electricité

god save the twin a écrit:

salut gendarme,
j'ai charger et imprimer la revue pour le xs mais j'ai pas la page 114...celle qui a le schema elec pour le 447 et 1h1
si t'as ca sous le coude?
appelle de phare

La voilà :

nickel fredyman 77...ca va bosser!!!
vais en profiter pour faire les tofo

god save the twin a écrit:

salut gendarme,
j'ai charger et imprimer la revue pour le xs mais j'ai pas la page 114...celle qui a le schema elec pour le 447 et 1h1
si t'as ca sous le coude?
appelle de phare

.
desolé mais hier je n ai pas eu le temps.mais ce que je comprend pas j ai encore le fichier en pdf que j avais mis via free.apres control la rmt etait complete

voila tout est rentré dans l ordre.le pont de masse qui etait dans le faisceau etait hs donc plus de masse.
le regul lada refonctionne

reprobleme des que je demarre le fusible de 20A pete.je debranche le regul de tension le fusible tient le coup.ayant 2 autres regul d origine je les branches idem.regardant mon voltemetre des que je mets un coup de gaz elle me balance 18v et c est a ce moment la que le fusible pete

si ton fusible pete ses quil i a un court circuit ou default disolement se qui et pariel

chacal a écrit:

si ton fusible pete ses quil i a un court circuit ou default disolement se qui et pariel

.d accord avec toi mais avec les trois regul c est bizarre .je vais devoir changé lé faisceau je crois comme il avait cramé

une petite question ??
les trois fils blanc qui sorte du stator et qui vont au redresseur,ya t'il un sans ou peut on les brancher comme on veus ?
merci pour vos lumieres

salut a tous
les trois blanc de l,alternateur n,ont pas d,ordre ce sont les trois phases. gendarme,ton redresseur es t,il bien a la masse?,et en as tu essayé un autre?.

merci pour cette réponse rapide
encore une petite question, devrait il y avoir du jus sur les trois ?
quand la moto est en marche seulement 1 me donne du courant !!!

tu doit en avoir dans les trois puique se sont trois phases.

teste le stator comme expliqué sur RTM

boulanger a écrit:

salut a tous
les trois blanc de l,alternateur n,ont pas d,ordre ce sont les trois phases. gendarme,ton redresseur es t,il bien a la masse?,et en as tu essayé un autre?.

.salut boulanger j en ai esssayé 3 la meme chose

cest depuis que tu as changé ton rotor?,tu en as mis un neuf?

boulanger a écrit:

cest depuis que tu as changé ton rotor?,tu en as mis un neuf?

.disons que oui .j ai acheté l ensemble en occaz mais controllé.mais a ce que tu penses j y ai pensé aussi.donc cet apres midi j ai procedé a l etape suivante j ai remonté les pieces qu j avais remplacé.regul pont de diodes stator.bon avec le stator pas de charge hs mais le fusible pete quand meme.je vais depouillé le faisceau jusqu en haut car je l avais ouvert jusqu au bobines et j ai vu que le fil rouge au contacteur a chauffé.
sinon avis je recherche faisceau 3l1

dans ce cas,oui tu as une merde dans le faiceau,un plus a la masse ou deux fils abimés qui se touche,les pannes comme ça cest la merde a trouvé,les faisceaux il y en as un paquet de modéles mais bon il y a moyen de les bricoler quand tu as le shéma exact de ton modele.

bon ouverture du faisceau cet apres midi jusqu au neiman.le fil rouge etait collé au fil marron.pas grand chose mais ca doit suffir .on verra demain ou ce week end pour le teste

salut gendarme
méfie toi du rotor,je te le répéte,le mien faisait chauffer le fil marron,tu ne le tenais pas dans ta main,et toi tu as peut étre roulé plus que moi comme ça et il a fondu.

bon faisceau remonté idem y en a marre.

je suis sur que cest le rotor,il m,en a fait voir le mien avant que je trouve que cétait lui,il ne faut pas mettre ce truc d,occase,il a du mal a tenir déja neuf,
.

boulanger a écrit:

je suis sur que cest le rotor,il m,en a fait voir le mien avant que je trouve que cétait lui,il ne faut pas mettre ce truc d,occase,il a du mal a tenir déja neuf,
.

.j ai eu laurent (xjrcup)au telephone ce serait le regul la resistance verte ne chauffe pas.quand je le debranche le fusible ne pete pas et la moto tourne.en fait j ai du cramer mes 3 regul il men envoie 1 pour tester

il y en a deux résistances,une petite pour les bas régimes,une grande pour les régimes moyen et les deux couplées pour les haut régimes et quand ta batterie es chargée a bloc,cest sur que si elles sont cramées toutes les deux et que le régul laisse passer tout le jus ça chauffe parceque ça monte trop haut en voltage

boulanger a écrit:

il y en a deux résistances,une petite pour les bas régimes,une grande pour les régimes moyen et les deux couplées pour les haut régimes et quand ta batterie es chargée a bloc,cest sur que si elles sont cramées toutes les deux et que le régul laisse passer tout le jus ça chauffe parceque ça monte trop haut en voltage

.c est pour ca que j ai eu des monté a 18v je te tiens au jus

oui cest le cas de le dire!

bon demain je remonte et je teste.sinon apres je change avec aimant permanant