came d'allumage à double bosse

bonjour ;je reviens avec la came d'allumage à  "double bosse" ne demandant qu'un seul rupteur (et donc  moins de chipottage pour les réglages d'avance and co  .
Peut-on en trouver qque part ?

merci

ici...
http://twins-inn-france.com/came-dallumage-double-lobe

bruxs a écrit:

bonjour ;je reviens avec la came d'allumage à  "double bosse" ne demandant qu'un seul rupteur (et donc  moins de chipottage pour les réglages d'avance and co  .
Peut-on en trouver qque part ?

merci

oui c'est nickel,il te faut avec ,une bobine a double sortie,et l,idéal pour qu,il ne passe presque plus de jus par les rupteurs tu mets un petit module grand laurent a la place des condos et je peut te dire que ça marche nickel,ton jeu de vis platinées ne s,use quasiment plus ,l,allumage plus puissant,revient beaucoup moins cher que un allumage electronique.

merci pour les infos ,je suis en train de commander la came et la bobine double ,,mais je ne vois pas ce module réduisant l'usure des rupteurs tout en augmentant la puissance de l'étincelle dans le catalogue .
je trouve ça où ?

Là.....

http://repare-ancienne.com/module%20d'allumage%20transistoris%C3%A9%20grandlaurent%20-%20mgl.html

A mon avis.

bruxs a écrit:

merci pour les infos ,je suis en train de commander la came et la bobine double ,,mais je ne vois pas ce module réduisant l'usure des rupteurs tout en augmentant la puissance de l'étincelle dans le catalogue .
je trouve ça où ?

et bien pour la puissance d,allumage c'est le module qui fait le boulot,essaye pas de régler a la lampe témoin car ça ne l,allume plus,il faut régler avec la diode fournie avec ou lampe strombo,il n,y a plus que 2 ou 3 volts qui passe par les vis platinées

commande passée chez twin-inn ;j'espère que j'ai bien tout rempli

qui a déjà fait ce montage ;avec ou sans module grandlaurent ?

bruxs a écrit:

qui a déjà fait ce montage ;avec ou sans module  grandlaurent ?

moi,mais pas avec un module grand Laurent, mais un allumage transistorisé de Renault super 5

tout est là https://xs-passion.1fr1.net/h18-allumage-simple-rupteur

bruxs a écrit:

qui a déjà fait ce montage ;avec ou sans module grandlaurent ?

mes deux xs sont montées comme ça,bobine double a la place de celle d,origine gauche et module a la place de celle de droite,conserver jeu de vis platinées du bas,car plus de possibilitées de réglage

comme je roule peu ,je me demande si le module électronique ne serait pas superflu ?
par contre merci pour l'idée d' utiliser le rupteur du bas
je peux par contre laisser celui du haut "en réserve" non ?
depuis quand vos montages sont en place ?

bruxs a écrit:

comme je roule peu ,je me demande si le module électronique ne serait pas superflu ?
par contre merci pour l'idée d' utiliser le rupteur du  bas
je peux par contre laisser celui du haut "en réserve" non ?
depuis quand vos montages sont en place ?

. un peu plus de 3ans pour le double cames une bonne année pour le modul grand laurent avec lui tu peux laisser ton xs six mois a l arret un coup de kick elle redemarre sans recharger la batterie mois je tourne avec le rupteur du haut.tu peux laisser l autre rupteur en reserve sans qu il touche la cames sans etre brancher

elle démarre avec une batterie plate ?

bruxs a écrit:

elle démarre avec une batterie plate ?

.batterie plate ou a plat.presque a plat j ai laissé la batterie branchée sur l xs pendant six mois sans tourné .faible donc plus de demareur electrique temoin point mort faiblar j ai kické et ca demarre .je l ai fait plusieurs fois avec batterie faible suite a certain reglage

bien sur,moins la moto roule souvent plus le module se justifie,les démarages sont beaucoup plus faciles car l,allumage de cette façon bouffe moins de jus que l,origine et est plus puissant

ah bon ,moi je croyais que plus la moto roulait peu plus le module ne se justifiait pas trop ,mais bon je  devais  me tromper ,ce qui arrive  à tout le monde mais surtout à moi ma foi

non,chacun pense ce qu,il veux,maintenant nous ont fait part de notre expérience c'est tout

merci , c'est ce qui me plaît dans ce forum

bruxs a écrit:

commande passée chez twin-inn ;j'espère que j'ai bien tout rempli

TKT, tu as bien travaillé, ta came arrive demain en principe. La bobine je l'avais en stock

Salut, je suis de près cette histoire de came à double lobe pour peut être effectuer cette modif après la mise en place de l'alternateur "Power dynamo", si ce n'est pas incompatible, merci à vous de confirmer cette possibilité...
A+
DT

DreamTwin a écrit:

Salut, je suis de près cette histoire de came à double lobe pour peut être effectuer cette modif après la mise en place de l'alternateur "Power dynamo", si ce n'est pas incompatible, merci à vous de confirmer cette possibilité...
A+
DT

.oui tu peux

Ok, merci Gendarme. Pour le moment je prépare les vacances épisode 2 mais à mon retour je vous tanne sur ce sujet afin de connaitre les pièces à commander, je les ajouterai à ma commande de l'alternateur prévue auprès de Daniel...
DT

DreamTwin a écrit:

Salut, je suis de près cette histoire de came à double lobe pour peut être effectuer cette modif après la mise en place de l'alternateur "Power dynamo", si ce n'est pas incompatible, merci à vous de confirmer cette possibilité...
A+
DT

Le powerdynamo inclus le système d'allumage donc plus de rupteurs ni de came ni de système tout pourri d'avance centrifuge qui prend un malin plaisir à prendre du jeu de partout

Admin / DAN a écrit:

DreamTwin a écrit:

Salut, je suis de près cette histoire de came à double lobe pour peut être effectuer cette modif après la mise en place de l'alternateur "Power dynamo", si ce n'est pas incompatible, merci à vous de confirmer cette possibilité...
A+
DT

Le powerdynamo inclus le système d'allumage donc plus de rupteurs ni de came ni de système tout pourri d'avance centrifuge qui prend un malin plaisir à prendre du jeu de partout

.je pensais qu il prenait que l alternateur en effet c est complet.http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7169/71699pack.jpg

Je confirme Gendarme, seul l'alternateur PD sera vu d'un œil bienveillant par mon banquier, je reste en allumage d'origine cependant si une amélioration est possible à un coût raisonnable j'y regarderais de près...