passage de vitesse

boulanger a écrit:

mai non c,est le fait d,étres sur la centrale et de libérer la roue ar qui fait que tu peut les passer que ce soit sur ta table ou par terre,du moment que la roue ar puisse tourner,il faut voir la commande d,embrayage,le levier au guidon a,til une forme qui permet assez de course ,pas tordu,le bon positionnement de la patte en bas ,la vis,la tige,les billes,mais ça ont en a déjà parler

le levier es neuf  yamaha xs
mecanisme deja regarder et bonne position
le cable en tres bonne etat
bille ok
tige changer neuve
poussoir couper pour avoir la bonne longueur
lembrayage disque ect ok
ressort long



donc je vois pas se qui ne pourrer pas aller .

ou alors gendarme avais vu juste dans cest deux videos de ma boite voir page precedentes

de toutes façons c,est pas normal d,étres obliger de couper le poussoir.

boulanger a écrit:

de toutes façons c,est pas normal d,étres obliger de couper le poussoir.

il etais trop grand cest sure il y avais 5 mm en plus


en gros lancien proprio avait virer la bille du mecanisme et allonger le poussoir pour compenser la bille

c,est quoi les vidéos de ta boite et il a dit quoi gendarme,il l,as ouverte la boite et rien trouvé?

gendarme a écrit:

voila c est ouvert.dejas la tige d embrayage bien marqué bloque dans l arbre..
l axe de selecteur bouffé par la chaine donc j ai pété le joint spy..
une parti du plateau embrayage bouffé aussi ..
un probleme avec les pignons je ne sais pas pourquoi donc la besoin d aide je tourne la boite mais un moment les crabots ce mettent face a face et c est la que ca bloque..
.

voici les videos

je pensais qu,il l,avais ouverte et rien trouvé,si il y avait quelque chose d,anormal il fallait pas la remonter,il a controler tout les pignons?,les fourchettes,les crabotsnle tambour?

boulanger a écrit:

je pensais qu,il l,avais ouverte et rien trouvé,si il y avait quelque chose d,anormal il fallait pas la remonter,il a controler tout les pignons?,les fourchettes,les crabotsnle tambour?

ben je cest pas se quil a controler au juste , dapres les deux video il dissait que les grabos se mettais en face ,et apres quelqun lui a dis que ct normal . donc je ne cest pas .,   gendarme pourrer tu repondre stp



boulanger toi tu en pense quoi de cette video ?

jais un moteur démonté avec la boite dedans je vais regarder en fin de matinée car je doit m,absenter un moment.a+

boulanger a écrit:

jais un moteur démonté avec la boite dedans je vais regarder en fin de matinée  car je doit m,absenter un moment.a+

ok merci boulanger pour ton aide
  

j,ais regardé bien que c,est pas la première que je démonte ou remonte,les vitesses en statique comme ça ne passe pas si facile que quand ça tourne ,mais en tournant les deux arbres ça passe,les crabots de pignons finissent par tomber en face ,donc rien d,anormal sur ta vidéo,de toutes façons je pense que Gendarme les a essayées avant de refermer et une fois refermer,c,est comme ça que l,on fait,si ça passe comme ça=il y a pas de problème dans la boite ni sur le tambour de sélection,tu as un problème ailleurs certainement l,embrayage ou ce qui le commande ,ça ne peut êtres ailleurs.a+

ok merci



ben moi je ne voie pas quoi regarder plus de se quil la etais et changer .....  

tiens viens dy aller la voir lol


jai refait le reglage du cable



et normalement des que lon arrive en buteé on dessere legerement et on bloque le contre ecrou



et bien la je suis aller plus loin que la butéé et serrer contre ecrou et j en es meme remis au niveau de la poignéé

et apres demarrage putin averse de grele 1 er 2 ieme nikel

cable tendu de chez tendu


re essai demain

preuve qu,elle débraye pas assez,si tu tend le cable et que ça marche mieux,mais en réglage normal ont doit laisser un peu de garde autrement autour de 5000t ça va patiner

donc ca viens de coi se merdier car si je dois tendre le cable a mort pour que ca passe cest bizarre non


la pour la garde y en a pas c claire

tu peux mettre une photo de ton réglage embrayage carter pour comparer avec ce que nous trouvons sur nos bécanes?
(-> dépassement résiduel approximatif de la vis)

stefalo12 a écrit:

tu peux mettre une photo de ton réglage embrayage carter pour comparer avec ce que nous trouvons sur nos bécanes?
(-> dépassement résiduel approximatif de la vis)

ok jtenvoie ca demain .

Quand tu regardes l'intérieur de ton carter gauche , le câble fait bien un angle légèrement inférieur à 90° avec la biellette de commande?

boulanger a écrit:

je pensais qu,il l,avais ouverte et rien trouvé,si il y avait quelque chose d,anormal il fallait pas la remonter,il a controler tout les pignons?,les fourchettes,les crabotsnle tambour?

.tout a etait dessasemblé rien trouvé.n oublie pas que tu as coupé le poussoir plus court de 2mm ca peut jouer

oui je me doute bien que tu as regarder tout ça,il a un probléme sur l,embrayage ou sur la commande,elle ne débraye pas assez.

boulanger a écrit:

oui je me doute bien que tu as regarder tout ça,il a un probléme sur l,embrayage ou sur la commande,elle ne débraye pas assez.

.il a coupé le poussoir 2mm trop court ca peut jouer .son embrayage c est un bordel .le probleme viens du coté d embrayage mais je sais pas quoi

il a un probléme je pense entre cloche et noix,si il a une noix six disques et quil en mets sept en ayant enle ver le jonc et démarrer avec un garni,ça peut pas marcher,enfin je dit ça mais je sais plus trop çe qu,il a monté.

boulanger a écrit:

il a un probléme je pense entre cloche et noix,si il a une noix six disques et quil en mets sept en ayant enle ver le jonc et démarrer avec un garni,ça peut pas marcher,enfin je dit ça mais je sais plus trop çe qu,il a monté.

.moi non plus je sais plus.je sais qu il manqué un anneau sur l embrayage qu il a acheté sur le lbc

gendarme a écrit:

boulanger a écrit:

je pensais qu,il l,avais ouverte et rien trouvé,si il y avait quelque chose d,anormal il fallait pas la remonter,il a controler tout les pignons?,les fourchettes,les crabotsnle tambour?

.tout a etait dessasemblé rien trouvé.n oublie pas que tu as coupé le poussoir plus court de 2mm ca peut jouer

jai couper 4 mm

boulanger a écrit:

il a un probléme je pense entre cloche et noix,si il a une noix six disques et quil en mets sept en ayant enle ver le jonc et démarrer avec un garni,ça peut pas marcher,enfin je dit ça mais je sais plus trop çe qu,il a monté.

jai remonter comme ct avant avec 7 disque garnie et la noix et la meme que javais o depart

si je navais pas couper le poussoir la vise de reglage depasser bp