Projet deuxième XS ...750.

Et bien, je ne suis pas tous les post, et entre autre celui ci.
Vu le titre je pensais qu'il s'agissait d'un 750 trois cylindres, du coup j'ai pas ouvert.
Là j'ai regardé suite à l'autre post sur l'allumage, j'ai donc 11 pages de lecture.

DreamTwin a écrit:

Reçu cet aprèm l'équipement Kennedy ...

Je suis arrivé à la page 5, et effectivement ce n'est pas le même régulateur.

DreamTwin a écrit:

Salut à tous, un petit résumé des mésaventures du "750", après avoir ouvert le moulin et constaté qu'il n'y avait aucun dégât j'ai donc reculé l'AAC d'une dent, refermé l'bazar et retesté avec l'allumage Kennedy et là ... Walou, que dalle. J'avoue avoir eu à ce moment là comme un grand moment de solitude. Décision fut prise alors de transférer le système d'allumage monté sur le "650" , rupteur, came double bosse et module GL sur le "750". Le système fonctionne j'ai roulé le week end dernier, démarrage au bouton comme au jarret au quart de tour. Et là la lumière m'est apparue dans un fracas de clès à pipe et de tourne vis, j'avais laissé l'outillage au pied du moulbif et il vibre le bougre. Le moteur régule très bien, un ralenti stable grâce aux BS38 et monte vite ... très vite dans les tours mais doucement il va falloir roder tout cela. voilà je range le Twin et bientôt j'attaque la partie cycle, je m'attends à bien d'autres surprises.
Image de l'installation et lien de la vidéo du démarrage ... A suivre !

https://youtu.be/93xl3keiPy4

Salut Ter tous, des nouvelles de mon 750. Après une semaine de vacances, de travaux extérieurs et une défaite de l'équipe à Deschamp j'ai profité d'un soleil radieux derrière l’épaisseur de nuages et je me suis remis à la recherche du "moulbif qui vibre". J'avais envoyé mon matériel chez Little Twin ( merci encore à lui ) afin de tester les éléments du kit allumage de chez Mossieur Kennedy ( c'est le travail que j'attendais de lui lorsque je lui ai renvoyé le matériel ... ) et il s’avère que la bobine est défectueuse, commande d'une nouvelle bobine a été faite chez ce bon Breton et cet aprèm j'ai testé de nouveau l'installation qui, après deux coup de jarret m'a rempli de joie et de soulagement ... voir vidéo.
Demain je reprends le projet ... A suivre.
https://youtu.be/eTo0i26yHxg
Pour conclure le matériel VAPE n'est donc pas en cause, seul la communication et le sens du commerce des Ets Kennedy me laisse perplexe, d'autant qu'il est compliqué d'obtenir du matériel directement chez Power Dynamo ou VAPE et qu'ainsi toute solution alternative autre que commander chez eux semble compromise...

bon ,bien content pour toi que ca tourne, chez Kennedy c'est des enfoirés mais c'est pas grave ils sont pas tout seul et cest bon a savoir, en attendant ils t'en on fait bien baver!

Ouais j'ai bien cherché ! ...

DreamTwin a écrit:

Pour conclure le matériel VAPE n'est donc pas en cause, seul la communication et le sens du commerce des Ets Kennedy me laisse perplexe, d'autant qu'il est compliqué d'obtenir du matériel directement chez Power Dynamo ou VAPE et qu'ainsi toute solution alternative autre que commander chez eux semble compromise...

J'ai commandé directement chez VAPE le kit complet. Réponse immédiate, très réactif, bonne communication (les prix affichés sont HT pour un CH), livraison rapide.
Quant à Kennedy j'attends toujours de leurs nouvelles.... Pour acheter communication zéro, alors qu'est-ce que ça doit être pour le sav s'il y a un problème?

Bravo à toi, et Little Twin, carton rouge pour Kennedy ...

phmas a écrit:

DreamTwin a écrit:

Pour conclure le matériel VAPE n'est donc pas en cause, seul la communication et le sens du commerce des Ets Kennedy me laisse perplexe, d'autant qu'il est compliqué d'obtenir du matériel directement chez Power Dynamo ou VAPE et qu'ainsi toute solution alternative autre que commander chez eux semble compromise...

J'ai commandé directement chez VAPE le kit complet. Réponse immédiate, très réactif, bonne communication (les prix affichés sont HT pour un CH), livraison rapide.
Quant à Kennedy j'attends toujours de leurs nouvelles.... Pour acheter communication zéro, alors qu'est-ce que ça doit être pour le sav s'il y a un problème?

J'y ai regarder pour VAPE mais surement pas dans les détails ... Le pire c'est que dans le doute qu'il s'agisse d'une mauvaise manip de ma part, je ne réclamais pas le remboursement de la pièce défectueuse, je demandais seulement que soit fait ce qu'a réalisé Little Twin, c'est à dire la vérification de chaque pièce afin de déterminer quelle est celle défectueuse pour sortir de cette situation. Tout ce qu'il a réussit à m'écrire dans le courrier retour avec les pièces c'est que le rotor avait touché la platine stator, ce qui est totalement faux, je ne suis pas mécano au service de Quatararo chez Yamaha GP mais je sais encore faire quelques interventions mécaniques...En tout cas, la sensation reçue de ce moteur statique monté en 750 avec tout ce qu'il faut pour qu'il soit suffisamment performant est perturbante, je n'ai pas devant cette montée furieuse dans les tours et cette impression d'absence d'inertie reconnu un moteur XS ... A suivre !

Voilà qui te met du baume au coeur DT , et qui nous fait également bien plaisir, une bonne galère qui prend fin et un moteur bien plein qui prend vie, cela fait du bien de l'entendre

Vivement la suite comme tu le dis et encore BRAVO à Little Twin pour le coup de main , j'ai hâte de l'entendre avec ses jolis pots hauts - ils me font rêver ceux-là - ça va envoyer des watts > vivement le remontage final du 750

Salut, j'ai quand même une question "subsidiaire" aux spécialistes puisqu'il y a eu aussi ce décalage de la chaîne de distribution. Pensez vous que le moulin tournerait avec une dent de décalage ?

J'ai pas essayé ce que je sait c'est que avec une distri usée jusqu'à la corde il y a touchette avec les pistons, ça clique mais ça tourne et ça marque très peu les pistons

Salut, est-ce quelqu'un serait en mesure de me donner le modèle XS, le millésime, avec des roues "bâton" et un frein tambour arrière ?

t'es sur que cela existe ...?

Je serais bien en peine de répondre car je n,en ai jamais vu ,tu est sur que la roue ar est d d'origine ?elle est en 16 pouces ?

edk56 a écrit:

t'es sur que cela existe ...?

oui ! ... sur la mienne !!! Mais effectivement il ne doit pas s'agir d'un montage d'origine. Sur ma CG c'est une 447 de 79, qui a normalement des roues rayons, sauf que la mienne, décidément j'aurais tout eu sur cette machine, est en roues bâtons. Dans l'absolu ce n'est pas gênant, l'ensemble roue est très correct, avec une belle peinture et des freins en parfait état, mâchoires neuves et piste, seulement il manque des entretoises et je ne retrouve pas le montage d'origine ...

Sûrement une jante qui vient d d'un autre modèle de chez yam,c'est joli une 3L1 a jantes a raillons, enfin moi perso je préfère et la ça a exister,il y a un modèle qui les possède.

J'ai une roue rayons arrière d'avance mais pas l'avant ... et c'est pas facile à trouver.

DreamTwin a écrit:

Salut, est-ce quelqu'un serait en mesure de me donner le modèle XS, le millésime, avec des roues "bâton" et un frein tambour arrière ?

edk56 a écrit:

t'es sur que cela existe ...?

boulanger a écrit:

Je serais bien en peine de répondre car je n,en ai jamais vu ,tu est sur que la roue ar est d d'origine ?elle est en 16 pouces ?

J'ai eût ceci



Revendue en pièces, mais j'ai encore la roue arrière.





Et voilà la plaquette.

Autre réponse sur le même post mais pas le même sujet.
Puisque je vois que tout le monde est "enthousiasmé" par le service Kennedy, j'ajoute un commentaire.

Etant plus branché XT500 que XS, voilà ce que je constate:

Capture d'écran sur le site Kennedy.
Kit pour XT sans l'extracteur et sans le port qui pour moi était à 30€ avec délais de minimum 3 semaines.



Le même article chez Kedo (l'équivalent de Heiden, en bien plus gros pour XT)
Remarquez qu'ils ne peuvent pas livrer aux clients Français (Y aurait t'il une exclusivité Bretonne ?)
Voyez la différence de prix, et livré avec l'extracteur, avec seulement 7,50 € de port

Concernant la roue AR, tu confirmes que la "bête" existe , mais c'est bien la même dimension de "cerceau" ...?

Au sujet du "commerce kennedy", il semble que celui ci se gave de manière insolente ... et qu'en plus le SAV ne soit pas du tout à la hauteur. Nul doute que ce (mauvais) exemple ne nuise à son commerce ...

Dr Phil a écrit:

DreamTwin a écrit:

Salut, est-ce quelqu'un serait en mesure de me donner le modèle XS, le millésime, avec des roues "bâton" et un frein tambour arrière ?

edk56 a écrit:

t'es sur que cela existe ...?

boulanger a écrit:

Je serais bien en peine de répondre car je n,en ai jamais vu ,tu est sur que la roue ar est d d'origine ?elle est en 16 pouces ?

J'ai eût ceci



Revendue en pièces, mais j'ai encore la roue arrière.





Et voilà la plaquette.

ca ne veut pas forcément dire qu'elle est d'origine de cette machine.

edk56 a écrit:

Concernant la roue AR, tu confirmes que la "bête" existe , mais c'est bien la même dimension de "cerceau" ...?

Au sujet du "commerce kennedy", il semble que celui ci se gave de manière insolente ... et qu'en plus le SAV ne soit pas du tout à la hauteur. Nul doute que ce (mauvais) exemple ne nuise à son commerce ...

"Se gaver " est un doux euphémisme, 16€ de frais d'envoi pour une bobine qui avec le carton fait 300gr...

une roue avant "rayons":
https://www.2ememain.be/a/motos/pieces-yamaha/m1721598132-yamaha-xs-650.html?previousPage=lr