Ouverture moteur 650 XS 79

Oui faire attention au pion de calage stator.

Ok super pour l'écrou et la rondelle.

Pour le pion j'ai bien un pion que j'ai rangé avec l'allumage (Rupteurs/Masselottes/ petits carters latéraux et axe traversant l'AC)
Ce pion fait bien 3 mm de Diamètre comme l'alésage mais il fait 7mm de long comme la profondeur de l'alésage du carter moteur.
Si je le met en place et que j'appuie dessus il ne va pas dépasser.
Ce pion est-il en réalité un pion qui va sur la partie en haut de l'allumage et auquel cas j'aurai perdu celui du bas qui devrait être plus long ?

A votre écoute

Le pion est tel que tu le décrit. Tu le places à l'endroit de la flèche rouge, il ne peut pas aller plus loin sur le carter, le stator a une encoche qui correspond à cet emplacement. J'ai écrit une bêtise tout à l'heure, le stator est tenu par deux vis et non pas trois ( c’est le stator de ma RD qui avait trois vis ... )

Ok merci
Je pars acheter un écrou avant que ça ferme.
Bon WE à tous
Crksft

Vérifie le filetage, je ne me souviens pas bien mais c'est peut être un pas spécial ...

Bingo j’ai 4 écrous M12 en Inox état neuf à vendre...
C’est un pas fin, je suis condamné à retrouver cet écrou !
Nettoyage complet du garage cet après-midi

C est du 11 125,je vient d en mesurer un au peigne vite fait.

Il me semblait, et bien Crankshaft opération " jevideetjenettoiemonatelier" cet après midi

Trouvé au bout de quelques minutes après réflexions, posé dans la boite qui servait à tout et ou a fini la deuxième boite de vitesse

Je me répète avant de finir la partie alternateur à propos du Pion ...
Il fait 3 mm par 7 mm en longueur, il pourrait donc s'échapper par la fente qui fait la même taille ? (photo)
Il n'y a pas de pion équivalent au niveau de l'allumage que je viendrai placer là par erreur ayant perdu un pion plus long lors du démontage ?

Crankshaftparano  

Le pion de calage du stator fait 14mm de long et 3mm de diamètre.

Ce qui est logique pour 7mm de profondeur et 7mm dans l’encoche a l’exterieur...
Ce n’est pas le bon pion
Ou bien j’ai paumé le bon pion ou bien celui là tenait par chance et n’était pas partie en voyage dans l’alternateur
Je suis preneur d’un pion si quelqu’un en a un d’avance ce qui parait peu probable.
Ou bien je vais en fabriquer un...
Merci pour votre aide, je suis momentanément bloqué mais vous m’avez évité de faire une c.......
Bon WE

Adieu foret avec sa queue de 3mm
Il fera bientôt 14mm de longueur

Je ne vois pas d'autre pion de cette taille dans les pièce du moteur, euh, si sur l'axe de l'allumeur ... vérifie si est présent avec ces pièces.

Il le faut ce pion il est indispensable pour caler l l'allumage et que il ne se décale pas,si tu n arrive pas à en faire un,j en ai un.

Oui il y en a un qui cale l axe d allumage côté. centrifuge ça doit etres celui la qu'il a

Il le faut ce pion il est indispensable pour caler l l'allumage et que il ne se décale pas,si tu n arrive pas à en faire un,j en ai un.

Le petit pion est celui de l’allumage, je vais fabriquer avec une queue de foret de 3 un pion de 14mm.
Si je n’y arrive pas je vous fait signe.
Merci

Opération queue de foret de 3mm réussie
AC mis en place.
J'attends les 4 rondelles d'étanchéité pour les 4 écrous extérieurs de la culasse que j'avais oublié de commander à part.
On avance grace à vos conseils

Crankshaft a écrit:

Opération queue de foret de 3mm réussie
AC mis en place.
J'attends les 4 rondelles d'étanchéité pour les 4 écrous extérieurs de la culasse que j'avais oublié de commander à part.
On avance grace à vos conseils

oui une queue de foret fait l'affaire c'est sur une fois tout serré ca bougeras pas. bonne continuation a+

Salut, le pion ne sert qu'à placer correctement le stator, une fois serré il ne peut plus bouger. N’oublie pas la petite burette d'huile qui va bien pour mettre une giclée lors de chaque opération de remontage ... A suivre !

A chaque jour ses doutes...
J'ai une chaine de distrib neuve et il n'y a qu'une seule référence sur notre site préféré
Kit tendeur de distribution neuf:
Patin tendeur fixe neuf
Patin tendeur de réglage neuf

Les 4 roulements sont rentrés et sortis à blanc sans soucis avant la mise en place de l'AC
Ensuite pour mettre les 4 j'ai dévissé et quitté le système de tension du patin Ar
J'ai poussé le patin à fond au fond à l'arrière
Et les 4 roulement sont vraiment rentrés au chausse pied (en forçant à la main)
La chaine est tendue
Tout tourne mais c'est tendu avec le patin tendeur en position arrière maximum
Pas de jeu sur la chaine pour la pousser en tension

Est-ce normal docteur quand tout est neuf ?  

oui c'est normal,ça y va ric rac,mais çava se faire.

Merci ,
ça me rassure pour continuer le montage.
Je m'y recolle cet après-midi avec cette météo...
Arrivé à ce niveau là je ne veux commettre aucune erreur

Tu as un maillon a riveter?