electricité

tu doit en avoir dans les trois puique se sont trois phases.

teste le stator comme expliqué sur RTM

boulanger a écrit:

salut a tous
les trois blanc de l,alternateur n,ont pas d,ordre ce sont les trois phases. gendarme,ton redresseur es t,il bien a la masse?,et en as tu essayé un autre?.

.salut boulanger j en ai esssayé 3 la meme chose

cest depuis que tu as changé ton rotor?,tu en as mis un neuf?

boulanger a écrit:

cest depuis que tu as changé ton rotor?,tu en as mis un neuf?

.disons que oui .j ai acheté l ensemble en occaz mais controllé.mais a ce que tu penses j y ai pensé aussi.donc cet apres midi j ai procedé a l etape suivante j ai remonté les pieces qu j avais remplacé.regul pont de diodes stator.bon avec le stator pas de charge hs mais le fusible pete quand meme.je vais depouillé le faisceau jusqu en haut car je l avais ouvert jusqu au bobines et j ai vu que le fil rouge au contacteur a chauffé.
sinon avis je recherche faisceau 3l1

dans ce cas,oui tu as une merde dans le faiceau,un plus a la masse ou deux fils abimés qui se touche,les pannes comme ça cest la merde a trouvé,les faisceaux il y en as un paquet de modéles mais bon il y a moyen de les bricoler quand tu as le shéma exact de ton modele.

bon ouverture du faisceau cet apres midi jusqu au neiman.le fil rouge etait collé au fil marron.pas grand chose mais ca doit suffir .on verra demain ou ce week end pour le teste

salut gendarme
méfie toi du rotor,je te le répéte,le mien faisait chauffer le fil marron,tu ne le tenais pas dans ta main,et toi tu as peut étre roulé plus que moi comme ça et il a fondu.

bon faisceau remonté idem y en a marre.

je suis sur que cest le rotor,il m,en a fait voir le mien avant que je trouve que cétait lui,il ne faut pas mettre ce truc d,occase,il a du mal a tenir déja neuf,
.

boulanger a écrit:

je suis sur que cest le rotor,il m,en a fait voir le mien avant que je trouve que cétait lui,il ne faut pas mettre ce truc d,occase,il a du mal a tenir déja neuf,
.

.j ai eu laurent (xjrcup)au telephone ce serait le regul la resistance verte ne chauffe pas.quand je le debranche le fusible ne pete pas et la moto tourne.en fait j ai du cramer mes 3 regul il men envoie 1 pour tester

il y en a deux résistances,une petite pour les bas régimes,une grande pour les régimes moyen et les deux couplées pour les haut régimes et quand ta batterie es chargée a bloc,cest sur que si elles sont cramées toutes les deux et que le régul laisse passer tout le jus ça chauffe parceque ça monte trop haut en voltage

boulanger a écrit:

il y en a deux résistances,une petite pour les bas régimes,une grande pour les régimes moyen et les deux couplées pour les haut régimes et quand ta batterie es chargée a bloc,cest sur que si elles sont cramées toutes les deux et que le régul laisse passer tout le jus ça chauffe parceque ça monte trop haut en voltage

.c est pour ca que j ai eu des monté a 18v je te tiens au jus

oui cest le cas de le dire!

bon demain je remonte et je teste.sinon apres je change avec aimant permanant

quand il faut tout changer,cest sur quil faut mieux en remettre un a aimantation permanente,cest pas donné mais bon quand tu ne trouve pas la piece qui te fait suer,cest la solution.a+

voila regul monté tout est ok mais je merite des baffes quand meme .comme j avais perdu le carter alternateur un collégue en avais usiné un que j ai monté apres le rotor.
aujourd hui quand j ai remonté le carter les fusibles ont pété le cache est trop epais et fais contact avec les support charbons .

gendarme a écrit:

mais je merite des baffes quand meme

Tu mérites surtout une Binouzz pour avoir trouvé la cause

dejas elle sera a croix mais le dur reste a faire c est pour demain.

alors la cest sur,nous ont ne risquais pas de trouver!

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

TOTOXS a écrit:

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

.le demarrage c est reglé la video a+ d un an .et je remonte les marches c est aprem

gendarme a écrit:

TOTOXS a écrit:

bon tu l'a monté ta cote de 4 marches ????


et c'est normal qu'elle ne démarre pas au démarreur , et bien au kick ??? ( j'avais eu ça sur ma 500 .... c'etais une inversion de fils .!!!!

.le demarrage c est reglé la video a+ d un an .et je remonte les marches c est aprem

et t'as pas une vidéo de .... l'ais-je bien descendu

TOTOXS a écrit:

et t'as pas une vidéo de .... l'ais-je bien descendu

...

c'est limite vidéo gag
heureusement y'a pas de chute (mais limite aussi)