réglage carbu 400 xs

bonjour je n'arrive pas a régler mon carbu correctement sur ma petite 400 xs... quelqu'un aurait il un manuel... ou une astuce pour m'aider!
elle démarre niquel...j'ai mis des cornet dessus... mais dès qu'elle est chaude.. elle a tendance a couper.. passer sur un cylindre... j'ai refait complètement les réglage de l'allumage.. mais c'est pas mieux... donc a part le carbu.. je vois pas d'ou ça peut venir!
merci d'avance

qu as tu mis comme gigleur

gendarme a écrit:

qu as tu mis comme gigleur

j'ai essayer avec des 145 et 135...+ ceux d'origine, mais pas mieux

t'as synchro est bonne?

niko a écrit:

t'as synchro est bonne?

a priori oui.... un moyen de le vérifier de manière certaine?

depressiometre

Si ton cylindre coupe , c'est pas a cause de ta sychro.
Meme si elle est completement de traver.

C'est un cylindre en particulier? (celuis de droite par exemple?...).

Ou c'est petit bhoneur, la chance?

Si ton cylindre coupe , c'est pas a cause de ta sychro.
Meme si elle est completement de traver.

C'est un cylindre en particulier? (celuis de droite par exemple?...).

Ou c'est petit bhoneur, la chance?

un cylindre qui "coupe" quand la bécane est chaude ça peut être plein de trucs...

Une bougie fendue, une bobine coupée (contact à froid), antiparasite fendu, jeux de soupapes inapproprié à chaud, dysfonctionnement du starter sur le carbu côté cylindre qui coupe, ... sinon je ne vois pas pourquoi une carburation déconnerait plus à chaud qu'à froid, mis à part le système de starter !

c'est effectivement pas un problème de synchro mais regler une becane avec une synchro de travers c'est pas mettre toutes les chances de son coté..

ca peut etre aussi le condo

gendarme a écrit:

ca peut etre aussi le condo

+1 à vérifier les valeurs de capa et de résistance à froid et à chaud...

Juste. Tu adeja un bon paquet de piste...
Faut les enlever une par une.

C'est facteur juste a chaud qui m'embete...Sinon je t'aurais bien dit ta hauteur de cuve, mais si c'est un coup l'un un coup l'autre.C'est pas ca.

Merci les gars pour tout vos conseils..... a
près avoir passé quelques heures dessus ( encore!!!!!!) j'ai trouvé le (les) problème.....
petit soucis de synchro effectivement....
+ soucis a m'allumage....re réglage de l'avance...
+ trop de richesse carbu.......
enfin elle tourne comme une horloge , ça monte dans les tours...ça ce faufile entre les voitrues, ça fais du bruits...ra putain c'est bon.. je la redécouvre!
a+ et bonne routes a tous

content pour toi!

pour ce qui est de la synchro je me faisais avoir au début en pensant betement que c'etait le reglage à fignoler en dernier sauf que si ta synchro est à la rue ben tu peux toujours te brosser pour essayer de regler. Donc un reglage minimum est important.

sinon peut tu detailler ton réglage carbu :

• type de ton xs
  type des filtres coniques
  taille des gicleurs
  position aiguille...

niko a écrit:

content pour toi!

pour ce qui est de la synchro je me faisais avoir au début en pensant betement que c'etait le reglage à fignoler en dernier sauf que si ta synchro est à la rue ben tu peux toujours te brosser pour essayer de regler. Donc un reglage minimum est important.

sinon peut tu detailler ton réglage carbu :

• type de ton xs
  type des filtres coniques
  taille des gicleurs
  position aiguille...

.oui et ensuite tu mets tout ca ici.https://xs-passion.1fr1.net/t3292-config-carbu?highlight=config+carbu

sinon peux tu detailler ton réglage carbu :
type de ton xs
type des filtres coniques
taille des gicleurs
position aiguille...