elec de merde

ben cette fois je suis deg en plein
cette aprem petit tour peinard pour me detendre fallait ca j'ai des soucis au taff
en rentrant je vois que quand j'accelere le phare ne vari pas comme il devrait donc je teste et la
ben je crois que mon alternateur est dead
le rotor(c'est bien la parti qui est sur le moteur et qui tourne ) j'ai 1 des test de la revue tech qui est pas bon
quand on test les 2 pistes ensemble j'ai pas la bonnes mesures
si quelqu'un a un alternateur pas chere qui marche je suis preneur
sinon vous avez d'autres idees
merci les mecs

comme j'ai une montee historique le 1 juillet si c'est pas reparer je pense monter comme ca et je verai bien ce que ca donne

catsride a écrit:

ben cette fois je suis deg en plein
cette aprem petit tour peinard pour me detendre fallait ca j'ai des soucis au taff
en rentrant je vois que quand j'accelere le phare ne vari pas comme il devrait donc je teste et la
ben je crois que mon alternateur est dead
le rotor(c'est bien la parti qui est sur le moteur et qui tourne ) j'ai 1 des test de la revue tech qui est pas bon
quand on test les 2 pistes ensemble j'ai pas la bonnes mesures
si quelqu'un a un alternateur pas chere qui marche je suis preneur
sinon vous avez d'autres idees
merci les mecs

comme j'ai une montee historique le 1 juillet si c'est pas reparer je pense monter comme ca et je verai bien ce que ca donne

.tu as quel mesure sur ton rotor entre 4.60 et 5hom c est bon sinon investi chez kennedy

ben justement faut que je reverifi car mon testeur me semble un peu special
j'ai aucune donner quand je mesure les 2 pistes entre elles donc c'est pas bon
t'as un lien pour le kenedy merci

catsride a écrit:

ben justement faut que je reverifi car mon testeur me semble un peu special
j'ai aucune donner quand je mesure les 2 pistes entre elles donc c'est pas bon
t'as un lien pour le kenedy merci

.le site du club cats

tu l avais pas dejas changer ton rotor.ton nouveau regulateur ne chauffe pas

catsride a écrit:

t'as un lien pour le kenedy merci

http://kennedy.fr/xs_rotor_lourd.htm
j'ai acheté le mien chez jerry heiden, j'en suis satisfait

Salut Cat's
Pour la mesure entre les deux piste je crois qu'il faut démonter les balais non ? Y as-tu pensé ?
En tout cas , sur la mienne j'ai pas l'impression que l' intensité du faisceau varie avec le régime.
Steph

oui je les ai enleve
je me demande si je repart sur un d'occas ou si je me fais un kenedy le blem c'est le tarif

catsride a écrit:

oui je les ai enleve
je me demande si je repart sur un d'occas ou si je me fais un kenedy le blem c'est le tarif

Question con, (me souviens plus si tu en as parler), tu as contrôlé et/ou changé tes charbons d’alternateur ???

javais cherché un moment sur la mienne et c,était le rotor,cest une saloperie çe truc,les vibrations le détruisent assez rapidement si il n,est pas de bonne qualité,ça ne vaut pas un aimant permanent,mais une xs est une xs!.

bon ben ca y es ca marche
alors dans l'ordre
merci twinracer pour le rotor t'es vraiment un pote
donc demontage et remontage du rotor
petit essai et la ............................ aucun changement
donc je me creuse les meninges et je me rend compte que mes problemes elec on commencer apres avoir changer ca

http://www.heidentuning.com/images/10/1972.jpg

donc par depis je remet le regul et la cellule redresseuse et la ben ca marche
donc la piece d'eiden est ou morte ou je sais pas
y a t il un teste a faire pour la tester
parce que je pense pas qu'eiden me la reprenne
si vous avez des idees merci d'avance


enfin l'essentiel c'est que ca marche pour dimanche et bettant

super que ça remarche
mais peut être que tu l'avais mal branché le régul heiden
y'avait une notice de branchement ?

ben non les 2 fiches ne sont pas les memes
juste a rajouter une masse et c'est tout alors je pense pas

Sur un autre fofo un twineux se plains aussi de ces cellule regulateur/redresseur couplé ! Des pb de sur ou soustension...

encore un truc de merde fabriqué en chine,tu l,as payé combien?,ils y en a qui sont vendus40 et qiueques€ et d,autres80 et quelques €,du simple au double,doivent pas étre fabriqués dans les mémes endroit,et donc la qualté pas toujours au rdv,il y en a de la merde de vendue maintenant.

Un bon vieux pont de diode à 5€ et un régulateur de LADA à 25 et roule ma poule

jais un podtronic sur ma triumph,touche du bois pour l,instant il fonctionne bien.

elle avait un pont de diodes avant,il a pas résisté a la chaleur dans le sud,il a fondu!

Salut,

boulanger a écrit:

encore un truc de merde fabriqué en chine

Il y a un sujet épinglé pour çà, c'est ---> là
Pensez à l'alimenter quand vous tombez sur du matériel pourri, pour que les mauvaises expériences des uns servent à tous ....
@+

voila cest fait et je ny manquerais pas a chaque fois.

bon ben ca recommence
hier en rentrant d'une petite balade meme blem plus de charge
pas encore eu le temps de demonter mais bon
alors je vais retester le rotor et le stator mais je me fais pas d'illusion
par contre y a il un moyen de tester le regul d'eiden ?????????????????????????????????????????????
merci les potes

teste les morceaux un par un comme expliqué sur la RTM et particulierement le rotor ,cest une merde çe truc a+

oui je sais c'est mon 3eme rotor
vous voyez pas ce qui pourrai me les faire cramer
faut que je fasse mes testes mais j'ai pas trop le temps pour le moment

Tu va finir pas passer en aimants permanents

catsride a écrit:

bon ben ca recommence
hier en rentrant d'une petite balade meme blem plus de charge
pas encore eu le temps de demonter mais bon
alors je vais retester le rotor et le stator mais je me fais pas d'illusion
par contre y a il un moyen de tester le regul d'eiden ?????????????????????????????????????????????
merci les potes

.c est quand meme bizarre on a peu pres les memes symptones.j ai recharger la batterie elle c est dechargé(voir post elle m emmerde)donc soit que les regul ne tiennent pas ou fait crammer les rotors le rotor je l ai changé il y a un an.j ai une batterie a prete je les redemarrer elle ne tient pas la charge'batterie neuve)