démarrage batterie a plat

ça améliore pas mal,c'est vrai!

edk56 a écrit:

Twinracer a écrit:

Tu as ça aussi, c'est ce que je viens de monter, http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/STK-467D_-_Stator_Kit.html

Même si le système double came et Grand Laurent fonctionnaient très bien, comme j'ai cramé le régulateur et le stator du caféracer, tout était d'origine depuis 1979, ça a bien vécu, j'ai tout remplacé, plus de vis platinées, plus d'avance centrifuge et suppression de la batterie.

Ce "nouvel" allumage, il fonctionne?
Bien?
Pas trop complexe a installer?

J'avais pas vu ton message, hyper simple à monter, je mettrai des photos, et fonctionne parfaitement, aucun réglages à faire, juste à contrôler à la lampe si tout est ok.C'est le boitier CDI qui gère les courbes d'avance, c'est un HPI( Horse Pwer Ignition) celui que j'ai monté sur le proto piste.

Pour ce qui est du circuit électrique, le schéma est celui qui est donné avec le système donc effectivement très simple à réaliser pour celui qui veut que les feux.
Pour ma part, j'ai conservè le circuit d'origine en supprimant simplement le circuit de charge et d’allumage .