kit 750cc questions

je voulais savoir si quelqu'un avais deja monte un kit 750cc, est ce qu'on peu realeser les cylindre d'origine?
ou on est obligé de mettre le kit cylindre 750
est ce qu'on remonte la culasse d'origine ou il existe une culasse plus performante?
enfin si quelqu'un a deja fait je veux bien des infos et des liens ou acheter les pieces
merci

Ben je crois qu'il faut rechemiser pour passer en 750

Pour ma part , pas de kit 750, juste une paire de piston wiseco avec un réalesage une bonne paire de dell orto et gazzzzz à tous les étages.
je pense et c'est mon avis personnel, c'est d'acheter le kit complet chez les revendeurs du réseau, car tésté et approuvé, et fiabilité assurée.
https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/kit-750-cc-t2507.htm
Après, tu as fréderic perrin qui fait ce genre de chose, son fils est sur le forum https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/refection-moteur-xs-650-t1757.htm

Il y a en gros 6 mois, lorsque j'ai voulu acheter des wiseco chez un tourneur, il m'a apris aprés telephone à son dealer, qu'ils ne se faisaient plus !!!
Si vous avez d'autres infos, je suis preneur !

gim a écrit:

Il y a en gros 6 mois, lorsque j'ai voulu acheter des wiseco chez un tourneur, il m'a apris aprés telephone à son dealer, qu'ils ne se faisaient plus !!!
Si vous avez d'autres infos, je suis preneur !

Chez BIRH il les faisaient encore y'a pas si longtemps, à vérifier

gim a écrit:

Il y a en gros 6 mois, lorsque j'ai voulu acheter des wiseco chez un tourneur, il m'a apris aprés telephone à son dealer, qu'ils ne se faisaient plus !!!
Si vous avez d'autres infos, je suis preneur !

Exact chez WISECO plus fourni depuis belle lurette a voir ancien STOCK !

Salut à tous,
j'ai installé un kit 750 cc sur la mienne.
Pour pouvoir se faire sur un moteur d'origine, il faut changer les futs car tu ne peux pas réaléser jusqu'au diamètre plus gros des pistons.
J'ai fait de nombreuses erreur en voulant monter un kit en commandant des pièces qui ne s'adaptait pas forcément.
Si tu veut passer en 750 cc, achète le kit complet chez Jerry Heiden.
C'est ce que j'aurai du faire dès le départ.
Par contre, fais gaffe, il y a 2 sortes de bielle pour les 650 XS.
A+

merci pour vos reponse je vais regarder les sites en question

Une question que je me pose .
Existe t il des cotes reparation pour kit 750 cc tout pres à l'emploie ?

En fait, le kit 750cc d'Heiden utilise des pistons de Ø80 et il vend aussi des pistons de Ø81, donc ça le fait

Pierrax a écrit:

En fait, le kit 750cc d'Heiden utilise des pistons de Ø80 et il vend aussi des pistons de Ø81, donc ça le fait

exact , ca fait donc une cartouche ....

la mitraille a écrit:

Pierrax a écrit:

En fait, le kit 750cc d'Heiden utilise des pistons de Ø80 et il vend aussi des pistons de Ø81, donc ça le fait

exact , ca fait donc une cartouche ....

Merci de la reponse

y a ca chez wisseco. http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx

gendarme a écrit:

y a ca chez wisseco. http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx

trs interessant Gendarme Surtout WISECO Top qualité !
Auatnt por moi mais en europe plus dispo !


en 80 mm Situation: Out Of Stock
en 81 mm dispo !

Bullit a écrit:

gendarme a écrit:

y a ca chez wisseco. http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx

trs interessant Gendarme Surtout WISECO Top qualité !
Auatnt por moi mais en europe plus dispo !


en 80 mm Situation: Out Of Stock
en 81 mm dispo !

. j ai trouvé le site en foulliant chez laurent roy.que phil a mis dans le post pub

chez bihr racing
y as plus de wiseco
j ai racheter le dernier piston qu il pocedait
pour l inrfo

Bonjour a tous
Petit up de ce topic qui m’intéresse
J'aimerais passer ma 650 XS en 750.
Je ne suis malheureusement pas spécialiste bien que passionné en mécanique.
Heiden fait il toujours des kit ? j'ai du mal a comprendre ce site je l'avoue
De plus pour un passage en 750 que faut il changer en plus? a quoi faut il faire attention? arbre a came ? carbu ? ...
J'ai cru comprendre sur le site Heiden qu'il faut ouvrir le moteur pour savoir quel kit acheter?
j'ai trouvé aussi un kit sur mikesXS ? qu'est ce que ca vaut ?
je vous remercie de m’éclairer de vos lumières
Bonne semaine a tous

un site en français, ..., et son patron est administrateur du forum:
http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/49/sous-categorie/8

"ouvrir le moteur": c'est pour déterminer le type de bielles?

Oui il faut ouvrir pour être certain du type de bielle ( 447 ou 533 ) mais puisqu'il est envisagé de monter en cylindrée, faudra ouvrir de toute façon !!!

jeremy scouarnec a écrit:

Bonjour a tous
Petit up de ce topic qui m’intéresse
J'aimerais passer ma 650 XS en 750.
Je ne suis malheureusement pas spécialiste bien que passionné en mécanique.
Heiden fait il toujours des kit ? j'ai du mal a comprendre ce site je l'avoue
De plus pour un passage en 750 que faut il changer en plus? a quoi faut il faire attention? arbre a came ? carbu ? ...
J'ai cru comprendre sur le site Heiden qu'il faut ouvrir le moteur pour savoir quel kit acheter?
j'ai trouvé aussi un kit sur mikesXS ? qu'est ce que ca vaut ?
je vous remercie de m’éclairer de vos lumières
Bonne semaine a tous

Heiden fait toujours ce matériel ...
http://www.heidentuning.com/p/36/mo74-cg|22=5

DreamTwin a écrit:

Oui il faut ouvrir pour être certain du type de bielle ( 447 ou 533 ) mais puisqu'il est envisagé de monter en cylindrée, faudra ouvrir de toute façon !!!

C'est clair, de tte façon, il faudra ouvrir ...
Si vraiment tu souhaites commander tes pièces avant (mais pourquoi ?), les XS650 origine Europe ont des bielles "533" et les origine US ont des "447"... mais bien sur on en est sur lorsque l'on a ouvert.

oui oui je m'en doutais bien qu'il fallait ouvrir pour savoir
Je ne sais pas si c'est a ma porté ou non pour le faire ou si je dois l'envoyer chez le mecano ...
Pour ce qui est des modifications annexes ? AAC et Carbu ?
Je sais que certains ont fait les modifs je suppose qu'en augmentant le rendement du moteur il faut changer quelques pieces afin que le tout tienne la route.
C'est un projet a long terme je ne vais pas me lancer dans la semaine mais j'espere que cela sera fait d'ici un an.
Tout conseil est bon a prendre.

edk56 a écrit:

un site en français, ..., et son patron est administrateur du forum:
http://www.twins-inn-france.com/pieces-detaches/categorie/49/sous-categorie/8

"ouvrir le moteur": c'est pour déterminer le type de bielles?

:happy:Nickel.
Pas la peine de changer l' AAC, les cylindres et pistons suffisent avec le changement de joints et chaine de distri au passage

Salut Paquito, tu es en 750 toi ?