650 XS made in BZH

Bon courage à toi et aussi de la patience, n'hésite pas a boire un coup entre chaque intervention

T'inquiète, je bois déjà des coups sans rien faire alors imagine quand je m'y mets

une tof du renfort du bras oscillant :



C'est un peu trop pincé, j'aurais préféré un rayon de cintrage plus grand mais le beauf n'avait pas ce qu'il fallait, mais ça passe avec le pneu de 120.
Reste plus qu'à adapter et souder !

Pierrax a écrit:

'tain, il était rendu bien bas ce sujet

Ouais, mais en même temps le déterrage permet la visu des petits nouveaux comme moi

J'ai vu tes photos en page une, pour 200€ tu t'est fait volé...

Je te la rachète pour 100€

Plaisanterie mise à part, entre tes filles et tes autorisations de sorties si tu as le temps pour des photos de l'avancement

Bon courage pour la suite.

En fait, c'est le rugby (et ses à-côtés ) qui me bouffe le temps le we et les filles la semaine.

Pierrax a écrit:

En fait, c'est le rugby (et ses à-côtés ) qui me bouffe le temps

il paraitrait que les 3ème mi-temps dure plus longtemps que les matchs eux mêmes

Quand je jouais en fédérale, on avait parfois 6h d'apéro, heu pardon de car, pour rentrer alors faut s'occuper

J'ai décidé que tous les 6 mois, je remontais le sujet avant qu'il ne tombe réellement aux oubliettes
Ça avance, très doucement, mais ça avance. Pour le moment, j'essaye surtout de trouver toutes les pièces de mon puzzle avant de m'attaquer au remontage.

Dernière surprise en date :



Heureusement que j'ai de la rechange. Mais je me tate surtout pour monter des soupapes plus grosses.

Et tes basculeurs, ils sont en quel état

Même tronche, tout bouffé. Mais uniquement sur l'admission du cylindre droit. Jeu aux soupapes trop faible ?

J'ai trouvé un volant de 350 RDLC : allez hop, passage en aimants permanents sans batterie

je viens de lire l aventure de la belle bleu........



tu as l air d etre un bon denicheur en terme de matos d occase!!!!
vive le monde parallele.

Faut (vraiment) pas être pressé mais on trouve de tout à des prix corrects.

Déterrage

J'ai enfin avancé un poil avec mes autres occupations donc reprise du chantier !

La carter gauche est parti en usinage pour la greffe d'une version hydraulique de 750 VFR, des photos la semaine prochaine dès que le collègue a fini ça.
Faut maintenant que je vois avec ma banquière si je peux lui coller un kit 750cc ($$$), sinon je me contenterai d'un réalase.
Je vais ré-attaquer la selle et sa fixation au cadre pour que tout soit prêt à souder quand je vais déposer ça à mon pote : TIG power !

V'là pour les news !

Et hop, j'ai récupéré le carter hier !


C'est brut de fraisage. Je l'ai repris un peu pour virer les traces.



Il a juste fallu reprendre un poil le maitre cylindre car ça ne passe pas côté alternateur.

Début de montage à blanc, histoire d'essayer d'oublier le moins de trucs possible et voir si les choses se goupillent correctement :



Avec les pipes, les câbles des Mikuni tombent quasi au niveau des robinets du réservoir. Je vais mettre des sorties coudées, j'espère que ça suffira.

J'ai inauguré ma sableuse au bicarbonate de sodium, assez content du résultat.
Cette semaine, je l'amène au taf pour profiter de l'air comprimé !

ça s'annonce nickel ça! filtres ramair déportés c'est top!

Ça attendra la semaine prochaine la sableuse au taf, j'ai le dos HS depuis lundi...

C't'aprèm, j'ai bossé sur la selle : j'avais déjà moulé un "fond", je l'ai détouré proprement.



Reste plus qu'à trouver une bonne mousse, du skaï, et en avant la machine à coudre : je serai aux commandes, je sais coudre à la machine

J'ai aussi commencé à bosser sur les platines des reposes-pieds.

V'là pour les nouvelles, lentement mais sûrement !

What's new ?

On nous a prêté une bécane au taf, un bain "miracle" pour dérouiller/nettoyer les pièces : je viens d'y coller le réservoir, il faut encore attendre une journée mais ça a l'air magique !

Les platines, c'est OK pour le principe. Y'a juste que j'ai pêté un taraud, je vais en chier pour sortir ce truc

Les 2-3 bricoles que je devais voir par rapport à l'encombrement (carbus, pot, etc), c'est fait, je vais donc pouvoir fermer le moteur pour le microbillage.

Salut,
si tu veut dérouiller à pas cher voilà une petite bidouille pour les petite pièces mais bon bien utile...http://id19p.over-blog.com/article-5643668-6.html#comment75221789
A +

Je l'ai fait mais je n'étais pas hyper satisfait du résultat, y'a toujours des zones où ce n'était pas traité : au niveau des robinets, du bouchon.
Ou alors il aurait fallu que j'utilise un grand bac pour y plonger le réservoir entier.

Coucou Pierrax !

Je n'avais pas encore pris le temps de lire ton sujet, mais cette fois c'est fait ! Comme je n'ai pas le niveau pour t'aider vu l'ampleur de ton taf de transformation, je te souhaite juste bon courage !!! (et je te comprends pour ce qui est de trouver du temps de bosser sur la bécane, avec des petits à la maison... pas toujours évident)

Par contre je vais lâchement profiter de ton sujet pour voir comment tu procèdes pour ta selle (vu que ce sera ma prochaine étape, si j'arrive à faire ma coque AR).

Ne lâche pas l'affaire !!!

T'inquiète, je ne lâcherai pas !

J'ai récupéré le réservoir hier, c'est nickel le traitement anti-rouille !

C'est bientôt Noël, des trucs incroyables vont se passer : le moulin est fermé, un coup de karcher pendant le we et lundi, je le dépose pour le micrbillage.
Et pendant mes vacances de , j'attaque le remontage !!!!!!!!!!!!!!

Sinon, je continue d'avancer/réfléchir sur des petites bricoles, piano quoi...