Problème de synchro………..ou pas

Yessssssssssssss !

yenyen a écrit:

Ben là,……. je ne comprend plus rien.

Si mon rotor est HS, comment je peux avoir 14v à 3000 tr sur la batterie, ça ne veut pas dire que l'alternateur débite bien ??
A l'aide les pros de l'électricité……………….

Je dirais qu'il est bon.

oui, si tu as 14 entre 2 et 3000,il es bon,voit ta batterie et surtout une 14ah et non une 12ah qui est trop juste

edk56 a écrit:

yenyen a écrit:

Ben là,……. je ne comprend plus rien.

Si mon rotor est HS, comment je peux avoir 14v à 3000 tr sur la batterie, ça ne veut pas dire que l'alternateur débite bien ??
A l'aide les pros de l'électricité……………….

Tu écrivais, 12,36 volts batterie chargée, à vérifier car c'est pas assez, elle devrait être plutôt à 14V.
Si ton alternateur débite une faible intensité sous 14V, et que ta bécane consomme un mini, la tension va rester autour de 14V.
Il faut que tu mettes le phare, stop, klaxon, clignos et voir si et quand çà chute

si,12,36 volts moteur arrêté depuis une demie heure au moins,c'est bon,par contre elle doit êtres a 14 et quelque moteur tournant entre 2 et 3000

Pas le temps aujourd'hui de vérifier tout ça.
Il fait moins chaud ici alors on en profite pour faire une balade à Porto Vécchio.
je reprend les vérifs demain.
Bonne journée et merci pour votre aide.

J'vous dis qu'il fait exprès de nous taquiner ... bonne ballade !

Salut à tous,
Bon, je crois que ça marche.
J'ai nettoyé toutes les cosses du circuit de charge……ça charge bien.
J'avais toujours un problème de ralenti irrégulier alors j'ai appauvri un peu en descendant les aiguilles d'un cran,
d'ailleurs mon montage ne correspond pas à la RT.
Moi j'ai aiguille, bague,clips, rondelle, ressort et plaque
sur la RT c'est aiguille, ressort,rondelle, clips , bague et plaque. Bizarre

Je vais tester sur plusieurs km pour affiner mes réglages.
Merci à tous

L'aiguille ne joue absolument pas sur le circuit de ralenti.

Circuit de ralenti c'est gicleur de ralenti et vis de richesse, éventuellement niveau de cuve si vraiment
trop haut ou trop bas.
Ensuite vis de ralenti et synchro.
Et bien entendu les autres réglages hors carbu: allumage par exemple.

Dr Phil a écrit:

L'aiguille ne joue absolument pas sur le circuit de ralenti.

Circuit de ralenti c'est gicleur de ralenti et vis de richesse, éventuellement niveau de cuve si vraiment
trop haut ou trop bas.
Ensuite vis de ralenti et synchro.
Et bien entendu les autres réglages hors carbu: allumage par exemple.

non l,aiguille ne joue pas sur le ralenti,il y a effectivement le circuit de ralenti poiu ça,mais j,ai re fait un jour un moteur 3l1,gros ré alésage=+1.5,aprés elle avait un trou entre ralenti et 2000t et quelques quand ont embrayait passait la une et voulait démarrer,j,ai relever les aiguilles d,un cran, et nickel ,c,était certainement du a l,augmentation de cylindrée du au ré alésage,plus tout a fait assez d,essence a bas régime en tirage

Oui, mais j'avais beau jouer avec les aiguilles de richesses, ça ne faisait rien même dévissées de plusieurs tours.
Avec les aiguilles baissées d'un cran, les vis de richesse sont opérantes, et plus de trou à l'ouverture des gaz.
J'ai fait qques km hier, ça marche bien même si le moteur est monté à plus de 100 degrés, il fait encore trop chaud pour ma petite vieille.
Bientôt les températures vont baissées et les touristes vont partir, je vais pouvoir reprendre mes ballades sur les petites routes de montagne.
Bonne route à tous.

c'est vrai que par chez toi il faudrait lui mettre un refroidisseur d,huile,ça lui ferait pas de mal

Ou il change de résidence avec la mienne. Ici c'est un réchauffeur qu'il faut, P... de région mais c'est la mienne. Ce matin petite virée à la rencontre du Caïman moto club avec quelques belles machines dont la jumelle de la XS ... bonne journée. DT

DreamTwin a écrit:

Ou il change de résidence avec la mienne. Ici c'est un réchauffeur qu'il faut, P... de région mais c'est la mienne. Ce matin petite virée à la rencontre du Caïman moto club avec quelques belles machines dont la jumelle de la XS ... bonne journée. DT

. au mois de mai il fallait un refroidisseur aussi avec les 33degres elle surchauffé

DreamTwin a écrit:

Ou il change de résidence avec la mienne. Ici c'est un réchauffeur qu'il faut, P... de région mais c'est la mienne. Ce matin petite virée à la rencontre du Caïman moto club avec quelques belles machines dont la jumelle de la XS ... bonne journée. DT

c'est le pied des virées comme ça!,belle brochette de bi,en effet !