Démarreur... et boite !

streetxs17 a écrit:

xscoeur a écrit:

Ce n'est pas une astuce mais une règle de l'art à bien respecter pour assurer la tenue di circlip. Foi de mécano!

merci du tuyau
j'ouvre cet aprem

je vais aussi ouvrir le petit carter sous le pignon de sortie de boite
j'avais pas mis de joint, juste de la pate d'étanchéité... c'est peut être trop serré du coup

.pour le petit carter j ai mis aussi que de la patte ca ne gene pas

salut
bon j'ai ouvert ce matin...
alors pour le démarreur, tout est en état sauf le clip(au bout de mon doigt) qui a sauté et tordu un peu le ressort...

comment est ce possible que ce clip sorte de son logement ?


bon ça c'est pas grave...

avant de démonté, j'ai vidangé en retirant les 2 bouchons de vidanges
et ce qui m'inquiète beaucoup plus, c'est que j'ai trouvé ça en sortant le bouchon de vidange (boite)


j'ai regardé sur les éclatés de la RTM mais je vois pas trop ce que c'est
un peu d'aide peut être...

j'ai un peu peur des réponses

pour le coup dans le ressort c est pas grave le petit clips +rondelle et demi lune n etait pas sauté numero9/8/7 page100.pour tes morceau ca ressemble a des bouts de pignon boite.pignon balladeur de troisieme ou cinquieme .tes vitesses passé bien

oui circlip, rondelle, demi lune, tout était ok

il n'y avait qu'un morceau de je sais pas quoi...
c'est le même morceau prit sous plusieurs angles

et oui la moto marche très bien (trop bien peu être)

D'apres la 1ère photo je dirais un bout de pignon boîte

streetxs17 a écrit:

salut
bon j'ai ouvert ce matin...
alors pour le démarreur, tout est en état sauf le clip(au bout de mon doigt) qui a sauté et tordu un peu le ressort...

comment est ce possible que ce clip sorte de son logement ?


bon ça c'est pas grave...

avant de démonté, j'ai vidangé en retirant les 2 bouchons de vidanges
et ce qui m'inquiète beaucoup plus, c'est que j'ai trouvé ça en sortant le bouchon de vidange (boite)


j'ai regardé sur les éclatés de la RTM mais je vois pas trop ce que c'est
un peu d'aide peut être...

j'ai un peu peur des réponses

ça cest un crabot de pignon de boite,il en reste deux sur ton pignon,car il y en a trois,tant que les autres cassent pas ,ça va aller.

boulanger a écrit:

streetxs17 a écrit:

salut
bon j'ai ouvert ce matin...
alors pour le démarreur, tout est en état sauf le clip(au bout de mon doigt) qui a sauté et tordu un peu le ressort...

comment est ce possible que ce clip sorte de son logement ?


bon ça c'est pas grave...

avant de démonté, j'ai vidangé en retirant les 2 bouchons de vidanges
et ce qui m'inquiète beaucoup plus, c'est que j'ai trouvé ça en sortant le bouchon de vidange (boite)


j'ai regardé sur les éclatés de la RTM mais je vois pas trop ce que c'est
un peu d'aide peut être...

j'ai un peu peur des réponses

ça cest un crabot de pignon de boite,il en reste deux sur ton pignon,car il y en a trois,tant que les autres cassent pas ,ça va aller.

.ca risque de bloqué un jours ou l autre ca m ait arrivé au debut que j avais l xs je roulé me suis arreté et puis plus moyen de demaré au kick.quand j ai demonté c etait un crabeau du pignon de troisieme qui etait cassé..j ai mis cette image car ca ressemble

oui c'est ça ,si les autres cassent,ça bloque ou faux point mort quand le pignon n,a plus de crabots.

Ben dit donc, mauvaise nouvelle. Démontes sans plus rouler car quand un deuxième va casser, si au lieu de tomber au fond du carter (moindre mal) il passe dans un engrenage, tu risques de fusiller plusieurs pignons voir fausser un arbre en faisant une jolie salade de dents. Et la facture qui va avec!

trop dégouté là...
bon j'ai tout remonté, démarrage avec le démarreur sans problème
maintenant, je sais pas trop ce que je vais faire, je le sens moyen d'éventrer le moteur
j'ai jamais fait ça, ça va me prendre un temps fou...
et du coup, si le moteur est sortie, ba je vais pas le remonter sans refaire le haut moteur
ce serait pas très malin dans la mesure ou je connais que moyennement son historique
bref ça me saoule grave !!!
j'avais juste envie de rouler tranquille cet été...

Oui, juste quand le beau temps va enfin arriver, je compatis!

xscoeur a écrit:

Oui, juste quand le beau temps va enfin arriver, je compatis!

merci c'est sympa

pour avoir accès a la boite tu n,as pas a démonter le haut moteur,tu démonte l,embrayage,le carter latéral gauche,tout les boulons de demi couvercle supérieur,tu mets ton moteur a l,envers tu enlèves tout les boulons du demi carter inférieur et tu le sort ton carter et tu change ce que tu veux dans la boite,il n,y en a pas pour longtemps surtout que je crois comprendre que ton embrayage es dé jas démonté pour ton clip de démarreur,non mais ce n,est pas compliqué a+,jais des pièces de boite au cas ou ça t,interreserais.

merci boulanger
je réfléchis un peu là... je suis encore sous le choc
je note pour les pièces

Salut Steph,

C'est con l'histoire, mais prends le dans le sens ou :

Une fois démonté et réparé, ta brèle n’aura plus aucun secret pour toi

Pis tant que t'as pas de bakelite dans le filtre à huile, touche pas au haut

Profite que les beaux jour ne sont pas encore la

Quand même pas super glop ton histoire Street...

Bon démontage

streetxs17 a écrit:

merci boulanger
je réfléchis un peu là... je suis encore sous le choc
je note pour les pièces

.j ai ouvert et remonté en une apres midi pour mon roulemen de vilo

merci les mecs
heu gendarme, on doit pas avoir le même niveau en mécanique

on me dit aussi que ça peu tenir comme ça sans problème...
que je suis pas obligé de réparer tout de suite...
j'aurais tendance à penser la même chose (oui ça m'arrange )

donc je réfléchis un peu, je vais me renseigner encore, avant d'ouvrir

oui ça se fait bien,bon le moulin fait 70kgs mais a deux pour le sortir et le remettre dans le cadre et c'est bon,pour que ça tienne tel qu'elle ,il faut étre doux avec les changements de vitesses et les a coup sur la vitesse qui correspond au pignon cassé.

boulanger a écrit:

oui ça se fait bien,bon le moulin fait 70kgs mais a deux pour le sortir et le remettre dans le cadre et c'est bon,pour que ça tienne tel qu'elle ,il faut étre doux avec les changements de vitesses et les a coup sur la vitesse qui correspond au pignon cassé.

Je suis d'accord, mais je me répète, n'oublies pas le risque qu'un prochain morceau peu passer dans les pignons et là, c'est la cata!

ok ok
ce qui me saoule, c'est que je dois participer au roadtrip en Ardèche dans 15 jours...
j'ai une autre sortie prévu début juin sur Oléron (le BBB...)

si j'ouvre, que je suis emmerdé, ou que j'ai pas le temps de finir...
d'un autre côté si j'y vais comme ça, ça craint je suis d'accord, et je vais pas être tranquille du tout

bon ba voilà quoi, faut que j'me décide !
bon je me déciderai ce week-end

A tout hasard, quelqu'un pourrait il me donner la "bonne" méthodologie pour sortir le moteur
comment s'y prendre, quoi démonter, de quel côté ça sort mieux, etc...
merci

streetxs17 a écrit:

merci les mecs
heu gendarme, on doit pas avoir le même niveau en mécanique

on me dit aussi que ça peu tenir comme ça sans problème...
que je suis pas obligé de réparer tout de suite...
j'aurais tendance à penser la même chose (oui ça m'arrange )

donc je réfléchis un peu, je vais me renseigner encore, avant d'ouvrir

.pas trop de niveau en mecanique j suis menuisier j avais un avantage je l avais dejas fait

gendarme a écrit:

streetxs17 a écrit:

merci les mecs
heu gendarme, on doit pas avoir le même niveau en mécanique

on me dit aussi que ça peu tenir comme ça sans problème...
que je suis pas obligé de réparer tout de suite...
j'aurais tendance à penser la même chose (oui ça m'arrange )

donc je réfléchis un peu, je vais me renseigner encore, avant d'ouvrir

.pas trop de niveau en mecanique j suis menuisier j avais un avantage je l avais dejas fait

c'est un sacré avantage

streetxs17 a écrit:

ok ok
ce qui me saoule, c'est que je dois participer au roadtrip en Ardèche dans 15 jours...
j'ai une autre sortie prévu début juin sur Oléron (le BBB...)

si j'ouvre, que je suis emmerdé, ou que j'ai pas le temps de finir...
d'un autre côté si j'y vais comme ça, ça craint je suis d'accord, et je vais pas être tranquille du tout

bon ba voilà quoi, faut que j'me décide !
bon je me déciderai ce week-end

A tout hasard, quelqu'un pourrait il me donner la "bonne" méthodologie pour sortir le moteur
comment s'y prendre, quoi démonter, de quel côté ça sort mieux, etc...
merci

.pour le sortir je mets un crick dessous j enleve tous les axes et support moteur.je leve le devant du moteur et il sort ca je le fait tout seule .apres a deux pour le lever

j'ai trouvé ce lien, bon ça me dit toujours pas quel pignon j'ai cassé...
http://www.oldsidecarcross.com/phomot/vitesses.html