roulements roues arriere

apres remis en route la belle gros nettoyage a faire oxydation a gauche a droite.
et jeu excessive a l arriere c est pas le bras oscillant mais roulement arriere hs.
sont ils facile a extraire faut il un outil special

non il y a pas besoin d,outil spécial,tu a un tube entre les deux a l,intérieur du moyeu,tu le déporte un peu du centre du moyeu en le poussant d,un coté et ensuite avec une tige en fer tu traverse d,un coté a l,autre,tu tape le bord du roulement sur le bord que tu voit et tu déporte ton tube et tu frappe l,autre coté,ça sort,tu peut chauffer un peu le moyeu sur le pourtour si c'est trop dur,quand tu en a viré un,le tube tombe et tu es plus a l,aise pour l,autre,pour mettre les neufs tu te sert d,un vieux ou d,une douille juste du diamètre ext du roulement pour pas les abîmer au montage

boulanger a écrit:

non il y a pas besoin d,outil spécial,tu a un tube entre les deux a l,intérieur du moyeu,tu le déporte un peu du centre du moyeu en le poussant d,un coté et ensuite avec une tige en fer tu traverse d,un coté a l,autre,tu tape le bord du roulement sur le bord que tu voit et tu déporte ton tube et tu frappe l,autre coté,ça sort,tu peut chauffer un peu le moyeu sur le pourtour si c'est trop dur,quand tu en a viré un,le tube tombe et tu es plus a l,aise pour l,autre,pour mettre les neufs tu te sert d,un vieux ou d,une douille juste du diamètre ext du roulement pour pas les abîmer au montage

.merci boulanger

j,ai deux jante ar de 3l1 avec les roulements qui sont nickel,si je peu les sortir sans les abîmer,si ça t,interrese je te les envoie,de toute façons je vais les foutre a la ferraille les jantes a bâtons,c'est invendable,d,ailleurs je n,es jamais essayer de les vendre,vu le poids=prix du port,c'est pas la peine.a+

ce n,est d,ailleurs pas les deux même,tu as un 6305 coté couronne et un 6304 de l,autre coté,c'est du roulement aux cotes standard

je les ai démontés ce matin,ça m,a rafraîchit la mémoire!,pour les démonter donc tu déporte un l,entretoise intérieure en forme de tube avec un gros tournevis ou une tige en fer en forçant d,un coté,tu démonte en premier coté 6304(coté disque),tu rentre ta tige par l,autre coté et tu frappe le bord du roulement,quand il est sorti tu sort l,entretoise tube et pour sortir le 6305 qui a un épaulement a l,intérieur,douille de 24 au bout de rallonge cliquet et frapper bien centré sur épaulement(lampe de poche obligatoire) ,si trop dur chauffer un peu moyeu a la lampe a souder et ça vient tout seul,voila comment j,ai fait et même pas abîmés.a+

voila le montage

celui qui est a plat est le plus gros 6305 avec son épaulement ou se pose le tube

encore merci et merci pour ta proposition j ai du stock pour les roulements j ai du skf au boulot j ai eu ce qu il faut

ok,a+

roulement changé ca vas tout seul par contre le tube a l interieur etait en deux partie

tient?,oui bizarre,si tu n,as pas été embêté pour les remettre face a face,c'est le principal