besoin d un térapiste, problemes de compréension avec ma XS

bonjours a tous, moi c est Fred jeune papa au chomage ayant sufisament de temps libre en ce moment relativement patient quant le sujets me plait!
et malgré tout je suis a deux doigt d'entreprendre une transformation en barbecue portatif a la place du dirttrack que j'avais imaginé en 1er lieu! donc avant de changer de project je souhaiterai soliciter vos conseils de spécialistes, honorable nouvellement motard que je suis!
ainsi que partager et échanger avec des personnes qui comprennent aisément le charme que l on peut trouver a un twin de plus de 30ans complétement en bonne vielle féraille et avec un beau moteur apparent comme principale décoration

ca fait un moi et demie que j ai le permis et qu'elle ne veut pas tourner rond et c'est la que des fois dans le fond de sa bretagne on se sent un peu seul avec ca caisse a outilles et ca patience qui s'éffrite au file des pieces commané attendu montés pas suffisante comandé recu........ext!

un moi et demi de chomdu en plus pas un moi et demie de 2 hr le dimanche aprem quant tu boss
mais je ne lache pas j ai voulu ca pour commencer la bécanne et je ne regrette pas apart dans de bref moments d'égarement désespératoires mais je me reprend vite fait! pas mauvais bricoleur depuis pas mal d'anné je n avai quasi jamais touché de moto avant et c est une bonne école!

en fait j ai un cilyndre qui ne donne pas ou peu et le plus déconcertant c'est que de temps en temps ca change de coté!!! c'est fou ca, non?

démarre au car, mais elle ne tourne jamais bien sur ses 2 cilyndre ou ne prend pas ses tours!
j ai changé un rupteur(neuf) l'autre avait du etre changé vu son état, le condo et les bobinnes (en occase) réglé les rupteur l avance regardé mon systeme masselottes d'avance, en ai démonté et nétoyé l'axe
démonté et nétoyé mon alternateur nétoyé réglé mes carbu(du mieux que j ai pu car il ne sont pas de 1ere fraicheur)
réglé mes soupapes tendu ma chaine de distri..
mis en neuf bougies antipatates et leurs files....... enfin bref le peu de budjet que j'avai y est passé et toujours la meme!
j attend un peu de finance pour continuer, mais je ne tien plus d'envie d'aller user mes cale pied conducteur dans les doux virages bretons!

ca y est, mon ame de poéte revien! et c'est rageant car par manque de connaissance je passe le budjet dans de mauvais endroi meme si pour le neuf ce n est pas perdu mais bon!

qu'en pensez vous?

je trouve malgré tout que c'est une super bécanne, ca faisai aussi parti de mon coup de coeur sur la XS, de démarer un 650 au kick!!!
comme les motard dans les séries et les film de quant j'étai petit!
est ce que c'était la meilleur idée comme 1ere bécane je ne sai pas!
mais j'aime les chose qui on une ame et du vécu! et je n aime pas non plus avoir la meme chose que mr tout le monde,
donc mimine est parfaite!!!

(oui elle s'appele mimine suije le seul a avoir donné un prénon a ma bécanne ou il y en a d'autre?)

j oubliai le principale! c'est une 3 L1 de 1980 le model avec la poigné passagé en féraille cromé pas en alu!

as tu verifier que tu n'avais pas inverser le branchement de ton plateau de rupteurs

heu.... c'est a dire?
tu veux dire le rupteur du cilyndre droit sur celui du gauche et vice et verca?

ca ce pourait je l ai eu avec le soucis je vai voir mais si tel était le cas elle ne devrai pas tombé bien sur les 2 cilyndres tellement ce serai décalé l allumage non?
en tout cas je vai éssayé c'est rapide a vérifier, merci a toi![img][/img]

je veux causer des2 fils qui sortent de ton plateau de rupteur tu les inversent et tuvois ce que ca donne
c'est peu etre juste une connerie
c'est ta meule qui est sur ton avatar?
tu as fais des modifs esthetique depuis la toff que tu a poster

ok je vai voir ca!

oui c est ma capricieuse en avatard!

mais en ce moment elle est + ou - d'orrigine car je voudrai transformer ma coque dirt en biplace avec capot de selle,
peut etre un peu ambitieux vu la matiere de la coque si je commence a tailler dedans, mais bon j avai d'abord acheté de quoi la remetre d origine car je veux pouvoir me promener avec une tite miss derriere moi.
mais j aime trop l'allure quelle a avec la coque donc je vai éssayer!
en attenant elle est en moe simple et sellle d orrigine en attendant quelle marche bien!

Bonjour

Petite question pour essayer de cerner le probleme:

a tu suffisament de batterie.
verifie si les robinet d'essence debite suffisament (quelque soucis avec les membrane)

A+ Allain

salut, oui c est une bonne remarque j ai eu des problemes avec la membrane d un de mes robinets,
du coup j ai éssayé en branchant les deux carbu sur le robinet car pas d autre en stock et la j en ai recu un pas terrible mais qui marche aparament et du coup j en ai un de chaque cotés,
mais tu a raison par aqui de concience je vai revérifier les deux!

sinon pour la batterie oui elle est neuve c est une yahusa et mon alrternateur a l air de charger.

merci de tes conseils

Salut fred,
Je t'ai laissé mon tel dans ta boite miel, on va bien arrivé à quelque chose sur ta capricieuse

voici quelque photos! " border="0" alt=""/>

photos

le garde boue pas d'orrigine en gros plans genre cafra ou je ne sai pas trop en faite est a vendre.
il est quasi neuf la moto na quasi pas roulé avec, si ca interesse quelqun?
meme en mode troc ou troc.
ouvert a toute propos!

quand tu as netoyè tes carbus les as tu demonté entierrement? as tu demonté les pointeaux des flotteurs demonte leurs guide il y a un tamis ils sont peut etre encrassé par de la vielle essence ainsi que le Tde liaison des carbus il doit y avoir de la merde ceux sont a peuprés les memes probleme que j ai eu quand j ai remis la mienne en route surtout regarde que tout est bien serré sur les carbus

oui j ai fait cest n'ettoyage ce qui ma amené a ma bidouille carbu d ailleur! lol car l axe du floteur étai tordu et rentré en force danc j ai abimé le cabu en le retirant (voir mon dossier carbu) sinon les mien de cabu on une entré d'essence indépendante j ai nétoyé tout ca!
mais merci de tes conseil!

tes carbus sont des bs38 starter a levier? si oui va dans truc et astuce carburation il y a un truc pour reglage

ok merci, je vai voir!

salut,

vérifie bien ta carburation aussi et ta synchro! J'ai eu un truc de ce style avec ma bécane qui boitait et finalement après avoir tout regardé et m’être surtout focalisé sur l'allumage, c’était en grande partie ma synchro qui était totalement déréglé!

je vien d avancer grace a charli, j avai éssayé de régler mon avance sans caler les masselotte d avance et j ai des soudures bisard pres des masselottes je vai regarder ca de plus pres avec le pote dune pote ce wkd ensuite en étan sur de l avance il poura me faire la synchro au poil! mais j ai un peu peur avec les points de soudure vers le plateau de masselottes de voir l état derriere apres démontage!
je vous tien au courant de l'avancé!

twin's caprices a écrit:

je vien d avancer grace a charli, j avai éssayé de régler mon avance sans caler les masselotte d avance et j ai des soudures bisard pres des masselottes je vai regarder ca de plus pres avec le pote dune pote ce wkd ensuite en étan sur de l avance il poura me faire la synchro au poil! mais j ai un peu peur avec les points de soudure vers le plateau de masselottes de voir l état derriere apres démontage!
je vous tien au courant de l'avancé!

nickel mets nous une photo de ton avance centrifuge

mimine est parti chez le doc réfection des pas de vis de vis de richesse, démontage du plateau de masselotte d avance
(soudé a la barbare a l écrou par un des anciens proprio) changement changement du plateau de masselottes et des masselottes refaire le pas de vis de l arbre a cam coté masselottes, vérif de l'usure de la chaine de distri au passage!, rupteurs et condos neuf réglage carbus réfection des robinets d éssences, peut etre changement des pipes, vidange, nétoyages des filtres a huiles, changement des filtres a air!
voila apres ces quelques "bricoles" ca devrais aller
et je vai essayer de tranformer ma coque dirt trick mono en bipplace, en attendant!
je vous tien au courant,

ben apres tout ca ca devrait tourner niquel