Problème XS 1H1

Dr Phil a écrit:

Oui, mais c'est quand même fort.
La moto roule, il la dépose pour faire les freins, le gars veut faire une synchro et son allumage ne va plus.

Peut être regarder la pression de la roue AR

Je rigole mais nous allons trouver une solution.

Dr Phil a écrit:

Oui, mais c'est quand même fort.
La moto roule, il la dépose pour faire les freins, le gars veut faire une synchro et son allumage ne va plus.

il a jeter un sort sur l,allumage

Antoinesv a écrit:

Bonjours à tous, je viens vers vous car je n'arrive pas à résoudre un problème sur une 1h1.
Le problème est le suivant:
J'ai remis cette moto en marche qui n'avait pas tournée depuis 15 ans sans trop de soucis, il m'a fallut 2h pour faire tourner correctement le moteur.
Oui mais voila, la moto a été transmis a un autre mécanicien pour la pause d'un système de freinage complet. Et parait-il il aurait tenté une synchro carbu..  Sans succès
Je récupère la moto 2 mois après et absolument impossible de la démarrer.. Donc je reprend tout depuis le début, je nettoie entièrement les carburateurs, le réservoir.. Je fait un jeu soupapes et je remet les gicleurs d'origine 112.5.
J'ai de l'admission ( les bougies sont imbibé d'essence )
J'ai de l'allumage ( électronique )
Et j'ai de la compression ( 8 bars à gauche et 8.5 bars à droite )

Après plusieurs essaie de démarrage, il arrive très fréquemment, que quand je coupe le contact ou que je le remette, j'ai d'énorme explosion dans le pot, ou des retours de compression dans le carburateurs.

Allumage décalé ou.. ? Je suis désemparer je vous l'avoue

Merci d'avance d'avoir pris le temps de lire ce message et d'y répondre .

si elle a des filtres coniques il faut pas re mettre les gicleurs d,origine,tu appauvrit le mélange d,admission,il faut en gicleurs principaux 120 125

les allumages électronique dyna sont comme la plupart des autres marques,boitier,capteurs,bobines double sorties ou pas,il y a plusieurs modèles comme chez boyer ou autres