question de vitesse

Par contre esque quelqu'un pourrait me confirmer la taille de la couronne et du pignon d'origine en 16/38 ?

mat39 a écrit:

Par contre est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer la taille de la couronne et du pignon d'origine en 16/38 ?

Oui c'est bien du 16/38 sur le 400 !  

Pour info avec mon 360 - 1U4 bien réglé j'monte à environ 150 (vitesse GPS) pour 8000 rpm !
Tu devraius faire vérifier ton allumage/avance à la lampe strobo !

Ok je vais faire vérifier ça, merci

il te manque minimum 2500trs,soit ça tire trop long ta transmission secondaire,soit le moteur n,as pas de péche ,pour les raisons évoquées plus haut.

Voici quelques photos de la bête.

https://servimg.com/view/15354596/9

https://servimg.com/view/15354596/10

j'espère que ça va fonctionner car je suis pas très doué en informatique

Ah tiens, je ne connaissais pas ce modèle !  

j avais eu un probleme similaire sur mon 750xj pas plus de 120 apres une revision.c etait un default de filtre a air

Esque quelqu'un saurait me renseigner sur les pneumatiques d'origine de ce model car j'ai un doute sur le pneu ar.
av: 90/90/18
ar: 120/80/18

bah c'est pas 400 a laquelle je pensais  

et coté échappement il n'y a rien qui gêne la sortie de gaz ??? vue qu'il n'est pas d'origine ....
et sinon sur les 4 premiers rapports tu sais allez en zone rouge ou pas .....?????.... voir la 5 ième ????

catavanana a écrit:

Ah tiens, je ne connaissais pas ce modèle !  

Pareil

moi non plus ,mais elle a l,air en bel état elle vaut le coup de rouler.

N'a au niveau du pot je me suis poser la même question. A voir.
sinon oui elle est sympa a rouler mais j'ai quand même une preferance pour les ancien model que je trouve bien plus beaux.

et sur les autre rapport , elle monte en zone rouge ?? ou pas ????

J'arrive a la monter en zone rouge jusqu'en 4 eme, la 5eme y monte presque et la 6eme ne dépasse pas 6500 trs/min. En revanche j'arrive a aller un,peu plus vite en 5eme des que je passe la 6eme elle revient a 110 et pas possible d'aller plus vite.

L'est rincée ou elle manque de nourriture: Air ou essence! Les tamis de réservoir sont propres? Ils peuvent sembler bien couler à l'arrêt mais avoir un débit insuffisant en pleine charge. Le papillon des gaz ouvre bien à fond?

Pourtant quand je roule le moteur tourne nickel, aucun loupé.
demain je dois faire 150 kms dont 100 sur autoroute, donc je vais me mètre derriere un PL pour vérifier mon compteur déjà et après je vais essayer de pousser un peu pour voir ce que ça dit.

Si elle est bien réglée, elle peut tourner parfaitement tant que la "nourriture" est suffisante pour l'effort demandé. C'est seulement au delà que ça se gâte, c'est là le piège. Essaies de voir si elle "s'écroule" dans une cote, même en rétrogradant.

Je vais regarder ça cet aprèm car effectivement des que j'arrive dans une cote en 6eme je dois retrograder sinon elle a du mal a monter

Bon j'ai démonter le réservoir cet aprèm, vidanger et enlever le robinet et la drôle de bruit quand je secoue le réservoir comme si j'avais du sable a l'intérieur.
je l'ai retourner pour le vider et il en est sorti une poignée de copeaux de rouille.
donc traitement restom a faire d'ici peu.
en revanche les filtres et la membrane etaient tout bo tout propre.
donc je suis pas sur que ça y etait pour quelque chose. J'essayerais demain

As-tu démonté le robinet? As-tu un filtre car il peut y avoir un fragment de rouille coincé dans un coude voire dans un raccord de durite s'il a pu arriver jusque là. Démontage et soufflette partout!

Esque quelqu'un connait un peu le traitement restom pour réservoir?
je voudrait surtout savoir si c'est facile a mettre en oeuvre, sur leur site il dise qu'il ne faut aucun outil et qu'il faut simplement faire pivoter le réservoir dans tous les sens. Qu'en pensez vous ???

je l'ai fait sur un réservoir en poly et un en fer , mais de mobylette Follis
c'est très facile a faire faut suivre le mode d'emploie fourni .. mais il y a quelques jour de séchage entre le nettoyage et la finition et avant de remettre l'essence

Merci. Et sinon comment on décape l'intérieur du réservoir avant de le traiter?

mat39 a écrit:

Merci. Et sinon comment on décape l'intérieur du réservoir avant de le traiter?

Poignée de petits écrous et/ou de petites vis à placo  et  tu secoues...

mat39 a écrit:

Merci. Et sinon comment on décape l'intérieur du réservoir avant de le traiter?

jais fait les miens au restomc'est nickel ce produit,le plus cher mais surement le mieux,mais c'est un boulot!,pour le décapage petit graviers avec de l,eau,sortis plusieurs fois et rincè,remis et tournè et sortis et re_rincè jusqu'a çe que ce soit clair,ensuite phosphatant ,séchage(sur un poele),aprés boucher et protéger les trous et pas de vis des robinets pour que la résine ne rentre pas dedans,ensuite résine,tourner le réservoir tout doucement dans tout les sens jusqu'a çe que la résine commence a se fixer reposer le réservoir bien a plat incliner légerement vers l,avant et laisser sècher une semaine ,jais oublier au début le dégraissant et enlever le bouchon de réservoir et le boucher avec un gros chiffon bien tasser ou une bonde a tonneau ,en dernier se reposer les bras,ouf cest fini!.