Régulateur-redresseur RR35 avec allumage électronique?

Le RR35 est un régulateur redresseur spécial xs avec ses deux prises spécifiques pour remplacer cellule r edresseuse etrégulateur d'origine et fonctionne avec alternateur origine,autrement il envoie en sortie le même courant que les autres a conditions alternateur en bon etat

Salut Dream!
Ben écoute le problème c'est que les marchands de pièces ne s'emmerdent pas à donner toutes ces précisions. Le prix et c'est bon!
Rüdiger m'a juste dit que les batteries lithium avaient besoin de 14.5v pas plus pas moins. Plus ça nique la batterie, moins ça ne charge pas...

Donc a mon humble avis trop pointue d utilisation pour ce genre de machine avec son alternateur d origine ces batteries que je n ai jamais utilisées

Je suis sur que lumières allumées avec alternateur d origine tu ne les a pas les 14.5 ou tu les as peut être a des régimes assez élevés mais je ne pense pas, alternateur origine trop faible.vais contrôler a des regimes plus élevés que 2500t.

Ouais...c'est sûr que moi quand je l'ai utilisée j'ai fait des trajets relativement conséquents donc j'ai du recharger un peu; lui à du faire qques petits trajets.
Maintenant ce tte plaque-phare à deux optiques qui pourraient être des l'halogènes...
Bref! Tout ça voudrait dire retour à la batterie d'origine ou tout au moins au gel pour pouvoir la coucher...

Sur les miennes j ai mis des ampoules de phare 35/35pour économiser la conso de jus et débrancher la veilleuse qui sert à rien je me sert des demarreurs que a chaud et la batterie avec démarreur doit impérativement faire14ah.si je ne me trompe l alternateur d origine doit faire 150watts, C est pas terrible en rapports avec ce qui se fait aujourd hui.

J'ai acheté deux batteries Yuasa classiques avec eau et acide pour ma 350 RD et pour la XS, le revendeur m'a déconseillé les batteries au lithium sur nos mémères ... En revanche j'ai un alternateur Power Dynamo ( injustement appelé "Kennedy" ) et à 2500/3000 t/mn je n'ai pas les 14,5 v. J'ai 13.5/13.8. Au début j'étais sceptique quant à une utilisation quotidienne sur des trajets de 30/40 kms mais au final c'est en place depuis deux ans et quasi 10000 km sans souci ...DT

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Oui avec batterie normale C est suffisant moi aussi j ai des yuasa mais je trouve qu elles durent moins longtemps q avant

Tout se perd mon pauvre ami ... aujourd'hui avec les phares en permanence ( H4 pour moi, le PD sort 180 w il me semble ) les batteries sont éligibles à une courte vie.

Oui 3a5anset encore je suis gentil!

Ouais, ouais, ouais...
En plus ma batterie lithium est annoncée en 12Ah...

DreamTwin a écrit:

J'ai acheté deux batteries Yuasa classiques avec eau et acide pour ma 350 RD et pour la XS, le revendeur m'a déconseillé les batteries au lithium sur nos mémères ... En revanche j'ai un alternateur Power Dynamo ( injustement appelé "Kennedy" ) et à 2500/3000 t/mn je n'ai pas les 14,5 v. J'ai 13.5/13.8. Au début j'étais sceptique quant à une utilisation quotidienne sur des trajets de 30/40 kms mais au final c'est en place depuis deux ans et quasi 10000 km sans souci ...DT

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ton alternateur doit faire 150 watts 12amp environ,celui d,origine fait 130 watts 11amp,ça mène pas loin mais c'est suffisant si ont ajoute pas des éléments électrique,sur ma T140 il fait 10 amp 120 watts je lui ai mis une ampoule 35/35 en lieu et place d,une 45/55 et pas de veilleuse,je gagne 20 et 25 watts selon si en code ou en phare et c'est bon,mais elle n,a pas de démarreur,en petits parcours ce qui fait que c'est juste ce sont les lumières toujours allumées ce qui a l,époque de ces machines n,était pas prévu sauf les dernières a cause des USA qui l,exigeait. oui 150 watts même 130 avec des parcours de de 30 ou 40 bornes ça le fait,la batterie a le temps de charger même après démarreur surtout si elle part bien tu tire pas longtemps.

Oui Boulanger, j'ai un alternateur d'avant 09/18 qui fait 150 W, je pensais avoir le plus puissant, tu m'as mis le doute j'ai vérifié ... Manifestement il est suffisant, de toute façon je roule sans phare ( j'ai des yeux de chats ... de 64 ans ) je ne tourne jamais, pas de clignos donc et comme je ne suis pas un lâche, je ne freine jamais donc pas de filament de stop qui consomme ...

Question à 100 balles: Le fait de prendre un modèle de batterie qui annonce 18 Ah plutôt que 12Ah va t-il changer qquechose?
Plus de jus pour le démarrage j'imagine mais au niveau charge et tenue charge? Keud?
Muchas gracias amigos!

Chez moi il pleut...et vous?

Non 18amp c'est bien si tu as la place a la mettre,pour le démarreur surtout c est lui qui demande le plus pour la charge ça change rien si ce n est que batterie a plat ça demandera plus de temps pour la re chargée. Ici pour le temps c est pareil ont va pas user les bécanes en ce moment.

mutor, je t'ai fait un MP avec le lien d'une doc PDF sur l'électricité moto ... il y a les bases utiles. DT

Ah merde! QQun a découvert que j'étais nul en élec.
Merci D.T

Tu sais j'ai un BEP électricité ... industrielle et domestique, cela n'a jamais été ma passion mais fallait manger. La première maison que j'ai faite avant l'armée, en 74 ...a pris feu dans les mois qui on suivis, le toit en chaume n'a pas résisté à l’assaut des flammes, certes je n'y étais pour rien mais cela m'a donné une idée de ce que serait mon avenir pro. En rentrant du service militaire j'ai passé un CAP mécanique auto en cours du soir, pour le fun et le plaisir de la mécanique, qui me sert bien depuis quelques années ... de retraite. Ma carrière s'est terminée comme patron de la sûreté maritime au port de calais. Bref tout çà pour dire que l'électricité auto/moto n'est pas une sinécure et malgré l'aspect simpliste, une batterie, un alternateur et quelques accessoires, peut réserver de grosses surprises ... DT

Oui c est sur!

...je veux bien le croire...

DreamTwin a écrit:

mutor, je t'ai fait un MP avec le lien d'une doc PDF sur l'électricité moto ... il y a les bases utiles. DT

Tu pourrais me l'envoyer aussi STP, suis une quiche (aussi) en élec ...
Merci

MP pour toi ...

quand j ai monté mon rr35 avec alternateur d origine l emplacement des fils ne correspondait pas avec la sortie des fils du statort j ai du bougé les fils sur les connectiques pour faire correspondre les couleurs et faire une double masse sur le rr car les fusibles petaient des que j accellerer si ca peut taider

Pourtant le spécial 650 XS a les deux connecteurs pour car ce régulateur redresseur est monté sur d autre bécanes mais pas avec la même connectique