petit reglage

salut a tous
une de mes bougies est blanche et l autre noir ! que se passe t il ? j ai un cylindre bien chaud en sortie et l autre presque pas
quels sont les trucs a regler sur les carbus de ma 400 et surtout a quoi toucher pour arranger ca ?

merci

Salut J.b.Bone,

As tu contrôler l'allumage de ce cylindre ? Car sa sent la non explosion

A oui, réduit ta photo, j'ai qu'un 19" comme ecran

bof 19" ca le fait quand meme mais bon parceque c toi je veux bien

sinon j ai de l etincelle a la bougie.......

une autre idée ?

controle richese est mauvaise etancheite filtre a air ou alors auteur des cuve ou tu la laise trop tourner au ralenti sur bequille laterale

chacal a écrit:

controle richese est mauvaise etancheite filtre a air ou alors auteur des cuve ou tu la laise trop tourner au ralenti sur bequille laterale

+1

c'est pô parce qu'il y a une etincelle que ça marche pour autant.
fais d'abord un essai en inversant les bougies pour savoir si ça vient d'elles ou d'ailleurs.

good luck

jeanfran a écrit:

c'est pô parce qu'il y a une etincelle que ça marche pour autant.
fais d'abord un essai en inversant les bougies pour savoir si ça vient d'elles ou d'ailleurs.

good luck

C'est pas faut, la bougie en à peut être un coup dans le siffon.

Mauvaise alimentation en carburant un un des 2 carbus. J'ai eu ça une fois

Admin / DAN a écrit:

Mauvaise alimentation en carburant un un des 2 carbus. J'ai eu ça une fois

.+1 demontage nettoyage carbu petit tamis dans le guide du pointeau bouché

friedyam77 a écrit:

jeanfran a écrit:

c'est pô parce qu'il y a une etincelle que ça marche pour autant.
fais d'abord un essai en inversant les bougies pour savoir si ça vient d'elles ou d'ailleurs.

good luck

C'est pas faut, la bougie en à peut être un coup dans le siffon.

elles sont neuves mais je vais test quand meme

chacal a écrit:

controle richese est mauvaise etancheite filtre a air ou alors auteur des cuve ou tu la laise trop tourner au ralenti sur bequille laterale

ca peut venir du fait que j ai des cornets a la place du fitre a air ?
sinon je la laisse pas tourner au ralenti sur la lateral mais sur la centrale .....

gendarme a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Mauvaise alimentation en carburant un un des 2 carbus. J'ai eu ça une fois

.+1 demontage nettoyage carbu petit tamis dans le guide du pointeau bouché

normalement tt ca c est deja fait mais je peut le refaire

Salut,
+1 pour vérif carbus, hauteur de cuve synchro, vis de richesse

Salut, si l'allumage est comme le 650, les deux cylindres se règlent indépendament, donc peut-être as-tu trop d'avance sur celui qui merde.
D'ailleurs, c'est lequel qui est plus chaud que l'autre, car si tu as trop d'avance, tu risques la surchauffe !
Vois aussi si la synchro est pas trop dans les choux, si tu n'as pas une prise d'air sur le cylindre le plus pauvre...
Courrage, A+ !

moi j'aime pas les filtres "cornets",ils ne donnent que des emm....s,prises d'air ,ils tombent etc ..,d'ailleurs si quelqu'un a une boite à air d'origine elle m'intéresse

J'en ai une de 3L1

Et moi une de 1H1 ....

je depoussiere un peu le post
je pense avoir trouvé l origine de mon probleme en effet j ai redemonté mes carbus et j ai decouvert que les 2 vis servant a regler la richesse sont peter dans les carbus
du coup j ai un pti bout de merde au fond de chaque trou et je vois pas trop comment le sortir
qqun a une idée ? ou une baguette magique ?

Tu perce avec une mèche de 12

Blague à part, si ils sont cassées sont t'ils gripées...

That is the question...

Dégrippant a donf pendant deux jours, une petite mèche avec un petit extracteur




vois pas autre chose...

c est peté au niveau filletage ou apres.si apres tu tapes les carbus sa va tombé sinon percage et queue de cochon

c est un tout petit bout au fond et pour le moment sa bouge pas je vais asperger de degripoil et retester demain .........

air comprimé ou aérosol dégraissant , nettoyant carbu ,en partant de l'orifice de sortie de l'essence de ralenti dans le carbu devant le papillon des gaz.

pour plus d'efficacité tu bouches avec un scotch les 3 petits orifices qui eux sont derrière le papillon et communiquent avec le 1er.

bon courage

merci du conseil je vais tester ca dem1