Fumé blanche alors on refait tout le moulbif pour le proto

Par contre j'avais pas fait attention au remontage mais j'ai un vilo avec bielles 256 ( Bas moteur de XS1, XS1B, XS2, TX650 1970-73)
Va aussi falloir revoir tout ça car pas de kit en 750 pour ces modèles de bielles, j'ai des vilos avec bielles 533, ça tombe bien, donc on repart presque à zéro coté moteur........

ça n,aurai rien changer au niveau de la casse,mais il a fait la moitié de la circonférence du piston pour aller ravager l,autre coté,c'est rare dab ils ravagent leur coté,mais bon ont voit de tout en mécanique,enfin c'est con une connerie comme ça!,a+

Twinracer a écrit:

Par contre j'avais pas fait attention au remontage mais j'ai un vilo avec bielles 256 ( Bas moteur de XS1, XS1B, XS2, TX650 1970-73)
Va aussi falloir revoir tout ça car pas de kit en 750 pour ces modèles de bielles, j'ai des vilos avec bielles 533, ça tombe bien, donc on repart presque à zéro coté moteur........

mince oui les pistons sont pas les mémes,l,axe et le diamétre des manetons

Fried-Yam77 a écrit:

Pt'ain t'as pas fait semblant biloute

Y'a deux modèles de clips pour les pistons et celui-ci est le plus chiant, quand tu le mets si tu le plis trop, il se tord et finit par se faire la jaquette

Fait chier, fait des frais sup

exact,il faut faire attention en le montant de ne pas trop forcer dessus et le déformer autrement comme tu le dit il se tire un jour ou l,autre,quand il es dans sa gorge il faut essayer de le faire tourner avec le coin d,un petit tournevis pour voir si il es dur,c'est bon

Je vais donc avoir un vilo avec 2 pistons neuf et axes pour les premiers modèles de nos chers vertical twin, si vous connaissez quelqu'un, faites moi signe. sinon ça va pas tarder à aller sur le bon coin, pièces rares à mon avis

Twinracer a écrit:

Pour répondre à ta question, j'ai viré le tamis avec clapet et posé un refroidisseur avec filtre papier , au niveau crépine inférieur j'ai monté ça

Mais pour un revenir à mon soucis j'ai un clip qui maintien l'axe du piston gauche qui à du prendre la poudre d'escampette et voila le boulot, normal que ça fumait

Vu que j'étais en cote 0.50, il faut racheter un jeu de piston neuf en 0.75 + segments, un réalésage + les joints qui vont bien et vu l'état de la chemise , je ne suis même pas certain que ça le fasse, je vais passé en 750, Dan prépares toi à avoir une commande de ma part.

.
ben put.... pour un clips ca fait mal bon remontage

Ouai en effet pas mal de dégâts

Pas bon pour le porte-feuille    Mais pour le retour d'experience nickel

Ah ouais, en effet, ça a bien ravagé ton moteur cette connerie. C'est vrais que certains clips sont bien chiant à mettre et qu'il y a un risque de leur faire perdre leur élasticité si on force un poil trop.

vire tes circlips et remplaces les par des bouchons en teflon comme ça

http://www.paruzzi.com/boutique/?klantauto=type3&zoektrefwoord=1796&group=1&subgroup=07

tient,je vais encore me coucher un peu moins con ce soir

boulanger a écrit:

tient,je vais encore me coucher un peu moins con ce soir

Connais pas

philippe a écrit:

vire tes circlips et remplaces les par des bouchons en teflon comme ça

http://www.paruzzi.com/boutique/?klantauto=type3&zoektrefwoord=1796&group=1&subgroup=07

C'est vraiment pas con comme système, y'en a qui on quand même de bonnes idées, c'est pas comme nos politiques Affaire à suivre


Demain j'ouvre le bas moteur pour changer de vilo et en installer un avec des bielles 533 pour le kit 750 de chez Dan Twins-inn France

Twinracer a écrit:

Demain j'ouvre le bas moteur pour changer de vilo et en installer un avec des bielles 533 pour le kit 750 de chez Dan Twin's in France  

faut pas le faire chier le Steph

en fait toi Philippe, quand ça fumait chez toi la fumé était blanche ou noire?

bien noire

On prend les mêmes et on recommence, addiction quand tu nous tiens.

Prévision , monter un kit 750 avec vilo bielles 533 ,pompe à huile gros débit dans un premier temps, on verra plus tard pour modifier le haut moteur avec AAC qui va bien et grosses soupapes.

ca chome pas

gendarme a écrit:

ca chome pas

Je suis convalescent en ce moment, faut pas que je force de trop par contre  ça me laisse un peu de temps pour remettre tout ça en ordre, je viens de passer une commande chez notre ami Dan de Twins-inn France et n'hésitez pas à lui passer des commandes quand vous avez besoin de pièces surtout  . Je vais rajouter des photos dès que j'aurai un instant pour le faire, comme ça il y aura le suivi de cette réfection totale du moulbif et de son passage en 750 que j'aurai du faire dès le début, mais ça, c'est une autre histoire Affaire à suivre

Bon, enfin presque terminé, je balancerai quelques photos de la réfection totale du moulbif quand j'aurai un petit moment, je suis reparti cette fois entièrement neuf de haut en bas. Kit 750, AAC racing, réfection complète de la culasse avec soupapes et tout le reste qui va avec, grosse pompe à huile. Certains roulements etc, etc........ ça va pas tarder à craquer.

joli tout ça!,ça va tourner!

Très joli !

Put'1 ca va peter fort
Beau boulot en tout cas

elle vas peter la dame blanche

T'as encore fais d'la merde...

Tu f'rais mieux d'la mettre aux encombrants...

Pis n’oublie pas de me donner l'heure et le jour























Du grand Steph

ça claque jolie moulin