electricité

quand il faut tout changer,cest sur quil faut mieux en remettre un a aimantation permanente,cest pas donné mais bon quand tu ne trouve pas la piece qui te fait suer,cest la solution.a+

voila regul monté tout est ok mais je merite des baffes quand meme .comme j avais perdu le carter alternateur un collégue en avais usiné un que j ai monté apres le rotor.
aujourd hui quand j ai remonté le carter les fusibles ont pété le cache est trop epais et fais contact avec les support charbons .

gendarme a écrit:

mais je merite des baffes quand meme

Tu mérites surtout une Binouzz pour avoir trouvé la cause

dejas elle sera a croix mais le dur reste a faire c est pour demain.

alors la cest sur,nous ont ne risquais pas de trouver!

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

TOTOXS a écrit:

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

.le demarrage c est reglé la video a+ d un an .et je remonte les marches c est aprem

gendarme a écrit:

TOTOXS a écrit:

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

.le demarrage c est reglé la video a+ d un an .et je remonte les marches c est aprem

et t'as pas une vidéo de .... l'ais-je bien descendu

TOTOXS a écrit:

et t'as pas une vidéo de .... l'ais-je bien descendu

...

c'est limite vidéo gag
heureusement y'a pas de chute (mais limite aussi)

TOTOXS a écrit:

gendarme a écrit:

TOTOXS a écrit:

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

.le demarrage c est reglé la video a+ d un an .et je remonte les marches c est aprem

et t'as pas une vidéo de .... l'ais-je bien descendu

.c est comme une binouze ca descend tout seule .elle est sur la terrasse je l ai fait a la steve macqueen

bon depuis ce matin je mecanique montage du nouveaux regul nikel ca charge.et il possible comme j ai une meilleur charge que je dois reprendre mes reglages carbu avance.car elle monte bien dans les tours mais s engorge pete et fume noir

gendarme a écrit:

bon depuis ce matin je mecanique montage du nouveaux regul nikel ca charge.et il possible comme j ai une meilleur charge que je dois reprendre mes reglages carbu avance.car elle monte bien dans les tours mais s engorge pete et fume noir

Oui cela peut avoir une influence, tu regarde ton calage d'allumage, un essai, puis ensuite, si non OK, réglage carbu

ok je m en douté faut qu elle tourne pour le 17/18

gendarme a écrit:

ok je m en douté faut qu elle tourne pour le 17/18

Ca va le faire

Twinracer a écrit:

gendarme a écrit:

ok je m en douté faut qu elle tourne pour le 17/18

Ca va le faire

.ben houais le chef m appelle doigt de fée

je viens de m apercevoir que je n ai plus qu une seule position pour mon phare.et j ai un trou doit on roulé en position hi ou lo le courant passe bien dans le fil jaune et le vert ca viens du commodo car l ampoule fonctionne apres test

Je ne sais pas Michel

Ps: je te raporte les carbus à croix ou tu n'en as plus besoin

paquito a écrit:

Je ne sais pas Michel

Ps: je te raporte les carbus à croix ou tu n'en as plus besoin

.oui tu peux les ramener merci

Gendarme,
t'embête pas avec high et low de toute façons d'origine moi ça allume rien et même en high jamais personne n'a eu l'air dérangé
( heu en fait si.............. moi j'y voyais pas plus )

soababa a écrit:

Gendarme,
t'embête pas avec high et low de toute façons d'origine moi ça allume rien et même en high jamais personne n'a eu l'air dérangé
( heu en fait si.............. moi j'y voyais pas plus )

.c est pour la consomation d energie un filament bouffe plus que l autre.et encore merci pour tes pdf

gendarme a écrit:

je viens de m apercevoir que je n ai plus qu une seule position pour mon phare.et j ai un trou doit on roulé en position hi ou lo le courant passe bien dans le fil jaune et le vert ca viens du commodo car l ampoule fonctionne apres test

.trouvé c etait a cause de l ampoule temoin du plein phare

voila c est tout bon reglage fait +teste sur route quesque ca change une bonne charge boite plus douce meme le point mort.j vais toute cette semaine avec.et aSAMEDI.depuis le moi de mai que ca merde

gendarme a écrit:

voila c est tout bon reglage fait +teste sur route quesque ca change une bonne charge boite plus douce meme le point mort.j vais toute cette semaine avec.et aSAMEDI.depuis le moi de mai que ca merde

Pour le roulage de la semaine, prévois des clopes au cas ou...

Si y'a encore des flammes, c'est pratique pour l'allumage






PS: A samedi

Friedyam77 a écrit:

gendarme a écrit:

voila c est tout bon reglage fait +teste sur route quesque ca change une bonne charge boite plus douce meme le point mort.j vais toute cette semaine avec.et aSAMEDI.depuis le moi de mai que ca merde

Pour le roulage de la semaine, prévois des clopes au cas ou...

Si y'a encore des flammes, c'est pratique pour l'allumage






PS: A samedi

.rigolle pas j allumé mes cloppes sur l echappement de ma mz 125ets