reglage de la carburation

Existe un règlage de base, sur lequel partir pour la richesse

Par exemple: serrer les vis de richesse à fond et ensuite 2 tours et chercher la meilleure carburation autour de ce point de règlage initial.

D'avance merci

DAN

Salut DAN,
je suis en train de lire la RTM , la méthode que tu décris est la bonne, le nb de tour dépends de la version du carbu .

Salut.

Je mets des scannes de tous les réglages de base pour les differents type de xs.

En esperant que ça puisse rendre service à quelqu'un.

A+

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Salut les motards (des)
Comment je peux régler les carbus sur ma brelle si je n'es pas de prise sur les pipes d'admition pour un dépréssiometre
Merci pour les conseils

Salut paquito
une solution, mais faut sortir le berlingue pour la modif, mais surement que je vais faire ça la prochaine fois que je démonte http://www.xs650.org.au/tech1.html voir en bas de page.
La deuxieme c'est de le faire en statique avec un foret et de regarder si tes boisseaux montent ensemble.
La troisieme est de planter des aiguilles de seringue hypodermique dans tes pipes d'admission en caoutchouc et de brancher ton depressiometre.

le plus simple tu te branche sur tes carbu tu a des vis plate de chage cote espre il faut trouves les racort ou sinon tu change les pipes ou a leguilles il i a eu pas mal de post desus forum

Bonjour a tous, salut paquito.
Le plus simple comme l'avait dit quelqu'un avant moi, tu as deux petites vis de 6 au pas de 100 sur les carbus des versions anterieures aux pipes disposant de prises a depression.
Un truc simple tu recupères deux graisseurs, tu chasses les billes et ressorts (un coup de scie a metaux et le tour est joué) et tu branches le systeme du gars phil je crois.
L'avantage des graisseurs c'est que tu n'as plus qu'a brancher tes tubes directement.
GSTT

Twinracer a écrit:

Salut paquito
une solution, mais faut sortir le berlingue pour la modif, mais surement que je vais faire ça la prochaine fois que je démonte http://www.xs650.org.au/tech1.html voir en bas de page.
La deuxieme c'est de le faire en statique avec un foret et de regarder si tes boisseaux montent ensemble.
La troisieme est de planter des aiguilles de seringue hypodermique dans tes pipes d'admission en caoutchouc et de brancher ton depressiometre.

excellente astuce

qui me sera utile...

Salut.
Plus d'explications dans ce post https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/syncro-de-carbus-t396.htm

comme expliquer plus haut, Si tu possède des modèles bs 38 tu peux monter une prise de pression diamètre 6 pas de 100

Merci les gars ça me donne des idées;je vais essayer avec les vis sur le carbu comme sur la tof de charly

j'ai essayé avec des graisseurs mais c'est trop petit le tuyau ne tien pas dessus et en plus sa vient buté contre le système d'accélérateur j'ai donc fait des visse de 6 plus longue percées, je les ai juste monté (pas encore réglé) pour voir si sa allé et c'est impeccable

garth a écrit:

j'ai essayé avec des graisseurs mais c'est trop petit le tuyau ne tien pas dessus et en plus sa vient buté contre le système d'accélérateur j'ai donc fait des visse de 6 plus longue percées, je les ai juste monté (pas encore réglé) pour voir si sa allé et c'est impeccable

Pas mal non plus Merci

Salut, moi je me suis servi d'un tube d'alu diam 6 on en trouve dans les magasin de bricolage tres facile à filter un contre écrou et un joint fibre pour chaque tube,les tubes font chacun une longueur de 6 cm celui coté cable de gaz doit etre légerement cintré pour ne pas géner apres les durites du dépréssiometre rentrent tres facilement un petit collier et ça marche au poil.
a+ Pascal

le l'autre coté il faut juste faire attention a ce que la commande de papillon ne vienne pas en butée dessus
phil