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| Allumage simple rupteur
Par "Gendarme", "Philippe" et "Friedyam77"
Le matos : Une double cames (came possédant deux bosselages),que vous pouvez vous procurer chez nos fournisseurs habituels : 
Une bobine double, ( (vous pouvez aussi monter une bobine de 750cb / 1100cb / ou autre) :  Montez la double cames avec un seul rupteur, (vous pouvez aussi laisser l'autre en place comme roue de secours ) :  Le fil relié à la borne "rupt" de la bobine avec le fil d'un des condensateurs, (l'autre servant aussi de roue de secours) En amélioration sur ce système, à la place du condensateur, vous pouvez utiliser un boitier transistorisé Carbier ou autre (ce boitier agit comme un relai ) :  Sur la moto de Philippe provenant
d'une super 5
 Ou dans le commerce
Sur
ce boitier il y a 4 fils :
-
un plus après contact (que vous pouvez brancher sur le +
de la bobine)
- une masse - un fil qui vient du jeu de vis platinée - un qui part à la borne" rupt " de la bobine Avec
ce montage ,vous n'utilisez plus de condensateur, mais vous pouvez les
garder toujours comme roues de secours pour les réutiliser à tous
moment,-
un plus après contact (le calage avec ce montage ce fait à
la lampe stroboscopique ou
à l’ohmmètre
).
Conclusion : Le but du montage d'une double came est de limiter le nombre de pièces de l'allumage et de faciliter les réglages, (le point d'allumage sera le même sur les deux cylindres ) . Plus besoin de caler l'avance du premier jeu de vis sur la platine principale ,et d'essayer de trouver le même calage sur la platine secondaire. De plus, avec le boitier, la résistance au niveau des vis platinées est divisée par 10, donc une durée de vie des vis platinées multipliée par 10 également. Et enfin plus de pic de matière entre les contact donc un écartement stable dans le temps.  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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