Chat rouge

Fried-Yam77 a écrit:

Logiquement l’écrou touche le filtre, mais faut pas serrer comme un dingue non plus.

Regarde si ton filtre bouge...

Pour la limaille, tu aurais du prendre une photo, avais tu des particules noir, (bakélite), avec ?

Si c'est le cas, c'est ton récepteur de chaine de distri qui est rincé.

Comme tu dis, fait une vidange de rinçage pour controler

Ok, j' ai pas trop serréle boulon

Par contre c' est la vis au milieu du boulon qui m' inquiète, je ne sais pas si elle est assez serrée

J' ai changé lepatin et le tendeur,iLe patin commençait à perdre sa bakélite, je vais le zyeuté pour voir si l' alu est bouffé.

Bon je je suis pas inquiet, j' ai nettoyé le filtre, y avait pas beaucoup de limaille.

Bon allez le traditionnel compte rendu du WE:

Remontage complet du circuit elec et du bac à batterie, netttoyage de la roue arrière, re-remontage du BO, et un peu de peinture...






Et nouvelle question

J' ai un relais de démarreur de chez Rudiger, et les fils ne sont pas de la même couleur que celui d' origine....y a un sens de branchement où bien ça marche dans les 2 sens ?

Il est comme neuf ton moteur !!
Tu as nettoyé avec quoi ?

Darri a écrit:

Il est comme neuf ton moteur !!
Tu as nettoyé avec quoi ?

Paille de fer 000et Belgom Alu...Mais on peut faire mieux, regarde le post d'IXES.

Ce matin remontage du bouzin aves l' aide de mon beauf leveur de moteur.

ça a un peu merdé à cause du cable de démarreur qui c' est coincé je ne sais où !!

résultat quelques rayures sur mon cadre ...pas grave, quelques retouches et ça le fera..

Comme j' ai décidé dans finir pendant cette semaine de congés, ça carbure, elle encore plus avancée que ça:




En gros allumage à régler et carbu à remonter et vroum..le circuit d' huile est OK: merci Boulanger pour le truc.


Il vaut mieux mettre des protections là:

bonne fin de remontage

ouai pareil même que streetxs

Impeccable

terrible c'est trop beauuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Et en plus ça fait Vroummmm

a yest ..... bientôt la ballade

elle ronronne niquel

Comme le disait Catsride, elle ronronne nickel. C est vrai qu'a 1200 rpm, elle ronronne comme un gros chat bien pépère.

Justement je lui cherchait un nom, ce sera donc "le chat rouge"

Sinon maintenant en plus, elle roule, et qui plus est..mieux qu' avant: normal avec une distri et des rupteurs bien calés

J' adore son comportement moteur, on peut rouler sur le couple en passant les vitesses à 4000 tours...je kiffe. J' attend un peut pour voir ce que ça donne au dessus

Question comportement routier, euuuh, ben va falloir que je m' y fasse, c' est pas mon Ténéré. Mais bon , elle est plus maniable qu' il n' y parait

Point négatf, mon alternateur continu de déconner:

Sans le phare: 14 V à 3000 tours donc il charge , avec le phare: 12.8 V à 3000 Tours donc il charge plus...ou pas assez

ça m' a d' ailleurs occasionné quelques calages au démarrage, ou avant l' arrêt.

Avant il coupait carrement, le voyant de feu s' allumait, je pense qu' en plus il devait y avoir un blem avec une des connections à 6 broches.

Bon avec 2,5 ohms au rotor.....va falloir y passé

Sinon photo de la bête à ce jour (demain elle sera normalement complétement remontée)

jais eu le cas,change ton rotor,tu vas voir c'est le jour et la nuit,a 2000t phare allumer ça charge a plein tube et la machine ne cale plus au ralenti.a+

ca roule

Félicitation

benoit

Très jolie et très beau vroum !!!

Quelques news du chat rouge:

Pour commencer:un avant après










Et puis des constats suite aux essais (170 KM):

- l' alternateur à fini par nous lacher: il est passé de 2.6 à 1 ohms..donc il ne charge plus du tout cette fois là. Je sais pas encore ce que je vais mettre: remplacement du rotor, alternateur magnétique, pareil+ Allumage electronique
- le collecteur droit à bleui un peu: pas de race de fissure à l' intérieur, ce cylindre à l' air de chauffer plus vite que l' autre, il faut que je règle la richesse.
-La 5 ° à parfois du mal à passer et à redescendre...je pense plus un problème d' usure d' embrayage que de boite. Voir aussi l' huile que j' ai mis (20W50), car le souci n' existait pas avant le démontage et à l' achat de la moto.
-Anecdote ou pas: j' ai resseré le bouchon de vidange de la crépine...il s' était desserer et ça commençait à fuire Sur le support de crépine d' origine, le bouchon était collé à la loctite...un hasard

Long is the road ....

Bon allez une petite série pour finir









Oui,il me reste la roue avant à faire briller, j' attend que la peau du bout de mes doigts repousse, avant de l' attaquer au 400 à l' eau

Bien belle moto cisco
Bravo pour le taf

Magnifique dans sa robe rouge
Je te souhaite bien du bonheur à son guidon

beau boulot

tres chouette taff

oaui .....

très belle XS !