schema elec simplifiée pour 3L1 mechament depouillé !

Salut a tous, ça fesait un moment que je n'étais pas revenu par là, le XS de madame est partis le mois dernier, il me reste le mien, je m'y suis remis, j'en suis a l'electricité (aie !) est ce que quelqu'un a un schema extremement simplifié genre sans le demarreur et tout ses copains relais et machin de securité, sans cligno, klaxon...bref juste demarage au kick et un bouton on/off pour le phare (mono position !) et le tout avec un contacteur a clef standard deux position. merci !

Y'a ça qui est pas mal :

merci dolo, mais il y a des zones d'ombre sur ce schema qu'une bille comme moi a du mal à eclaircir !!

Moi aussi , suis une bille mais tres interessé , mais ou qu'elle est la batterie ?

alors en cherchant j'ai trouvé ça, quelqu'un peut completer le schema ? merci



a savoir que les couleurs de fil du regulateur, de la cellule redresseuse et de l'alternateur du dessin sont les couleurs reel de mon cablage actuel.

est ce que ça pourrait etre ça :



mais je sais pas quoi faire du jaune de l'alternateur qui allait sur la broche du relais de securité de demarrage...

Jaune est le "point etoile" du stator et sans securité demarrage
bien isoler et oublier

ok, sinon tout le reste est bon ? je peux y aller sans faire de connerie ???

vous battez pas pour me repondre bande de chacals !!!!

Cool mac!
Je pars de l´idee que t´as utilisé des pieces de un modele des Yamaha XS 650.
Les couleurs des ton schema corespondent grosomodo á ces des trois schemas
que j´ai regardé en ce qui concerne circuit de charge.
J´ai pas regardé le schema interne du regulateur - ca me prendra encore 15 á 30 minutes -
Par precaution je brancherais le fil marron du regulateur pas directement á la batterie
mais avec le fil orange du contact á clef pour eviter un drain en arret.

Salutations sans garantie

merci beaucoup de ta reponse, je fait ça se soir. je commence a etre pressé de rouler !!

¤¤ LiTlLe tWiN ¤¤ a écrit:

vous battez pas pour me repondre bande de chacals !!!!

Ça se bouscule rarement quand c'est de l'élec

je vois ça !!! d'un coté c'est rassurant je suis pas la seule bille !!!!!

Dolo a écrit:

Y'a ça qui est pas mal :

Ce schema est tres simplifié. Mais ca ne marche pas avec lescomposant
standard de la XS.Deja iIl faut un alternateur type RD, le regulateur qui
va avec, une allumage electronique avec bobine double...
Les capteurs ne sont pas definis du tout.
La batterie est "remplacée" par un condo ce qui n´est possible avec un
alternateur á aimants permenants...

Pas si simple

carrement pas simple du tout !! je vais m'en tenir a celui là si tu penses qu'il est correct

A part que moi j´ajouterais un feu stop c´est bon.

Plan fusible tu as la meme securité comme l´original.

Le fil rouge du redresseur pourrait etre connecté apres le fusible.
(en cas de court circuit par frottement... )
Mais c´est mon cote trouillard securitaire allemand

c'est parfait, je mettrais un feu de stop c'est pas compliqué, ce qui me manquait c'etait surtout le branchement du circuit de charge, un grand merci d'avoir partagé ton savoir camarade teuton !

Avec plaisir.

j'aurais bien partagé,mais je n'ai rien à donner à part des mauvais conseils.
maintenant s'il t'en manque....