reglage dellorto PHF30

Salut tout le monde
mon 1H1 est monté avec des dellorto PHF 30 (acheté comme ça)
j'ai reussi a bien les regler niveaux aiguilles et gicleurs , les bougies sont chocolat donc ça la
mais j'ai encore des etouffements qd je fais une acceleration franche (si j'ouvre doucement tout se passe bien)
je me dis que ça pourrais venir de la pompe de reprise, les membranes sont ok , par conter faut il les regler ?
en devissant on apporte + d'essence non ? et les symptomes a l'acc franche sont comme si je manquais d'essence
qqun pourrais m'eclairer sur cette facetie italienne ? :-)

As tu vérifié les durites d'admission elles sont livrées avec le kit , j'ai eu le cas ou elles se sont coupées mais on ne voit rien de l’extérieur, c'est à l’intérieur que ça se passe, elles sont de piètres qualités, j'ai remplacé par des manchons de Guzzi https://xs-passion.1fr1.net/t6215-remplacement-manchons-par-pipes-admissions-del-orto-phf36 peut être une piste à explorer

pareil
mes manchons sont ceux de guzzi pour bien etre adaptés au dellorto PHF
ils montés sur des pipes alu achetés chez Heiden ou j'ai fait une gorge pour que ça se cale bien avec le manchon

je vais verifier la taille du gicleur de pompes de reprise
vu les symptomes , c'est comme si ça manquait d'essence sur certaines tranches uniquement en acceleration franche
sinon si je monte doucement tout va bien

mon autre Xs etait montée avec des mikuni VM 36 sans pompe de reprise
j'ai mis un moment a les regler mais au final c'etait parfait

Débit des robinets ?

Pierrax a écrit:

Débit des robinets ?

c'est le robinet d'origine (neuf) de reservoir de 3L1, un seul robinet
le circuit d'arrivée d'essence arrive sur au carbu de gauche munie d'une pipette double qui fourni le carbu de droite

avant de toucher le reglage de vis des pompes de reprise qui agit sur la durée d'injection d'esssence
je vais tester d'augmenter les gicleurs de pompe, j'ai lu qui fallait que leur valeur soit egale au tiers du principal
les miens sont en 35 , mes principaux sont en 120, je vais tester 40 pour voir

Ce weekend, on est allé à la montée historique de Veaux dans le Vaucluse, mes PHF36 totalisent environ 200 KMS voila ce qui m’est arrivè vendredi avant le départ https://www.youtube.com/watch?v=jGayQYumA-Q, réparation de fortune à la super glue et époxy bicomposant en attendant de remplacer ces putains de flotteurs, légèrement ouvert à la soudure sur les 2, c'est quant même pas normale.

Twinracer a écrit:

Ce weekend, on est allé à la montée historique de Veaux dans le Vaucluse, mes PHF36 totalisent environ 200 KMS voila ce qui m’est arrivè vendredi avant le départ https://www.youtube.com/watch?v=jGayQYumA-Q, réparation de fortune à la super glue et époxy bicomposant en attendant de remplacer ces putains de flotteurs, légèrement ouvert à la soudure sur les 2, c'est quant même pas normale.

Oui, de la daube ... et en plus sur les 2, donc c'est pas (que) la faute à "pas de chance" ...
Le constructeur, réseau de distribution, ils sont pas au courant du problème ?

ouch
les miens sont encore avec des flotteurs en mousse noire
ça doit etre des vieux , je les ai recuperer sur une BSA

Je vais contacter dellorto et voir ce qu'ils en pensent

Twinracer a écrit:

Je vais contacter dellorto et voir ce qu'ils en pensent

encore de la merde pourtant ,avant Dellorto,cetait bon,il faut pas demander ou ils font fabriquer aussi eux,comme tous les autres!

boulanger a écrit:

Twinracer a écrit:

Je vais contacter dellorto et voir ce qu'ils en pensent

encore de la merde pourtant ,avant Dellorto,cetait bon,il faut pas demander ou ils font fabriquer aussi eux,comme tous les autres!

les vieux gris sont ok
les nouveaux generalement noirs c'est du chinois :-(

Voila la réponse de dellorto , je ne suis pas un cas unique apparemment

"Bonjour,

Merci de nous avoir contactés.

Nous ne pouvons pas nous prononcer sur un carburateur que nous ne vous avons pas fourni et dont nous ne connaissons pas l'origine. Pour notre part, nous ne distribuons QUE les pièces d'origine Dellorto. Et nous vous confirmons que l'usine ne sous-traite rien en Chine.

En ce qui nous concerne, il nous est arrivé de constater ce genre de problème et nous avons fourni au client un flotteur de rechange (gratuitement).

Le poids, ainsi que la référence, sont indiqués sur le flotteur lui-même. Il suffit donc de reprendre le même.

Cordialement,
Le service client

C'est sur, ils connaissent le pb ...
Et c'est eux qui te les échangent, ou ils te renvoient vers leur distributeur?

Salut j'ai eu le meme probleme avec des Dell neuf de chez Heiden mais sur un seul flotteur J'ai changé les 2 par sécurité je pense plus à de la mauvaise qualité du produit +essence95 et ma moto ne roule pas souvent. A voir.
A+

pascal a écrit:

Salut j'ai eu le meme probleme avec des Dell neuf de chez Heiden mais sur un seul flotteur J'ai changé les 2 par sécurité je pense plus à de la mauvaise qualité du produit +essence95 et ma moto ne roule pas souvent. A voir.
A+

Moi aussi, juste un flotteur
Tu devrais rouler au SP98 avec un additif tel que ADD4000 de chez Restom plutôt que le SP95

holla comment vas tres bon carbu les phf phm seul galerre ses laxelerateur tarivve pas a fon