Petit problème récurrent

Salut les gars, pour ceux qui connaisse bien le problème de passage difficile des vitesses à chaud... J'ai malheureusement ce problème au bout de 10 km quand le moteur est bien bien chaud les vitesses deviennent difficile voire très difficile et le neutral très dur à trouver donc pour info j'ai lu le sujet qui a battu tous les records sur le site 35 pages je me suis fais les 35 pages de lecture et bien chapeau à boulanger et à gendarme  pour la solidarité... avant de faire quoi que ce soit je préfère vous demander votre avis car après avoir fais le réglage au niveau de la poignée et le réglage côté gauche derrière le capuchon mais rien n'y fait vraiment donc je me demandais si le ressort côté droit un petit ressort de rappel pouvait être défectueux ou si vous avez d'autres idées... Les disques a nettoyé ?  logique que c'est une pièce qui a la hausse de température ne rempli plus sa fonction mais laquelle ????  ... Mon huile est une castrol 15w50

Salut, sans prétendre être au niveau de Gendarme ou de mon ami Boulanger je te donne mon ressenti. En premier lieu il faut que le réglage du renvoi de sélection soit TipTop, c'est à dire au centre entre les deux ergots boite au point mort mais ç'à tu le sais déjà, voir image :

L'embrayage en parfait état bien entendu, quant à l'huile, beaucoup ici utilisent celle-ci, huile minérale.

Ensuite, j'ai suffisamment galéré avec un fonctionnement chaotique de ma belle durant des semaines pour te confirmer, même si cela parait bizarre, que lorsque le moteur fonctionne de façon " rondeur équilibrée ", il y en a même qui parfois compare la mécanique à "du miel", la boite est d'une douceur étonnante malgré sa réputation de rebelle. Seul à chaud, voire très chaud le PM est parfois "joueur" ... DT

Merci dreamtwin sa me fais un point à vérifier la mienne n'a jamais fais cela toujours passer sans aucun soucis mise à part lorsque mon ressort sur ta photo a gauche été défectueux... la je soupçonne la tension chaîne de distri vu qu'il mets impossible de régler la tension comme sur la RTM l'ergo ne sort plus donc réglage a l'oreille obligé et c'est loin d'être précis

presque tout a été dit,il faut régler la commande de cet embrayage quasiment sans garde et voir si les disques ne sont pas voilés si tu connait pas leur historique,cloche et noix pas trop marquées,c'est vrai que ces vitesses passent très bien sur cette boite,il y a l,embrayage par contre qui est délicat sauf si toutes ces pièces sont ok.

Oui j'ai fais le tour des sujets ya de quoi faire sinon jamais eu a me plaindre de mon passage de vitesses jusqu'à aujourd'hui en 10 ans de XS donc il est clair que l'usure d'une pièce ou réglage est en cause j'avais changer mes disque garnis en performance il sont peut être rincer, voilé les lisses jamais changer donc a voir aussi...
Bon il me reste plus qu'à.... l'ancien propriétaire m'avais dis tu est tranquille pour un bout de temps toute est neuf et d'origine c'est vrai que les 3/4 première année c'était le top aujourd'hui j'ai les manches souvent retrousser ...

Le charme des machines anciennes.!