moment je n'ai pas de chance...Installation du nouveau kit roue libre, ça merde. Comme la boucle était un peu lâche j'ai resserré à l'aide d'un étau mais rien y fait.

une catastrophe ce mécanisme

C'est vrai que ce n'est pas terrible. L'histoire veut que le démarreur a été installé "à l'arrache" pour satisfaire le marché américain intéressé par la XS1 qui n'était pas équipé du mécanisme et effectivement ce n'est pas une franche réussite...La roue dentée du vilo est en bon état ?

hello

j'ai trouvé ce post.

https://www.xs650.com/threads/starter-gear-fix.18060/

Slt
C'est ce que je fait je serre l anneau ressort à l étau démonté sans rien mesurer si le pignon est bon et la couronne du vilo, c'est bon.

Je l'ai déjà dit mais à une époque j en ai acheté chez xs shop que la gorge du ressort était mal usiné et forcément l anneau ressort ne serrai pas assez.

hello Kamarade

Tout d'abord bonne année à tous....

Je peaufine, réalisation de repères pour calage de l'allumage. Je suis partie du diamètre de ce carter soit 120mm et ensuite j'ai tracé mes angles sur Autocad. Vous confirmez le principe ou pas?


merci

Salut Bernard, tu n'as plus les repères sur le carter ? La difficulté avec le rotor VAPE c'est d'être sur que le trait marqué blanc ( j'imagine qu'il s'agit du "trait de scie" d'origine ) corresponde bien au PMH ...

Alain

Non pas de repères ou que cela soit, le trait blanc c'est mon pmh déterminé méthode empirique tournevis dans puit +vérification aux soupapes.

bernard f a écrit:

Alain

Non pas de repères ou que cela soit, le trait blanc c'est mon pmh déterminé méthode empirique tournevis dans puit +vérification aux soupapes.

Et à condition que le rotor qui n'est pas équipé de clavette n'ai pas bougé lors du serrage ... C'est un allumage Kennedy complet ?

Alain

un vape uniquement alternateur, mon allumage un boyer

Salut Bernard, et bien dans ce cas pas de problème, j'ai le même équipement sur mon 650. Ton circuit de charge est indépendant de l'allumage, ton repère sur le rotor est inutile, toutes les positions sont bonnes. Il te suffit de caler l'allumage PMH avec ta platine Boyer et roule ma poule ...pour le PMH, je me sers d'une torche dans le puits de bougie et je mets à l’œil le piston en haut...

il lui faut bien les repères quand même pour le réglage a la strombo de son boyer non ?

Salut Thierry, exact ... pour le réglage strobo, je remonte le rotor/stator d'origine sans le raccorder, je suis certain de mes points d'allumage.

hello la compagnie

Installation de Garde boue avant pour finaliser, la tringlerie arrière n'est pas indispensable mais je trouve que cela lui file un coté rétro. 

Pas que du coté rétro > du satanas aussi


On dirait bien Bernard que ton projet est fini-terminé et de belle manière ; par contre les moto stoppeuses tu vas les placer où


Il y a du sacré travail sur ton XS BRAVO

Bert.44 a écrit:

Pas que du coté rétro > du satanas aussi


On dirait bien Bernard que ton projet est fini-terminé et de belle manière ; par contre les moto stoppeuses tu vas les placer où


Il y a du sacré travail sur ton XS BRAVO

Pas d auto-stoppeuse, je suis marié et j ai bien de le chance qu elle me supporte encore…..

les beaux jours sont là tu vas enfin pouvoir en profiter, good job !

bernard f a écrit:

hello la compagnie

Installation de Garde boue avant pour finaliser, la tringlerie arrière n'est pas indispensable mais je trouve que cela lui file un coté rétro. 

Côté "rétro" avec un 650 "musclé" ? va y avoir du sport ... Tu as roulé déjà ?

Très jolie

bernard f a écrit:

hello la compagnie

Installation de Garde boue avant pour finaliser, la tringlerie arrière n'est pas indispensable mais je trouve que cela lui file un coté rétro. 

Qu'est-ce que tu as installé sur la fixation à l'avant du moteur ?

DreamTwin a écrit:

bernard f a écrit:

hello la compagnie

Installation de Garde boue avant pour finaliser, la tringlerie arrière n'est pas indispensable mais je trouve que cela lui file un coté rétro. 

Qu'est-ce que tu as installé sur la fixation à l'avant du moteur ?

Régulateur/Redresseur

Hello 

pour finaliser je voudrai bien installer ces covers mais pas moyen de les trouver hormis au Japon alors si .....

merci

Bonjour a tous

Je cherche un lien ou documentation concernant le reglage de mon 4 cames.

Par avance merci

La RMT?

Salut Eric, je pense que Bernard cherche un document montrant la méthode pour régler son frein avant et effectivement ces freins quatre cames sont ardus à bien mettre au point ...