Demarreur!! ou pas Demarreur???

Salut à tous
Après avoir éplucher les messages du forum sur le démarreur , je m'y suis mis.
Et là les ennuis ont commencés , d'abord vidangé la bécane impossible de desserrer les vis de vidanges meme avec une rallonge j'ai tordu la clé.
Donc j'ai sorti l'obturateur qui est à la place du démarreur, la vidange est faite.
Ensuite j'ai démonté le carter gauche pour accéder à la pignonerie, démontage du carter de la pignonerie en vue du remplacement du joint à lévres et là Damned il n'y a plus rien


Mais le truc qui m'inquiéte le plus c'est que je m'attendais à voir un axe ou les pignons manquants viendraient s'engrener mais là y a que dalle et il y a une lamelle sur le haut.
Je précise que je ne suis pas mécano juste bricoleur.
Dois je tout remonter comme c'était et continuer à demarrer au jarret ou il y a t'il une chance que je puisse monter ce p..... de démarreur oups je m'emporte.
Quelques conseils avisés seraient les bienvenus

Merci

salut Phil en general quand on enleve le demarreur on suprime aussi tout les pignons gain de poids j'etait dans le meme cas que toi et je ne suis pas non plus mecano mais tu peu trouver les pieces manquante chez XS shop courage

ixes a écrit:

salut Phil en general quand on enleve le demarreur on suprime aussi tout les pignons gain de poids j'etait dans le meme cas que toi et je ne suis pas non plus mecano mais tu peu trouver les pieces manquante chez XS shop courage

Salut ixes tu me confirmes alors que ce qui apparait sur la photo est normal et est ce que tu sais à quoi sert la lamelle au dessus du joint
merci

il ya plus rien !
Por la lamelle ta photo est trop petite ,mais je pense qu'elle devait servir à maintenir le bouchon d'obturation !
Regarde surtout en demontant le carter d'embrayage ou en passant les doigts sur la gauche du cache si l'axe qui traverse le moteur est present ?
Autrement dure ,il faut ouvrir le carter !
Si tu cherches les pieces manquantent je dois les avoir

Salut
je mets des photos plus grande si ca peut aider



quand à la lamelle elle rentre dans le haut du bloc



en fait l'obturation était faite avec une flasque de démarreur

Probablement un élément rompu qui s'est planté dans le carter.

Bullit a écrit:

il ya plus rien !
Por la lamelle ta photo est trop petite ,mais je pense qu'elle devait servir à maintenir le bouchon d'obturation !
Regarde surtout en demontant le carter d'embrayage ou en passant les doigts sur la gauche du cache si l'axe qui traverse le moteur est present ?
Autrement dure ,il faut ouvrir le carter !
Si tu cherches les pieces manquantent je dois les avoir

Bon l'axe est bien là
Si tu as ces pieces

je serai interessé, tu me contactes en MP si tu veux
A+

Bonjour,
Cette lamelle, n'est ce pas simplement l' extrémité de la jauge à huile?
clic photo -> erreur 404
steph

la jauge à huile se trouve de l'autre coté du moteur
phil

steph74 a écrit:

Bonjour,
Cette lamelle, n'est ce pas simplement l' extrémité de la jauge à huile?
clic photo -> erreur 404
steph

Salut steph
j'ai remis la jauge pour que la merde tombe pas dans le carter
sur le coup j'suis vraiment pas bon
merci a tous

Qu'est-ce tu vas t'emmerder avec un démarreur ? Un grand gaillard comme toi, çà doit avoir le jarret solide et tonique et pis sur des vieilles comme çà, le démarrage au kick çà a son charme....

Hello je relance le post mais pour une raison inverse :
je souhaite virer ce démarreur qui n'est pas très satisfaisant... pis ça fait les mollets en plus.
Pis les Commandos de 72 en ont pas elles, les 500 Xt non plus et ça démarre quand même...
Bon je sais, caler au feu rouge t'as l'air d'un co... si faut sortir le kick, chercher le point de compression... et recommencer 2-3 fois avant qu'elle reparte

Mais je prend le risque :

Qu'est ce que je doit virer, à part le démarreur lui même. J'ai acheté un plug (sic) chez XS shop et un nouveau joint.
Est ce que tous les éléments qui restent au fond du demi carter inférieur peuvent être retirés ?
Faudrait pas qu'elle ne démarre plus au kick !

Dioup

tu as de la pignonerie derriere l embrayage.les pignon coté gauge enfin ca tu le verras pour mettre le bouchon a la place du demareur.

regarde la. https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/pour-virer-le-demareur-t524.htm?highlight=demareur

Salut dupr
Le démarreur engrène sur la transmission primaire (possibilité démarrage en prise, le kick engrène sur les pignons de boite, point mort obligatoire)
les deux systèmes sont indépendants.
On peut virer l' arbre relais en fond de carter, mais le retour à l' origine oblige à réouvrir le bas moteur.
Le plus simple est de n' enlever que les pignons derrière le petit carter.
Je me pose encore la question !
Je n' ai que le kick et jamais eut de retour !
Steph

Merci pour vos réponses les gras
(Steph t'es du 7-4 ?)

Mon interrogation concerne aussi l'inertie mécanique : l'arbre relais et certains pignons du fond de carter doivent être toujours en prise non ? ca ressemble à une cascade de pignon entre le démarreur et... ça va où au fait ? j'ai l'impression que ç transmet du moteur au pignon n° 20, puis par le n°21 au n° 12, de là l'arbre transmet au n°11 qui lui transmet au n° 5 puis au n° 6 puis enfin à la transmission primaire (la grande roue sur l'embiellage ?)

Les laisser c'est bouffer (un peu) de power non ?

Pour revenir au démarreur un jour, je pense pas : ça fait 3 ans (depuis que j'ai la machine) que le démareur est naze, il n'arrive pas à prendre alors je fais tout au kick...

Les pièces à virer sont les pièces 1 à 22 de la part list ci dessous ?

Thanks !

Dioup