Chat rouge

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

en régime moyen lumieres allumées je pense que tu n,as pas tant.

.repris mesures 14.75 .12.8

Ces mesures, elles se prennent aux bornes de la batteries ?

oui tu accélére a 3000, 3500t et tu branche un voltemétre + et moins batterie,ça permet de voir si ton alternateur débite suffisament.

boulanger a écrit:

oui tu accélére a 3000, 3500t et tu branche un voltemétre + et moins batterie,ça permet de voir si ton alternateur débite suffisament.

avec une batterie en bon état bien sur.

boulanger a écrit:

oui tu accélére a 3000, 3500t et tu branche un voltemétre + et moins batterie,ça permet de voir si ton alternateur débite suffisament.

+1

Bonjour

Pour les compression si la moto n'a pas tourner de puis longtemps ca peut etre normal, faut que la segmentation reprenne un peu ca place
pour la prise de compression tu a bien ouvert les gaz a fond...

A+ Allain

allain a écrit:

Bonjour

Pour les compression si la moto n'a pas tourner de puis longtemps ca peut etre normal, faut que la segmentation reprenne un peu ca place
pour la prise de compression tu a bien ouvert les gaz a fond...

A+ Allain

Oui j' ai bien suivi la procédure de la RT.

J' ai fait 50 bornes quinze jour avant de reprendre les compressions, mais c' est vrai qu' elle n' avait pas tourner depuis presque 2 mois, suite à une mésaventure mécanique....

Bon alors petite balade dominicale à but d'observation mécanique.....

Mais punaise qu'est ce qu'elle est géniale cette moto Y aurais pas la chaine de distri à changer j' en ferais tout les WE

Alors elle fume pas bleu à chaud , donc je pense qu' elle n' auras que des segments neufs et paf ! (et des joints qds quand même)

Le démarreur me fait des trucs bizarre: des fois juste un clic et ça part pas, des fois ça part, mais juste après le démarrage on ententd un léger bruit de ferraille qui disparait rapidement.

J' ai pas pu vraiment retester le voltage en marche sur la batterie, car mon voltmètre m' a lachement abandonné

Au niveau de la boite, une fois la machine bien chaude, impossible de trouver le point mort, et on pas l' impression que les vitesses s' enclenchent franchement comme sur le XT. J' ai la deuxième qui a sauté, mais rien qu' une fois. Bon je referais un essai pour être sur. A savoir elle a des commandes reculées, peut être que l' impression de flou vient de là .

Voilà Voilà,

Démarreur: vire le si tu veux pas trop t'embêter avec ça. La mienne elle craque TOUJOURS au bout du troisième coup de kick maximum. Au passage j'ai remarqué que ça démarrai encore mieux en descendant sur la deuxième compression avant de latter le kick.

Pour le point mort, même chose avec la mienne (et d'autres aussi ont ce point sur leur xs) Moi je monte en 2 et op un p'tit coup patte vers le bas pour le point mort. Sinon, tu peux le passer avant que ta moto ne soit complètement à l'arrêt, ça marche aussi.

T'as plus qu'a bichonner ta bête pendant l'hiver
Moi aussi je suis tombé raid dingue de cette brêle il y a 1 an et demi!!!

Nounous a écrit:

Démarreur: vire le si tu veux pas trop t'embêter avec ça. La mienne elle craque TOUJOURS au bout du troisième coup de kick maximum. Au passage j'ai remarqué que ça démarrai encore mieux en descendant sur la deuxième compression avant de latter le kick.

Pour le point mort, même chose avec la mienne (et d'autres aussi ont ce point sur leur xs) Moi je monte en 2 et op un p'tit coup patte vers le bas pour le point mort. Sinon, tu peux le passer avant que ta moto ne soit complètement à l'arrêt, ça marche aussi.

T'as plus qu'a bichonner ta bête pendant l'hiver
Moi aussi je suis tombé raid dingue de cette brêle il y a 1 an et demi!!!

J' ai tendance à utiliser le démarreur car avec les commandes reculées, je suis obligé de remonter le repose pied droit pour kicker, de le bloquer avec un fil de fer, et en plus mon falsard ce prend dedans ; Sinon à chaud elle craque du premier coup...pas à froid mais c' est à mon avis qu' une histoire de réglage ...

Pour le PM, j' ai essayé ta technique, monter en 2 et redescendre délicatement, ...mais un fois arrété, la 2 elle passe pas..En écrivant je suis entrain de me dire que je ferais bien de controler la garde à l' embrayage, et le position de la biellette (enfin si c' est comme le XT).

J' ai deux autres questions, pour le démarreur, il n' y aurais pas une sécurité "point mort", et est ce que la centrale de clignotant est standart, la mienne est HS, et j' en ai une de XT sous la main.

salut
elle débraye mal ta bécane soit trop de garde,soit biellette mal réglée,cloche trop marquée ,et tu met quoi comme huile?de toutes façon le point mort reste délicat sur cette machine,il faut vraiment que tout soit ok pour avoir des chances de le trouver a chaque fois,réduire la garde au minimun,la régler a chaud,le relais de sécurité empéche l,encenchement du démarreur quand le moteur tourne,la centrale une fois j,en ais acheter une que jais essayé et ça ne fonctionnait pas,la dessus quand les clinos déconnent,souvent ça vient d,un manque de jus,voir si circuit de charge et batterie ok,et commodos au guidon,masse sur garde boue arriere.

Cisko a écrit:

j ai tendance à utiliser le démarreur car avec les commandes reculées, je suis obligé de remonter le repose pied droit pour kicker, de le bloquer avec un fil de fer

fais cintrer ton kick ,y en a qui font ça trés bien içi

Cisko a écrit:

et en plus mon falsard ce prend dedans

c'est parce que la moto est des années 70 que t'ai obligé de ressortir tes pantalons à patte d'eph



phil

philippe a écrit:

Cisko a écrit:

j ai tendance à utiliser le démarreur car avec les commandes reculées, je suis obligé de remonter le repose pied droit pour kicker, de le bloquer avec un fil de fer

fais cintrer ton kick ,y en a qui font ça trés bien içi

Cisko a écrit:

et en plus mon falsard ce prend dedans

c'est parce que la moto est des années 70 que t'ai obligé de ressortir tes pantalons à patte d'eph



phil

Ah ben oui, suffisait d'y penser

J' ai trouvé le post où tu en causes (du kick) :cool , reste à trouver le patte d' eph...

c'est ma signature
_________________
650 xs 1h1 1976 caféracer
profession : cintreur de kick

phil

pour les rapports qui accrochent et la 2de qui saute, ça me le faisait a l'achat ... et comme je n'avais pas d'info sur la date de la derniere vidange et l'huile utilisée , j'ai rapidement préféré la refaire avec une bonne huile moto additivée pour adoucir les boites et depuis c'est du beurre ma xs
elle avait peut être aussi simplement besoin de rouler

nicoxs a écrit:

pour les rapports qui accrochent et la 2de qui saute, ça me le faisait a l'achat ... et comme je n'avais pas d'info sur la date de la derniere vidange et l'huile utilisée , j'ai rapidement préféré la refaire avec une bonne huile moto additivée pour adoucir les boites et depuis c'est du beurre ma xs
elle avait peut être aussi simplement besoin de rouler

.l huile fait beaucoup sur le passage de vitesse

tu as mis quoi comme huile nicoxs??

pas sur de moi sur le coup ...

de la ipone semi-synthese je crois mais sincerement je pense qu'en mettant n'importe quelle huile de bonne qualité et du bon indice tu auras un bon resultat
par contre je mets de l'huile speciale moto , je ne sais pas si j'ai raison mais le fait que sur les motos les boites soient rarement séparées , je me dis que l'huile n'est pas formulée pareil qu'une huile moteur auto

si il y a un pro des lubrifiants je veux bien son avis là dessus

je mets celle la.http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/289041083.htm

l,huile auto dans une moto, le probléme cest pas le moteur cest l,embrayage sur ces vielles machines la il es déjas délicat,si l,huile lui convient pas,il patine,il colle a froid,le point mort encore plus difficile,mais de toutes façon en général pas d,huile trop fluide,20_40 15-50 20-50 cest bien,semie synthése ou minérale.

gendarme a écrit:

je mets celle la.http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/289041083.htm

elle est pas chére!,dans ma triumph je met la méme en minérale=45 euros.

boulanger a écrit:

gendarme a écrit:

je mets celle la.http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/289041083.htm

elle est pas chére!,dans ma triumph je met la méme en minérale=45 euros.

.je la paie 32euros a auchan.le gars la fait une promo

en france ou en belgique?

boulanger a écrit:

en france ou en belgique?

.en france.il n y a pas d auchan en belgique mais quescequ il y a comme belge a auchan.c est moin chere pour eux

il y a que du chocolat et de la biere et des frittes alors?

boulanger a écrit:

il y a que du chocolat et de la biere et des frittes alors?

.et le tabac