Démarreur... et boite !

Salut

petit soucis avec mon démarreur élec...
changé y'a 6 mois par un reconditionné heiden (garantie 6 mois )
depuis ce weekend, il ne marche plus, ça fait le bruit d'un moteur elec mais n'entraine pas le moteur
relais de démarreur et de sécurité changé (occas), pignon changé aussi...

quelqu'un à une idée ?
merci

Salut,
D'après les symptomes je dirais usure du pignon débrayable accessible coté carter embrayage.
http://images.xs650shop.de/24_6522.jpg
c'est ce pignon là que tu as changés?

oui c'est bien celui là
normalement il est quasi neuf...
le démarreur n'a pas beaucoup servi
et ça fait pas le même bruit, la c'est comme ci le démarreur tournait tout seul dans le vide
ça n'entraine rien

Idem pour moi remplacement du kit pignon/ressort.
Peu de temps après 1er symptome le démarreur accrochait une fois sur deux et ensuite plus du tout d'entrainement et depuis mon démarreur tourne dans le vide
Je pense que l'ensemble du mécanisme a du jeu et que ce pignon ne travaille pas correctement, je n'ai pas pris le temps de me pencher sur le pbm mais coté démarreur il y a une rondelle élastique entre couvercle et pignon

streetxs17 a écrit:

oui c'est bien celui là
normalement il est quasi neuf...
le démarreur n'a pas beaucoup servi
et ça fait pas le même bruit, la c'est comme ci le démarreur tournait tout seul dans le vide
ça n'entraine rien

le clip qui retient le baladeur ne cest pas tiré?

charly a écrit:

Idem pour moi remplacement du kit pignon/ressort.
Peu de temps après 1er symptome le démarreur accrochait une fois sur deux et ensuite plus du tout d'entrainement et depuis mon démarreur tourne dans le vide
Je pense que l'ensemble du mécanisme a du jeu et que ce pignon ne travaille pas correctement, je n'ai pas pris le temps de me pencher sur le pbm mais coté démarreur il y a une rondelle élastique entre couvercle et pignon

presque pareil sauf que moi ça marchait bien et puis plus rien, démarreur dans le vide
je pense pas que le pignon soit mort, il a vraiment trop peu servi

boulanger a écrit:

streetxs17 a écrit:

oui c'est bien celui là
normalement il est quasi neuf...
le démarreur n'a pas beaucoup servi
et ça fait pas le même bruit, la c'est comme ci le démarreur tournait tout seul dans le vide
ça n'entraine rien

le clip qui retient le baladeur ne cest pas tiré?

c'est possible ça ?
il faudrait ouvrir pour voir... peut être le WE prochain alors

Tu as testé ton relai de démarreur..ça ressemble aussi à la non mise en place du pignon débrayable ! J'ai du mal aussiu a croire que le pignon d'entrainement soit déjà mort, d'un coup..

quand il es mort ça fait du bruit autre chose qu un moteur électrique qui tourne,ça fait un bruit de dents qui s,accrochent et décrochent.

oui je sais ce que ça fait quand le pignon est naze
c'était comme ça avant que je change tout ça racasse, sale bruit de pignon
mais là non

c'est pour ça que je comprend pas trop, tout a été changé, même le bouton du commodo !
mais relais et relais de sécurité d'occas... peut être mes anciens sont en meilleurs état
mais est ce que ça peut venir de là ? j'en doute...

le kit de réparation heiden pour le pignon comprend un clip dont le positionnement est différent
de la version d'origine, c'est peut être ça qui est pas terrible... va falloir ouvrir je crois

non ça c'est normal le ressort du pignon ne se place plus dans le logement d,origine depuis longtemps,ça ne vient pas de ça ,mais si tu entend ton démarreur tourner ça ne vient pas de la partie électrique ,il y a quelque chose qui n'entraine plus dans la pignonerie.

as tu regardé dans le petit carter coté selecteur.c est peut etre la que sa tourne pas rond sinon comme charly coté embrayage .cirlips sauté et demi lune tombé

ok bon ba y'a plus qu'a ouvrir alors...
merci les mecs
je vous dirais ce qui se passe... si je trouve...

good luck

En démarreur le mieux, c'est d'investir dans un MAGGY...

ou de le virer
ok je

Fried-Yam77 a écrit:

En démarreur le mieux, c'est d'investir dans un MAGGY...

ça sens la blague à la will ça... un maggybol je suppose ahah
je l'ai déjà celui la et il marche très bien
merci will

catsride a écrit:

ou de le virer
ok je

non je veux pas le virer, ça me plait bien d'avoir un démarreur
mais je comprends (ceci dit si je suis trop emmerdé, ça va finir comme ça )

Petite règle de montage d'un circlip au passage: Toujours mettre le coté avec l'arrete vive vers l'extérieur.

streetxs17 a écrit:

catsride a écrit:

ou de le virer
ok je

non je veux pas le virer, ça me plait bien d'avoir un démarreur
mais je comprends (ceci dit si je suis trop emmerdé, ça va finir comme ça )

pas de démarreur mieux vaut un allumage électronique qui coupe l,avance quand le moteur tourne pas,ou allumage a rupteurs règle pile poil et centrifuge qui fonctionne nickel autrement bonjour les retours de kick dans les chevilles.

xscoeur a écrit:

Petite règle de montage d'un circlip au passage: Toujours mettre le coté avec l'arrete vive vers l'extérieur.

j'ai pas souvenir d'avoir vu une arrête vive
je vérifierai ça...

boulanger a écrit:

streetxs17 a écrit:

catsride a écrit:

ou de le virer
ok je

non je veux pas le virer, ça me plait bien d'avoir un démarreur
mais je comprends (ceci dit si je suis trop emmerdé, ça va finir comme ça )

pas de démarreur mieux vaut un allumage électronique qui coupe l,avance quand le moteur tourne pas,ou allumage a rupteurs règle pile poil et centrifuge qui fonctionne nickel autrement bonjour les retours de kick dans les chevilles.

au niveau de l'allumage tout est neuf + alternateur et régulateur/redresseur kennedy
réglé pile poil (mais sans strombo) démarre nickel au kick, pas de retour, au premier coup en général
mais j'aime le confort du démarreur

streetxs17 a écrit:

xscoeur a écrit:

Petite règle de montage d'un circlip au passage: Toujours mettre le coté avec l'arrete vive vers l'extérieur.

j'ai pas souvenir d'avoir vu une arrête vive
je vérifierai ça...

Un circlip est découpé à l'emporte-pièce. Il y aune face un peu bombée avec une arrete pas très "propre" (coté d'attaque de l'emporte pièce) et l'autre qui est bien plate voir un peu creuse dont l'arrete est plus vive. Cette face doit etre placée vers l'extérieur, sont appui (et donc sa retenue) sera supérieur sur la gorge.

xscoeur a écrit:

streetxs17 a écrit:

xscoeur a écrit:

Petite règle de montage d'un circlip au passage: Toujours mettre le coté avec l'arrete vive vers l'extérieur.

j'ai pas souvenir d'avoir vu une arrête vive
je vérifierai ça...

Un circlip est découpé à l'emporte-pièce. Il y aune face un peu bombée avec une arrete pas très "propre" (coté d'attaque de l'emporte pièce) et l'autre qui est bien plate voir un peu creuse dont l'arrete est plus vive. Cette face doit etre placée vers l'extérieur, sont appui (et donc sa retenue) sera supérieur sur la gorge.

Bien l'astuce

Ce n'est pas une astuce mais une règle de l'art à bien respecter pour assurer la tenue di circlip. Foi de mécano!

xscoeur a écrit:

Ce n'est pas une astuce mais une règle de l'art à bien respecter pour assurer la tenue di circlip. Foi de mécano!

merci du tuyau
j'ouvre cet aprem

je vais aussi ouvrir le petit carter sous le pignon de sortie de boite
j'avais pas mis de joint, juste de la pate d'étanchéité... c'est peut être trop serré du coup