Ca y est, elle tourne !

Ca y est, elle tourne !

Après presque 2 ans, j'ai remis en route ma 3L1 !

Un réglage de la tension de la chaine de distri (qui était très bruyante), la pression des pneus, un peu de graisse par-ci par-là, un récupérateur de vapeur d'huile maison (pose de cornets imitation KN), une batterie neuve ... et au deuxième coup de kic, elle a craqué ... j'ai fait une douzaine de bornes cet aprem ...

La voici en photos :




Les premières impressions : bizarre pour la tenue de route, l'avant semble engager ... mais les pneus (des Metzeller) sont je pense "durs" ... (2 glissouilles de l'arrière )
D'ailleurs que me conseillez vous comme pneus (BT 45)?

Après le freinage est moyen (je vais améliorer ça ...), les silencieux sont morts (j'ai une paire qui attend ...), ah si, les clignotants clignotent normalement à l'arrêt mais dès que le régime augmente, ils clignotent de plus en plus vite jusqu'à pratiquement resté allumés Qu'en pensez vous ?

Voilà, le moteur tourne bien (quelques petites pétarades ...), il est souple ... j'ai pas tiré dedans, je vais faire une vidange et roulé tranquille quelques centaines de bornes, donc j'attends de voir si le caractère est un peu plus viril ...

Après, je vais réflechir au look ...
Style dirt track ou British style ... Origine ? je vais laisser mûrir ... mais je pense qu'il y aura du noir satiné ...

Salut Domi
Elle est en bel état cette Special, pour les freins essaye déjà une vidange/purge du circuit, sur la mienne le résultat fut surprenant (3L1 avec double disque)
steph

elle est superbe

ixes a écrit:

elle est superbe

+ 1

Sympa ton 3L1, je le laisserai d'origine moi, après c'est toi qui vois

Merci les gars !

D'origine, why not ? Ou modifs ? Je ne sais pas encore ...
Bon, j'ai mis deux ans à me décider à la remettre en route ... je peux bien prendre qq semaines pour réflechir au look ... mais c'est vrai qu"elle est pas mal avec son look "eigthis" ...
De toute manière, j'essayerai de ne pas faire de chose irréversible

C'est vrai qu'elle est super propre !

Même si je suis vraiment pas FAN de la série "SPECIAL" ça serait domage de la sacager !!

Peut être en retravaillant la selle (moins grosse) et un guidon un poil plus plat....

Salut à toi.
Pour le récupérateur maison, la petite canette de "Guinness" irai pas mal aussi .
elle est super propre, allez steuplait laisse là d'origine .
Pour les clignos moi c pareil juste plus rapide à hautes vitesse.
bonne route. A+

c est 1 special ou 1 us custom il est propre laisse la comme ça tu creuse la selle comme j ai fait ce seras mieux

C'est bien une "US Custom". J'ai les caches latéraux à remettre. Les "Spécial" n'ont pas la même selle et le feu ARRière est différent (plus petit et fixé sur le GB).

Pour l'instant, elle va rester avec ce look ... mais j'ai un réservoir, un gard boue AV et un arrière en poly style dirt track dans un coin du garage ...

Qq tofs...

Deux belles (presque) d'origine :




Deux prépas sympas style dirt track (après les couleurs, je ne suis pas forcément fan ...)




Style old style ...




... ou cafer racer ...




Y'en a pour tous les goûts ... et de quoi hésiter !
PS: J'ai volontairement inséré des tofs de 3L1 ...
Y'a aussi de très belles prépas de 447 ou 3H1, voir de mod. indéterminés pour des prépas très (trop ?) poussées ...

Exemple :

ou

ou encore ...

Vite une infirmière !

Domi64 a écrit:

Y'a aussi de très belles prépas de 447 ou 3H1, voir de mod. indéterminés pour des prépas très (trop ?) poussées ...
ou

Une belle harmonie de proportion entre la selle et le réservoir
Par contre le carter couleur moutarde je suis pas fan
@+

Salut Domi

Citation :

De toute manière, j'essayerai de ne pas faire de chose irréversible

sage décision !!!
Steph

Histoire de clore ce post ...

J'ai remis les caches latéraux et de nouveaux silencieux ...
Il me reste à peaufiner le réglage des carbus et l'étancheité entre les silencieux et les collecteurs.
Une bonne vidange avec nettoyage de la crépine et changement du filtre ... et roulage ...

Pour le look, à la demande générale je la laisse d'origine ... pour l'instant !

Côté pile :


Côté face :


Ahhh, ce moteur ...

tu as bien raison de la laisser comme ça
elle n'a pas encore besoin d'un lifting la petite
ta plaque d'immatriculation c'est une blague

Salut Ixes,

Citation :

ta plaque d'immatriculation c'est une blague

Non, non ...
Comme la moto était en cours de remontage (donc non roulante) et que les séries d'immatriculation tournaient vers les XP ... j'ai fait une demande au service de la Pref qui gère les immat ... Après avis favorable du secrétaire général de la Pref, j'ai pu avoir ce n° ... cela m'a valu juste d'attendre le moment ou débutait la série des XS et d'être le 650 ème dans la série ...

A l'avenir (à partir du 1er avril 2009), ce genre de plan ne sera plus envisageable ...

elle est quand meme pas de 1972 ton xs

Jeff a écrit

Citation :

elle est quand meme pas de 1972 ton xs

... exact, pour bien faire, il aurait fallu que je sois domicilié dans le Tarn et Garonne ...

Domi64 a écrit:

Jeff a écrit

Citation :

elle est quand meme pas de 1972 ton xs

... exact, pour bien faire, il aurait fallu que je sois domicilié dans le Tarn et Garonne ...

Euh, sauf erreur le Tarn et Garonne c'est 82
@+

Ben ouais ...
Mais j'habite en Sarthe (désolé, personne n'est parfait )... et ma XS est de 1982 ...