Projet bobber sur cadre rigide

bernard f a écrit:

Cela avance doucement






Va falloir relocaliser la sortie de robinet, trop prés du haut moteur

Avant de relocaliser mon robinet je cherche un bouchon pour l'ancienne sortie, pas moyen de trouver. Diamètre relevé environ 13.5mm pas 1

merci

Salut,

Pour l’esthétique sait une histoire à la fois de goût mais également du style de la machine, mieux vaut éviter de dénaturer les stocks.

N'étant pas en double peau, les collecteurs deviennent bleu en chauffant , (on aime ou pas) de plus il est quasiment trois fois moins lourds que l'origine, (sur 3L1).

Comme ils sont vides, (dépourvus de chicanes), il est préférable d'adapter la config des gicleurs, (que tu peux trouver dans un des posts config carbu).

Pour le son je dois avoir une vidéo que j'ai fait il y a 10 ans (depuis j'ai des dellortos) alors la sonorité total est encore différente mais si tu veux un avant goût donne moi ton mail en MP je te la transmettrais.

pour ceux qui n'aiment pas la sortie des collecteurs bleu il y a l'anti bleu de chez Restom je l,utilise,il fait pas mal, après l'avoir passé c'est plutôt jaune clair ou bien il faut mettre des bandelettes.

Je viens de t'envoyer la vidéo de la sonorité

bonjour

Avez vous vu déjà cette échappement?

https://www.webike.fr/products/22052738.html

Non, jamais vu ... impressionnant
Pas beaucoup de matière, mais ya de quoi se poser des questions

Connait pas,mais chers avec le port.

Fried-Yam77 a écrit:

Je viens de t'envoyer la vidéo de la sonorité

oui, merci!

Ils doivent faire un beau "barouf" ceux là" vu qu'ils n'ont pas un pêt de silencieux …. c'est joli mais ça ne doit pas être simple de rouler au quotidien avec ….

Bert.44 a écrit:

Ils doivent faire un beau "barouf" ceux là" vu qu'ils n'ont pas un pêt de silencieux …. c'est joli mais ça ne doit pas être simple de rouler au quotidien avec ….

Dans le "descriptif du produit", il semble qu'il y ait un silencieux interieur ... qui "peut être retiré":


Product detail
Système d'échappement court pour XS650sp
Simple tube court sans silencieux.
Le silencieux intérieur peut être retiré..
C'est un cadre normal..
*La photo montrant le produit fixé sur le véhicule est uniquement à titre de référence.

Merci edk56 ,

Je serai curieux de connaitre le son de cet échappement , c'est drôlement court et sympa en look


Bonne journée
Bert.44

Bonjour à tous

En attendant mes roues, je m'attaque à la restauration de ma fourche. Après lecture de plusieurs sujets sur le forum, d'ailleurs en passant dommage que certains liens ne soient plus actifs.

J'en suis là, impossible de retirer ce clip






et comme je ne veux faire n'importe quoi, merci.....

Je ne me souviens plus bien quand j'ai refait les miens mais il me semble que je n'ai rencontré aucune difficulté. Une fois le clip retiré avec la pince idoine, la rondelle suis, non ? je regarde les images faites à l'époque.

il est enlevé le clip, on le voit pas sur la photo, on voit le joint, tu enlève la vis BTR en bas de la fourche, le clip enlevé tu tire en butée des coups sec sur le tube et le joint sort,le clip en haut ressemble a un fil de fer en ziz zag qui fait le tour de la tête de fourreau au dessus du joint dans sa gorge,tu passe un tourne visse entre lui et la tête du fourreau, tu pousse vers le tube et il se décolle

Il lui faut faire un outil pour tenir le corps de l'amortisseur pour enlever la BTR, j'en ai un si tu veux je te fais des images ...

parfois il est droit le clip, il faut que tu trouve le bout et tu passe un petit tourne visse derrière et il sort

DreamTwin a écrit:

Il lui faut faire un outil pour tenir le corps de l'amortisseur pour enlever la BTR, j'en ai un si tu veux je te fais des images ...

je prends le fourreau dans l'étau et entouré d'un chiffon et c'est bon.

Je fais allusion à la pièce à l’intérieur du fourreau, celle qui régule le passage de l'huile en détente tenue par la BTR ...

DreamTwin a écrit:

Je fais allusion à la pièce à l’intérieur du fourreau, celle qui régule le passage de l'huile en détente tenue par la BTR ...

après avoir vidangé, je dévisse la vis BTR en appuyant sur le tube pour pas qu'elle tourne la pièce interne dont tu parle et ensuite j'enlève le bouchon de fourreau,le ressort, le clip,un coup sec ou deux en tirant sur le tube et tout le monde descend, chacun sa méthode dés l'instant que ça se passe bien

Pardonnez moi, je n'ai pas vue que la photo était de mauvaise qualité. Il y a bien un serre clip mais sans prise. Mais je n'osais lui mettre un coup de tourne vis. C'est pas top comme système, pourvu qu'on ait pas à changer régulièrement de joint spy de fourche

j'essaie demain et vous tiens au courant.

merci à tous

Ça va tout seul,je le voit pas sur la photo car c'est un rond comme un fil dans sa gorge.

C'a ressemble à un gros clip d'axe de piston ...

Sans boucles en bout, comme certains clips axes de pistons, exact.

Oui, un comme celui là ... plus gros.

Voilà c est fait grâce à vous. Technique du balais pour la BTR cela fonctionne. Pour le clip j'ai passé une tige fileté au travers pour compresser le joint et hotté le clip.
Concernant le joint spy, une vrai galère, j'ai chauffé le tube.....Je comprends pourquoi une resto chez un pro cela coute un bras. J'y ai passé un temps fou.



Voilà une photo du boulot. Tube 585mm et ressort 480. Tant que j'y suis y a t il des améliorations à apporter avant remontage.

Merci encore