Réglage avance 1h1

Salut,

Je reviens vers vous pcq ma xs a encore une m...e.
J'ai installé un allumage électronique PAMCO cet hiver.
J'ai réglé l'avance tout allait bien et ça c'est remis à déconner.
Qd je pars avec bougie propre, je fais 20km et à partir de là elle ne marche plus du tout.
Aujourd'hui l'avance est bien calé au ralenti, à 2500trs/min le repère est au bon endroit et si je continue à accélérer le repère continue à progresser et quitte le repère du PMH.

Si j'ai bien compris ça vient des ressorts des masselottes?
Est ce que l'allumage électronique se cale sur d'autres repère que celui d'origine?

Merci par avance de vos réponses.

le repère PMH n'est pas la pour régler l'avance, mais pour régler la tension de chaine et jeu aux soupapes.
Réglage avance initiale entre les 2 repères encadrant la lettre F au ralenti, et l'avance centrifuge entre en action a partir de 1500 trs/mn , tu dois voir le repere se décaler vers la gauche du F
A 2500 trs/mn avance maxi sur le repère le plus à gauche 40°

+1

Ok, et c'est normal que passer les 2500trs/min, si je continue à monter dans les tours, il se décale encore après le repère de 40°?

Ca se décale beaucoup après les 40° ???

Normalement la courbe d'avance va de 13 à 40° maxi. Si ça va au-delà, soit il y a trop d'avance initiale, soit tes butées d'écartement de masselottes sont trop loin.

Oui le repere mobile se décale vraiment à plus d'un centimètre du repere.
L'avance initiale est sur le repère F.
Peux -tu m'expliquer comment régler le problème des masselottes?
Merci

S1 a écrit:

Oui le repere mobile se décale vraiment à plus d'un centimètre du repere.
L'avance initiale est sur le repère F.
Peux -tu m'expliquer comment régler le problème des masselottes?
Merci

T'as pas la RTM ? tout est clairement expliqué pages 70/71/72

Je dois plié vers l'intérieur le métal qui bloque le mouvement des masselottes.
Je préfère demander confirmation pcq cette brelle m'en fait voir de toutes les couleurs.
J'étais parti pour faire une vérification simple et ça fait un an que je bosse dessus maintenant (ouverture du moteur etc...)

SI tes masselottes vont trop loin et font trop tourner ta came d avance, oui il faut légèrement plier les butees vers l intérieur...

Merci pour le coup de main.
Elle marche mieux elle ratatouille en dessous des 2500trs/min et quand je tourne la poignée directement à fond.
Je vais regarder pour affiner mes réglages car l'avance progresse correctement jusqu'à 2500trs/min où elle reste sur le repère maintenant.

si ça ratatouille, peut-être qu'elle a besoin en plus d'un petit réglage de richesse et de synchro.

Je vois ça et je te tiens au courant
Ciao

S1 a écrit:

Je dois plié vers l'intérieur le métal qui bloque le mouvement des masselottes.
Je préfère demander confirmation pcq cette brelle m'en fait voir de toutes les couleurs.
J'étais parti pour faire une vérification simple et ça fait un an que je bosse dessus maintenant (ouverture du moteur etc...)

.fais gaffe ca casse comme du verre