Elle tourne !!

Elle marche,elle pète,je suis un homme heureux
et je dit: UN ENORME MERCI A VOUS TOUS
voilà dix ans de cartons et de d'essais avortés qui reprennent vie!! c'est trop génial!

On the road again . Bonne route

Well done !
profite des belles routes tarnaises !

alors ça c'est cool

je connais un peu le tarn pour y avoir été en vacances,le climat et les routes,tu va pouvoir passer du bon temps avec ta bécane.

Bonne route et prudence

Sûr que les frimas ne donnent pas envie d'attaquer à outrance...mais j'ai du boulot dans l'atelier.
Il reste à régler la partie cycle (encore une TDR vampirisée),de la peinture , un tableau de bord,etc.
Bref que des bonnes choses

tout ça seras ok aux beau jours!

Manque plus que les photos

Entout cas, vu l'avatar, elle à l'air bien mignonne cette demoiselle tédéhérisée !

Content pour toi, un jour viendra ou se sera mon tour
10 ans quelle attend le bitume aussi
et +1 pour les photos

salut,

une xs de plus sur la route, une xs sauvée des cartons super!!!!!!!!!

a+ benoit

Voilà...les 2 tuyaux près du ressort, c'est pour montrer la différence de diamètre entre l'ancien coude et le "petit" nouveaux.Le bac à batterie c'est une ancienne gamelle de travailleur (ou d'ouvrier, nobles termes...)!
Sinon...oui, je sais c'est le bordel.

Salut Jlouis, belle machine en perspective !!!
C'est quoi ton BO ?

ben,c'est un BO de tdr adaptés aux double amortisseurs de 750 kawa (zéphyr peut-être)

jlouis a écrit:

ben,c'est un BO de tdr adaptés aux double amortisseurs de 750 kawa (zéphyr peut-être)

ça à de la gueule... a voir maintenant le comportement sur le route, mais j'aime beaucoup !!

jlouis a écrit:

oui, je sais c'est le bordel.

moi j'vois surtout un atelier de bricoleur

J'ai l'même à la maison que du bonheur

On a jamais assez de place... Pis quand c'est pas la bergère qui veut te refourguer un truc pour le ranger, du coup plus de place pour bibi

jlouis a écrit:

ben,c'est un BO de tdr adaptés aux double amortisseurs de 750 kawa (zéphyr peut-être)

Tu devrais nous faire un post sur cette modif, affin de capitaliser et de transmettre ton savoir

Friedyam77 a écrit:

jlouis a écrit:

ben,c'est un BO de tdr adaptés aux double amortisseurs de 750 kawa (zéphyr peut-être)

Tu devrais nous faire un post sur cette modif, affin de capitaliser et de transmettre ton savoir

Excellente idée !!!!

Par la même occasion, dis nous aussi ce que tu as mit comme freinage avant

Pour l'avant, je n'ai gardé que l'axe de la colonne de direction d'origine,tout le reste vient du TDR 240, soit:
Les 2 T inférieur et supérieur, les tubes ,fourreaux, roue, frein et...compteur de TDR qu'il va falloir adapter car il est un peu trop gros à mon goût. J 'avais utilisé un gobelet en inox pour le compteur d'un Big DR,je pense refaire de même.
Cependant l'axe de colonne de l'XS est plus long que celui du TDR.Une cale a été usinée et intercalée entre le T inférieur et le roulement conique du bas, sans appuyer sur le joint à lèvre (?) du roulement.
Le levier de frein et son bocal viendront d'un TZR 125 pour ajouter un peu de mordant .
A l'arrière l'axe du BO de TDR est trop large (caches poussière compris), donc on démonte tout ce qui se trouve dans l'axe:
-les caches poussière,
-les roulements (fragiles donc flingués lors de l'extraction,neufs obligatoires chez Monsieur EMAC Moto),
-l'axe passant au milieu des roulement,qui a été usiné de quelques millimètres (4mm de chaque côté,soit 8mm je crois me souvenir "a visto dè nas").
Puis on vire également 2x4 mm de matière de chaque côté du tube extérieur du BO,on remet tout dedans en étant TRES gentil avec les roulements,on emboitent les caches pousque.
Bingo!! la couronne est alignée avec le PSB!
Et on en profite pour installer tout le système de frein arrière du TDR.
Y'a plus qu'à choisir la démultiplication finale et ça, je sais pas du tout,du tout apprécier ce qu'il me faut

jlouis a écrit:

Y'a plus qu'à choisir la démultiplication finale et ça, je sais pas du tout,du tout apprécier ce qu'il me faut

Vu tes modifs, tu nous mets une couronne de 450 YZF puis tu nous fait une vidéo de tes wheeling



Blague à part, merci pour tes précisions

Bravo, elle est nickel !

Je suis en train d'adapter, enfin j'essaye, un moyeu arrière de 240 TDR sur la mienne pour avoir un disque à l'arrière. Par contre, je garde le BO et l'axe de la 650. Sur le moyeu de TDR que j'ai, la couronne est en 520 45 dents.
La 650 XS, c'est du 530 démultiplication 17*33.
Chez France Équipement, il y a une couronne de 35 dents pour TDR.
Chez Heiden, il y a un pignon de 18 dents en 530 pour XS.
Une chaine qui va bien et zou !

BRAVO, il y a plein de bonnes choses sur cette machine!!!!!

Merci Pierrax, je vais aller parler au Père Noël car ça démange grave de tester l'assemblage "pour de vrai"